Боттас завоевал поул в Мехико, первый ряд у Mercedes
Финский пилот стал лучшим в квалификации, неожиданно опередив Льюиса Хэмилтона и Макса Ферстаппена

После того, как в тренировках обозначилось преимущество Red Bull, главная субботняя сессия закончилась для команды разочарованием: лидер сезона Макс Ферстаппен остался третьим, кумир трибун Серхио Перес – пятым.
Сильнейшим же стал Валттери Боттас – финн захватил лидерство после первой попытки в финале, и хотя не улучшил свое время под клетчатым флагом, его соперникам это также не удалось. Это третий поул Валттери в сезоне и второй за три последних Гран При.
Льюис Хэмилтон отстал от партнера по Mercedes на 0,145 секунды и в свою очередь выиграл у Ферстаппена две десятых.
Пилотам Red Bull Racing квалификацию неожиданно испортил Юки Цунода. В концовке японец ошибся в «эсках» и выехал с трассы. Это дезориентировало Серхио Переса, который ехал следом – тот тоже выехал в зону безопасности – и вынудило сбросить скорость Макса Ферстаппена.
«Что за идиот!», – в сердцах сказал голландец по радио.
Преследователи двух топ-команд на этот раз оказались совсем близко. Пятое время показал Пьер Гасли, проигравший Пересу всего одну десятую. Позиции, начиная с шестой, заняли гонщики Ferrari Карлос Сайнс и Шарль Леклер, между которыми расположился Даниэль Риккардо из McLaren.
Из участников финала только ставшему девятым Цуноде предстоит стартовать на более мягких шинах Soft, но за замену мотора японца, как и уступившего ему Ландо Норриса, отправят в самый конец решетки.
Во втором сегменте попал в аварию Антонио Джовинацци, но после бокового удара о барьер в 12-м повороте гонщик Alfa Romeo смог доехать до боксов.
Куда более серьезным вышел другой эпизод. Заезды на 26 минут остановили красными флагами после аварии Лэнса Стролла в стартовом сегменте. Aston Martin канадца чуть занесло в финальном повороте, левые колеса оказались на грязном асфальте, и машину закрутило – это напомнило аварию Валттери Боттаса в квалификации 2019 года, хоть и не с такими печальными для техники последствиями.
Датчики зафиксировали перегрузку в 12g, и Лэнса направили в медицинский центр. Врачи не нашли у него никаких повреждений и отпустили, разрешив стартовать в гонке.
Впрочем, Стролл все равно входил в число четверых пилотов, которым придется начинать гонку из хвоста решетки после штрафа за замену силовой установки.
Россиянин Никита Мазепин стал в субботу 19-м по скорости, своему партнеру по Haas Мику Шумахеру он уступил 0,445 секунды.
Для окончательного утверждения итогов судьям предстоит разобрать еще три эпизода: Кими Райкконен под красными флагами свернул было на пит-лейн, но затем вновь вырулил на трассу, а оба пилота Williams при выезде из боксов пересекли внутреннюю белую линию.
Обновление: Кими отделался предупреждением, а в отношении Расселла с Латифи спортивные комиссары FIA вынесли оправдательное решение.
Motorsport.com Россия провел прямую текстовую трансляцию субботней сессии на трассе имени братьев Родригес.
Результаты квалификации Гран При Мексики
Позиция | Гонщик | Время | Отрыв | км/ч |
---|---|---|---|---|
1 | |
1'15.875 | 204.209 | |
2 | |
1'16.020 | 0.145 | 203.820 |
3 | |
1'16.225 | 0.350 | 203.271 |
4 | |
1'16.342 | 0.467 | 202.960 |
5 | |
1'16.456 | 0.581 | 202.657 |
6 | |
1'16.761 | 0.886 | 201.852 |
7 | |
1'16.763 | 0.888 | 201.847 |
8 | |
1'16.837 | 0.962 | 201.652 |
9 | |
1'17.158 | 1.283 | 200.813 |
10 | |
1'36.830 | 20.955 | 160.016 |
11 | |
1'17.746 | 1.871 | 199.295 |
12 | |
1'17.958 | 2.083 | 198.753 |
13 | |
1'18.172 | 2.297 | 198.209 |
14 | |
1'18.290 | 2.415 | 197.910 |
15 | |
1'18.405 | 2.530 | 197.620 |
16 | |
1'18.452 | 2.577 | 197.501 |
17 | |
1'18.756 | 2.881 | 196.739 |
18 | |
1'18.858 | 2.983 | 196.484 |
19 | |
1'19.303 | 3.428 | 195.382 |
20 | |
1'20.873 | 4.998 | 191.589 |
Полные результаты |
*пилот стартует из конца решетки (взаимное расположение – в порядке показанных результатов)
**пилот потеряет пять позиций за внеочередную замену коробки передач
Подпишитесь и получите доступ к Motorsport.com с помощью блокировщика рекламы.
От Формулы 1 до MotoGP мы ведем репортажи прямо из паддока, потому что мы любим наш спорт, как и вы. Для того чтобы продолжать предоставлять нашу экспертную журналистику, наш сайт использует рекламу. Тем не менее, мы хотим дать вам возможность пользоваться сайтом без рекламы и продолжать использовать ваш блокировщик рекламы.