Босс Renault: Нельзя выбирать между мощностью и надежностью, нужно все

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль заявил, что на этапе в Сан-Паулу его команде пришлось пожертвовать результатами в угоду надежной работе силовых установок – но в дальнейшем французы постараются избежать подобной практики.

Босс Renault: Нельзя выбирать между мощностью и надежностью, нужно все
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль, спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32, Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17, Фел
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17, и Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

В последних гонках пилоты, использующие двигатели Renault, сталкивались с многочисленными проблемами, которые привели к серии поломок и штрафов в Мексике. Они коснулись как представителей заводской команды, так и гонщиков Red Bull с Toro Rosso.

Начало уик-энда в Бразилии принесло новые отказы и даже привело к конфликту французов с представителями Red Bull – который, впрочем, удалось быстро уладить.

В результате в Renault решили использовать щадящие режимы работы всех своих моторов, чтобы снизить шансы на их поломку. 

«Мы знали, что находимся в том положении, когда нужно немного пожертвовать скоростью, чтобы повысить надежность, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Ситуация не очень хорошая. Все было решено после первого круга. После этого для нас эта гонка стала в какой-то степени бессмысленной, что довольно печально, ведь наш потенциал был высок.

Нам просто нужно убедиться, что это не повториться, и нам больше не придется выбирать между производительностью и надежностью. Если мы хотим гоняться в Формуле 1, то нам нужно и то, и другое».

По итогам гонки пилоты Renault Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс финишировали на 10-м и 11-м местах, тогда как представители Red Bull Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо стали пятым и шестым. Пьер Гасли из STR закончил гонку 12-м, а его напарник Брендон Хартли сошел с дистанции из-за падения давления масла в моторе.

«Зачем тогда все это?..»

За один этап до конца сезона Renault на два очка опережает Haas в Кубке конструкторов и четыре балла уступает Toro Rosso. В связи с этим Абитбуль объяснил, что команде в ближайшие дни предстоит решить, какой подход к работе использовать на финальном Гран При.

«Мы думаем о том, как  поступить в Абу-Даби, – сказал он. – С одной стороны, мы хотели бы позволить себе выбрать агрессивный подход, потому что действовать иначе в последней гонке, то зачем тогда вообще все это?

Но в то же время мы знаем, что Haas в чемпионате очень близко, поэтому нам нужно придерживаться сбалансированного подхода».

Поделились
Комментарии
Хэмилтон назвал «отстойными» правила по двигателям следующего года
Предыдущая новость

Хэмилтон назвал «отстойными» правила по двигателям следующего года

Следующая новость

В Force India захотели сделать Расселла своим резервным пилотом

В Force India захотели сделать Расселла своим резервным пилотом
Загрузить комментарии