На серии быстрых кругов, по ходу которых гонщики отрабатывали квалификационные попытки, в лидеры протокола выходили Валттери Боттас, Льюис Хэмилтон и Кими Райкконен. В итоге лучшее время сессии осталось за Боттасом – он проехал круг за 1:42.742, что стало лучшим результатом по ходу уик-энда в Баку.

Райкконен на втором месте уступил своему соотечественнику 0,095 секунды, а от него еще на три десятых отстал Хэмилтон на третьей позиции.

При этом завершить свои попытки пилотам на последних минутах помешала остановка на трассе Макса Ферстаппена, из-за которой появились желтые флаги.

Макс, ставший лидером по итогам пятницы, до технических проблем показал только пятое время, уступив кроме тройки лидеров также своему напарнику Даниэлю Риккардо и гонщику Force India Эстебану Окону.

Даниил Квят завершил сессию восьмым, проиграв лидеру чуть больше секунды, но опередив своего напарника Карлоса Сайнса на пять десятых.

Проблемы Феттеля

Себастьян Феттель не смог отработать тренировку из-за технических проблем. В начале сессии он проехал всего три круга, после чего механики начали работать с его машиной. Это продолжалось до начала второй половины сессии – Феттель выехал на трассу за 30 минут до клетчатого флага, однако после одного быстрого круга инженер попросил немца вернуться на пит-лейн.

В твиттере Скудерия сообщила, что механики проверяют систему охлаждения на машине Себастьяна.

Сложности Палмера продолжаются

Для Джолиона Палмера тренировка вновь прошла неудачно – британец был первым, кто установил зачетное время в начале заездов, но после нескольких кругов ему пришлось остановиться из-за горящего мотора. На трассу по ходу тренировки Палмер больше не возвращался.

В пятницу Палмер тоже закончил вторую тренировку досрочно, но не из-за поломки, а после аварии в восьмом повороте.

Восьмой поворот остается сложным

По ходу сессии пилоты не раз ошибались, и периодически сложности возникали в восьмом повороте, поребрик которого FIA изменила перед началом субботних заездов.

В этом месте едва не задел барьер Фелипе Масса, а затем опасный момент был там же у Хэмилтона.

Кроме того, вылеты были у Квята и Кевина Магнуссена – оба случая закончились без последствий для машин, а вот Ромен Грожан во время разворота задел задней частью автомобиля ограждение.

Motorsport.com вел прямую текстовую трансляцию третьей тренировки Гран При Азербайджана.

	№	Пилот	Команда	Мотор	Круги	Время	Отставание	Разница
1	77	Валттери Боттас	Mercedes	Mercedes	21	1'42.742
2	7	Кими Райкконен	Ferrari	Ferrari	14	1'42.837	0.095	0.095
3	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Mercedes	23	1'43.158	0.416	0.321
4	3	Даниэль Риккардо	Red Bull	TAG	24	1'43.287	0.545	0.129
5	31	Эстебан Окон	Force India	Mercedes	21	1'43.344	0.602	0.057
6	33	Макс Ферстаппен	Red Bull	TAG	16	1'43.614	0.872	0.270
7	19	Фелипе Масса	Williams	Mercedes	18	1'43.738	0.996	0.124
8	26	Даниил Квят	Toro Rosso	Renault	21	1'43.908	1.166	0.170
9	18	Лэнс Стролл	Williams	Mercedes	17	1'44.040	1.298	0.132
10	11	Серхио Перес	Force India	Mercedes	22	1'44.138	1.396	0.098
11	27	Нико Хюлькенберг	Renault	Renault	16	1'44.312	1.570	0.174
12	5	Себастьян Феттель	Ferrari	Ferrari	7	1'44.344	1.602	0.032
13	55	Карлос Сайнс-мл.	Toro Rosso	Renault	23	1'44.401	1.659	0.057
14	14	Фернандо Алонсо	McLaren	Honda	18	1'44.741	1.999	0.340
15	20	Кевин Магнуссен	Haas	Ferrari	20	1'44.926	2.184	0.185
16	2	Стоффель Вандорн	McLaren	Honda	17	1'45.143	2.401	0.217
17	8	Ромен Грожан	Haas	Ferrari	20	1'45.491	2.749	0.348
18	9	Маркус Эрикссон	Sauber	Ferrari	21	1'45.645	2.903	0.154
19	94	Паскаль Верляйн	Sauber	Ferrari	19	1'45.722	2.980	0.077
20	30	Джолион Палмер	Renault	Renault	4	1'53.040	10.298	7.318