Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
10 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
16 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
30 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
44 дня

«Льюис поступил бы точно так же». Боттас объяснил, почему не стал обгонять Хэмилтона

Поделились
Комментарии
«Льюис поступил бы точно так же». Боттас объяснил, почему не стал обгонять Хэмилтона
Автор:
, редактор
22 сент. 2019 г., 18:32

Финский пилот мог бы оказаться впереди напарника, но предпочел сбросить скорость – по его словам, для подобных ситуаций в Mercedes предусмотрено особое правило.

Валттери Боттас стартовал на Гран При Сингапура пятым и финишировал на этой позиции. При этом по ходу гонки у него была реальная возможность обогнать своего партнера Льюиса Хэмилтона за счет более раннего пит-стопа: финн побывал в боксах на 22-м круге, тогда как британец – лишь на 26-м. 

Однако с командного мостика Валттери приказали сбросить темп, чтобы Хэмилтон после своей остановки выехал впереди него, и Боттас последовал приказу.

«Я знаю, что мы следуем определенным правилам, – сказал он на воскресном пресс-брифинге. – Перед пит-стопом преимущество всегда имеет тот, кто лучше квалифицировался и едет впереди. Он вправе выбирать, проводить длинный или короткий отрезок.

Льюис решил проводить длинный, а я был сзади. Я мог бы гнать во всю силу и опередить его, но тогда это же сделал бы [преследующий Валттери Алекс] Элбон. Так что я полностью понимаю команду и уверен, что Льюис сделал бы то же самое в обратной ситуации. Уж я бы этого добился».

Боттас отметил, что такое правило появилось в команде еще до его перехода в начале 2017 года, потому он и не думал его нарушать.

«Конечно, со стороны все смотрится очень плохо, – признал финн. – Такая ситуация противоречит моим инстинктам, не позволяет обогнать напарника, что кажется бессмысленным. Но это правило в команде уже очень давно. Оно было, когда я только пришел. Но оно работает в обе стороны, а не только на Льюиса. Так что все в порядке».

В нынешнем сезоне Валттери до Сингапура всего раз финишировал ниже четвертой позиции. Это произошло в Венгрии, где ему пришлось уже в дебюте менять переднее крыло после контакта с Шарлем Леклером. 

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Читайте также:

Следующая новость
Магнуссен в Сингапуре потерял 9 позиций из-за пластикового пакета

Предыдущая новость

Магнуссен в Сингапуре потерял 9 позиций из-за пластикового пакета

Следующая новость

Квят продолжит использовать «проблемный» мотор в Сочи

Квят продолжит использовать «проблемный» мотор в Сочи
Загрузить комментарии