Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
49 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
56 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
84 дня
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
119 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
140 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
154 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
224 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
238 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
259 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
273 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
280 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
294 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
308 дней

Босс Renault: Нельзя выбирать между мощностью и надежностью, нужно все

Поделились
Комментарии
Босс Renault: Нельзя выбирать между мощностью и надежностью, нужно все
Автор:
14 нояб. 2017 г., 06:00

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль заявил, что на этапе в Сан-Паулу его команде пришлось пожертвовать результатами в угоду надежной работе силовых установок – но в дальнейшем французы постараются избежать подобной практики.

Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитбуль, спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32, Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17, Фел
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17, и Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Карлос Сайнс-мл., Renault Sport F1 Team RS17

В последних гонках пилоты, использующие двигатели Renault, сталкивались с многочисленными проблемами, которые привели к серии поломок и штрафов в Мексике. Они коснулись как представителей заводской команды, так и гонщиков Red Bull с Toro Rosso.

Начало уик-энда в Бразилии принесло новые отказы и даже привело к конфликту французов с представителями Red Bull – который, впрочем, удалось быстро уладить.

В результате в Renault решили использовать щадящие режимы работы всех своих моторов, чтобы снизить шансы на их поломку. 

«Мы знали, что находимся в том положении, когда нужно немного пожертвовать скоростью, чтобы повысить надежность, – сказал Абитбуль Motorsport.com. – Ситуация не очень хорошая. Все было решено после первого круга. После этого для нас эта гонка стала в какой-то степени бессмысленной, что довольно печально, ведь наш потенциал был высок.

Нам просто нужно убедиться, что это не повториться, и нам больше не придется выбирать между производительностью и надежностью. Если мы хотим гоняться в Формуле 1, то нам нужно и то, и другое».

По итогам гонки пилоты Renault Нико Хюлькенберг и Карлос Сайнс финишировали на 10-м и 11-м местах, тогда как представители Red Bull Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо стали пятым и шестым. Пьер Гасли из STR закончил гонку 12-м, а его напарник Брендон Хартли сошел с дистанции из-за падения давления масла в моторе.

«Зачем тогда все это?..»

За один этап до конца сезона Renault на два очка опережает Haas в Кубке конструкторов и четыре балла уступает Toro Rosso. В связи с этим Абитбуль объяснил, что команде в ближайшие дни предстоит решить, какой подход к работе использовать на финальном Гран При.

«Мы думаем о том, как  поступить в Абу-Даби, – сказал он. – С одной стороны, мы хотели бы позволить себе выбрать агрессивный подход, потому что действовать иначе в последней гонке, то зачем тогда вообще все это?

Но в то же время мы знаем, что Haas в чемпионате очень близко, поэтому нам нужно придерживаться сбалансированного подхода».

Следующая новость
Хэмилтон назвал «отстойными» правила по двигателям следующего года

Предыдущая новость

Хэмилтон назвал «отстойными» правила по двигателям следующего года

Следующая новость

В Force India захотели сделать Расселла своим резервным пилотом

В Force India захотели сделать Расселла своим резервным пилотом
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бразилии
Сессия Воскресенье, гонка
Местонахождение Интерлагос
Команды Renault F1 Team
Автор Денис Буденков