Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
98 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
112 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
182 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
203 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
210 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
238 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
283 дня

Боттас: Mercedes не сумела заставить HyperSoft работать в Монако

Финский гонщик признал, что в Монте-Карло его команде не хватало ни скорости, ни умения заставить шины работать.

Боттас: Mercedes не сумела заставить HyperSoft работать в Монако

Еще в квалификации действующие чемпионы мира столкнулись с нехваткой темпа, когда попытались пройти в финальный сегмент на более жестких сликах UltraSoft, чтобы затем начать гонку на них гонку. Однако план не сработал, Валлтери Боттасу и Льюису Хэмилтону пришлось проехать круги в Q2 на HyperSoft и начинать на этих шинах борьбу в воскресенье. 

В гонке Хэмилтон избавился от них уже на 12-м круге, перейдя на UltraSoft, а Боттас заехал в боксы на 17-м круге, получив SuperSoft. В то же время гонщик Toro Rosso Пьер Гасли смог проехать на HyperSoft значительно дольше – 37 кругов. 

 

 

Боттас сказал Motorsport.com, что такая тактика в исполнении француза стала для него сюрпризом: «Они проехали впечатляюще долгий отрезок. Безусловно, в Toro Rosso работали с шинами лучше нас. Нашей слабостью в этот уик-энд стали гоночная скорость на HyperSoft и общая нехватка темпа у машины.

При этом мы провели на HyperSoft гораздо более длинный отрезок, чем планировалось. Мы не ожидали, что сможем так долго беречь шины. Решение было принято уже по ходу гонки – просто невероятно, как долго мы смогли проехать». 

Боттас добавил: «Работа HyperSoft в гонке была нашей слабостью. Мы не смогли заставить эти шины работать, что нам удалось с UltraSoft и SuperSoft. То, как выглядели SuperSoft, вообще стало для нас сюрпризом – в четверг они ничего особенного не показали, но в гонке это определенно были лучшие шины.

UltraSoft и HyperSoft быстро перегревались, а с SuperSoft можно было реально атаковать – хотя нам это особо не помогло.

HyperSoft – отличная квалификационная резина, но в гонке ее очень тяжело беречь от износа и гранулирования. Мы проанализируем всю возможную информацию с этого уик-энда, ведь другие команды добиваются от этих шин больше на длинных отрезках. Перед Монреалем нам нужно извлечь из этого урок, в особенности если и там мы не сможем пройти в Q3 на другом составе». 

На Гран При Канады Pirelli снова привезет шины HyperSoft. 

Дополнительная информация: Адам Купер

Поделились
Комментарии
Аварии в Монако и сейвы в NASCAR: лучшее гоночное видео уик-энда

Предыдущая новость

Аварии в Монако и сейвы в NASCAR: лучшее гоночное видео уик-энда

Следующая новость

Первая победа Риккардо с поула: интересная статистика Гран При Монако

Первая победа Риккардо с поула: интересная статистика Гран При Монако
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Монако
Местонахождение Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Валттери Боттас
Команды Mercedes
Автор Глеб Каланов