Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

Mercedes не дала Боттасу правильно прогреть шины, посадив его на хвост Леклеру

По ходу последней попытки в решающем сегменте финскому пилоту не хватило сцепления с трассой. Команда уверена, что при наличии сцепления ее гонщику не хватило бы скорости.

Mercedes не дала Боттасу правильно прогреть шины, посадив его на хвост Леклеру

Валттери Боттас показал четвертое время в квалификации Гран При Австрии. Финский гонщик не только пропустил вперед своего партнера Льюиса Хэмилтона, но и проиграл Максу Ферстаппену. И хотя из-за штрафа, полученного Хэмилтоном, Боттас будет стартовать впереди своего партнера, финн все равно выразил легкое недовольство тем, что не сумел показать лучшее время в самой последней попытке.

Читайте также:

«С точки зрения трафика, финальная часть квалификации получилась несколько грязной, – сказал Боттас. – У нас действительно было легкое недопонимание с командой. Мне сообщили, что надо держаться как можно ближе к Леклеру, который оказался впереди меня Я это сделал, но из-за этого не лучшим образом вышел из последнего поворота, не лучшим образом подошел к первому повороту, а потом понял, что не могу восстановить уровень сцепления шин с трассой, который у меня только что был на третьем секторе».

По словам Боттаса, команда весь уик-энд работала над тем, чтобы заставить шины Soft работать на пределе, и перед быстрым кругом в квалификации ему требовалось соответствующим образом подготовить резину.

«Когда я начал быстрый круг, в запасе было еще 10 секунд, так что я мог с легкостью подотстать от Леклера, прогреть шины и благодаря этому добиться большей скорости в поворотах».

По словам главы команды Mercedes Тото Вольфа, Боттасу специально приказали следовать за Леклером.

«Конечно, всегда хочется получше подготовить шины и иметь перед собой свободное пространство. Но, к сожалению, из-за недостатка максимальной скорости нам было полезно и даже необходимо держаться за другой машиной, чтобы не потерять время между третьим и четвертым поворотами. Это всегда компромисс. Нет ничего хорошего в следовании за другой машиной. Но когда на прямых мы безоружны, это, возможно, единственный шанс», – сказал Вольф.

Дополнительная информация: Скотт Митчелл

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Вольф: Блокировка – не вина Хэмилтона, но правила предельно ясны

Предыдущая новость

Вольф: Блокировка – не вина Хэмилтона, но правила предельно ясны

Следующая новость

Хэмилтон закончил квалификацию вторым, а после штрафа в три позиции стал четвертым. Как так?

Хэмилтон закончил квалификацию вторым, а после штрафа в три позиции стал четвертым. Как так?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Австрии
Пилоты Валттери Боттас
Автор Сергей Иванов