Босс Haas признал ошибкой приглашение Мазепина и Шумахера в 2021 году
По словам Гюнтера Штайнера, сейчас он понимает, что решение взять в команду сразу двух новичков было неверным


С момента своего дебюта в Ф1 в сезоне 2016 года команда Haas неизменно работала с опытными гонщиками и всего раз производила замену в составе. Однако перед чемпионатом-2021 американцы пошли на шаг, который многие сочли рискованным – отказавшись от услуг Ромена Грожана и Кевина Магнуссена, взяли двух дебютантов.
Результаты Никиты Мазепина и Мика Шумахера предсказуемо оказались очень низкими, однако руководитель Haas Гюнтер Штайнер весь сезон настаивал, что команда осознанно взяла их с перспективой на будущее.
Лишь по прошествии полутора лет Штайнер согласился, что брать сразу двух новичков все же было неверно. Он объяснил, что возвращение Магнуссена в 2022-м позволило осознать это.
«Если бы не появление Кевина, Мик даже не узнал бы, в чем проигрывает, – рассказал Штайнер в интервью La Gazzetta dello Sport. – А нас это заставило задуматься, правильно ли было выступать с парой новичков. Сейчас я бы сказал, что это был неверный выбор».
Мазепин вынужденно покинул Haas в начале этого сезона, а Шумахер продолжает выступать за команду, заметно отставая от нового напарника. Пока у него нет контракта на 2023 год.
«Мы еще не говорили о будущем, – признал Штайнер. – Сейчас нам важнее всего помочь ему использовать свои возможности, чтобы наконец-то заработать дебютное очко»
Тиролец продолжил: «Все рассчитывали, что во втором сезоне Ф1 он добьется такого же шага вперед, как делал это в молодежных сериях. Пока у него это не получается, но тому есть причина: эти машины не являются эволюционным развитием прошлогодних. Сейчас он управляет совершенно новой для себя техникой. Даже у куда более опытных пилотов есть сложности с адаптацией к ней.
Аварии в Джидде и Монако подорвали его уверенность, что привело к негативной спирали. Календарь тоже сказался – трассы в Баку и Канаде не прощают ошибок. Если ты допускаешь на них ошибку, повреждения машины оказываются очень серьезными. А для Мика сейчас аварии – это самое худшее, что может произойти.
Теперь мы возвращаемся в Европу, где его ждут традиционные и знакомые этапы. Там он будет постепенно прибавлять».

Боссы Формулы 1 гарантировали Ferrari подиум в каждой гонке
В Формуле 1 утвердили экспериментальный формат квалификации

Самое важное:
Экс-босс Ferrari предсказал скорые увольнения в команде
По мнению Чезаре Фьорио, кадровые перестановки неизбежны – при этом указать на дверь стоит вовсе не руководителю Скудерии Маттиа Бинотто
Слухи: Джовинацци стал важной фигурой на трансферном рынке Ф1
В Alpine – да и не только – всерьез рассматривают возможность сотрудничества с итальянцем, однако прежде надо решить более насущные вопросы
«Звали даже Папу Римского». Магнуссен раскрыл правду о сезоне в Renault
В своей книге «Все или ничего» датский пилот вспомнил события 2016 года, когда провел свой единственный чемпионат в команде из Энстоуна
Ferrari признала: В начале сезона машина не подходила Сайнсу
Гоночный директор Скудерии Лоран Мекис поделился любопытной внутренней информацией из стана команды