Нико Росберг завершает карьеру в Ф1

Боттас: Сменить команду оказалось труднее, чем я ожидал

Новобранец Mercedes признался, что переход из Williams в Mercedes стал для него непростым испытанием.

Вся карьера Валттери Боттаса прошла в Williams: в 2011-м он стал резервным пилотом команды, а затем выступал за нее на протяжении четырех сезонов. Но этой зимой финна позвали в Mercedes на замену внезапно завершившему карьеру Нико Росбергу.

После подписания контракта Боттас не раз говорил, что сможет адаптироваться на новом месте, однако с началом тестов вынужден был признать, что в действительности все оказалось вовсе не так просто. 

«Разумеется, я чувствую себя все более комфортно, с каждым днем больше и больше вливаясь в команду, – рассказал финн по итогам первых тестов в Барселоне. – Например, когда сегодня я проснулся утром, позавтракал, прошелся в паддоке – я чувствовал себя абсолютно нормально.

Мы впервые работали, как единое целое, как гоночная бригада на трассе. Инженеры искали скорость, я старался извлечь из каждого дня максимум полезной информации. И думаю, эта работа еще далеко не завершена.

Но должен признать, что сменить команду оказалось все же несколько сложнее, чем я себе представлял. Разумеется, нельзя сказать, что это непреодолимое препятствие. Задача мне по силам, и над ее решением я непрерывно работал с момента объявления о контракте. Во многом именно поэтому здесь все прошло так гладко.

У меня еще есть время на анализ и работу. Уверен, к Мельбурну я буду полностью готов, а мы с командой станем единым целым».

Боттас рассказал о том, как протекает его адаптация:  «Понятно, что кое-что я смог перенять еще на базе – подход команды к простым моментам вроде брифингов и встреч с инженерами, порядок проверки настроек. Есть много способов настройки машины и обретения уверенности, но я из тех пилотов, кому важно понимать все в деталях и представлять, что именно происходит с машиной и что на что влияет.

На трассе важно довести взаимодействие с командой до предельной эффективности, а это всегда требует какого-то времени. С точки зрения поведения машины нам тоже есть, чем заняться – это касается и баланса, и рулевого колеса. Тут еще нужно пробовать и собирать данные.

К тому же, я пытаюсь запомнить имена всех тех, кто работает на базе – думаю, только в Брэкли больше 800 человек. Это очень серьезная работа, но не невозможная. Так что у меня хорошее настроение».

Смотреть как можно внимательнее

Спросили Валттери и о том, смог ли он что-то перенять у Льюиса Хэмиллтона, своего нового напарника, выступающего за Mercedes с 2013 года.

«Мы серьезно работаем с Льюисам на брифингах с инженерами, чтобы дать им максимально качественную обратную связь, – ответил финн. –  Очень интересно слушать его подробные комментарии о машине, особенно в сравнении с прошлогодней. Конечно, тут важно учитывать, какие регулировки он предпочитает, каковы особенности его пилотирования и так далее. Но я, несомненно, многое могу взять на заметку.

Мне вообще кажется, что у нового напарника всегда есть, что перенять. А уж за таким парнем, как Льюис, я точно буду смотреть как можно внимательнее.

Было бы глупо упускать такую возможность. Но я также считаю, что в команде есть еще много очень умных людей, у которых можно многому поучиться. Это дает мне возможность вывести свои умения на новый уровень в самых разных компонентах. Это действительно интересно».

Говоря о том, поможет или помешает ему переход Формулы 1 на новые правила, Боттас добавил: «Сложно сказать. Думаю, ничего плохого в этом для меня точно нет. Так что, наверное, перемены к лучшему».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Предсезонные тесты в Барселоне (I)
Трек Каталунья
Пилоты Валттери Боттас
Команды Mercedes
Тип статьи Комментарий
Topic Нико Росберг завершает карьеру в Ф1
Rambler's Top100