Формула 1
30 апр.
-
03 мая
Следующее событие через
41 день
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
48 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
62 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
76 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
83 дня
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
132 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
160 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
167 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
181 день
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
202 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
251 день

Боттас впервые услышал о системе DAS год назад

Поделились
Комментарии
Боттас впервые услышал о системе DAS год назад
Автор:
, Редактор Ф1
21 февр. 2020 г., 14:53

Финский гонщик сообщил, что при пилотаже болида Mercedes с использованием нового технического решения не приходится идти на компромиссы.

В середине дня в пятницу Валттери Боттас, общаясь с журналистами после завершения своей части тестовых заездов, впервые подробнее рассказал о внедренной Mercedes системе двухмерного руления с позиции гонщика. В частности, он опроверг циркулировавшие по паддоку подозрения, что работа системы DAS делает пилотаж автомобиля более трудоемким.

«Все работает вполне нормально и органично, – в частности рассказал финн. – Не происходит ничего странного или неожиданного, ни к чему не приходится привыкать, ни с чем не возникает сложностей. Ты просто перемещаешь вперед или назад рулевую колонку в нужный момент».

Гонщик также рассказал, что впервые узнал о существовании воплощенной в DAS идеи примерно год назад – а также что пилоты команды до начала тестов осваивали новинку с помощью симулятора. При этом Боттас уверен, что конкуренты не смогут быстро скопировать новинку.

«Такую систему непросто разработать и изготовить – и еще сложнее сделать так, чтобы она нормально встроилась в работу рулевого управления, – пояснил пилот. – Даже мы пока еще только изучаем нюансы работы, выявляем потенциал DAS. Хотя уже сейчас складывается впечатление, что в определенных условиях система может быть очень полезна.

Скопировать систему – задача весьма трудоемкая. Я надеюсь, на этом мы будем иметь преимущество в течение немалого времени. И я рад и горд работать в команде, которая способна совершить такой прорыв».

Читайте также:

Следующая новость
Бинотто: Ferrari медленнее Red Bull и Mercedes

Предыдущая новость

Бинотто: Ferrari медленнее Red Bull и Mercedes

Следующая новость

Хэмилтон не смог отобрать у Боттаса лучшее время в первой серии тестов

Хэмилтон не смог отобрать у Боттаса лучшее время в первой серии тестов
Загрузить комментарии