Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
13 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
27 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
41 день

Босс Формулы 1 подтвердил планы по переходу на более экологичное топливо

Поделились
Комментарии
Босс Формулы 1 подтвердил планы по переходу на более экологичное топливо
Автор:
9 авг. 2019 г., 11:16

В ближайшие месяцы Формула 1 планирует продемонстрировать свою приверженность «зеленым» технологиям, а со временем хочет отказаться от традиционного бензина. Но когда может быть сделан столь важный шаг – вопрос пока открытый.

Некоторое время назад в европейских СМИ появилась информация, что уже техническими требованиями Ф1 на 2021 год может быть предусмотрено использование биотоплива, при производстве которого наряду с нефтью используется растительное сырье. Представители FIA и организаторы чемпионата мира не давали по этому поводу никаких комментариев, а проверить наличие соответствующих пунктов в техтребованиях пока нет возможности, т.к. правила на 2021 год должны быть утверждены только в конце сентября.

Читайте также:

Впрочем, на днях планы обозримом будущем перейти к использованию синтетического топлива подтвердил глава Формулы 1 Чейз Кэри в беседе с представителями американских финансовых и инвестиционных компаний. По словам менеджера, такая стратегия уже обсуждается с командами и нынешними поставщиками Формулы 1.

Соответствующие шаги могли бы стать ответом Формуле Е, которая использует электромоторы и поддерживает таким образом устойчивость окружающей среды.

«Об этом сюжете мы пока не рассказывали громко, это один из наших приоритетов, и у нас большие планы на осень, – рассказал Кэри. – Дело в успехах, которых мы достигли с точки зрения устойчивости окружающей среды.

Гибридные моторы, которые были введены несколько лет назад, стал невероятным шагом вперед с точки зрения топливной эффективности, сохраняя при этом нужный уровень мощности. И мы активно работаем над такими вещами, как синтетическое топливо, работаем над этим топливом с нефтяной промышленностью, вопросами использования биотоплива или  водородного топлива.

Это часть нашей истории, мы обсуждали это с рядом наших партнеров, у них большие ожидания. Думаю, это честное признание, что экологическая проблема важна для всех, и цель заключается в том, чтобы уменьшить выбросы углерода от двигателей внутреннего сгорания.

У нас будут и другие инициативы с точки зрения экологии, связанные с нашими гонками. Это многоплановая история».

Говоря о «планах на осень», Кэри имел в виду специальную PR-кампанию, которая должна познакомить общественность с достижениями Ф1 в сфере защиты окружающей среды.

Об актуальности этого вопроса недавно говорил и руководитель команды Mercedes Тото Вольф.

«Молодые поколения действительно не так заинтересованы в моторах впроде V12, – сказал Вольф. – Это необходимо учитывать. У нас сейчас самые эффективные, самые мощные, самые производительные моторы. Машины стали фантастически высокотехнологичными. И те же высокие технологии используют в дорожных машинах. Время не повернуть вспять».

Впрочем, если переход на синтетическое топливо будет осуществлен, команды хотели бы быть уверены, что они заранее смогут подготовиться и учесть специфику нового топлива при разработке соответствующих систем двигателей.

«Мы регулярно проводим те или иные тесты, – рассказал технический директор Racing Point Энди Грин. – То, как взаимодействует топливо с теми или иными деталями мотора – очень важно. Все, что касается топлива, тестируется в нашей научно-исследовательской лаборатории.

Если возникнут проблемы с определенным материалом, это коснется всех, поскольку мы обычно используем одни и те же материалы при изготовлении топливных баков, топливопроводов и прочих узлов. Но я бы не ожидал возникновения больших проблем».

В настоящий момент биотопливо уже используется в ряде известных гоночных чемпионатов: к примеру, в американской серии IndyCar и австралийской Supercars.

Читайте также:

Следующая новость
Феттель: Ferrari бы обменяла преимущество на прямых на скорость в поворотах

Предыдущая новость

Феттель: Ferrari бы обменяла преимущество на прямых на скорость в поворотах

Следующая новость

McLaren в следующем году проведет полный сезон в IndyCar вместе с Arrow SPM

McLaren в следующем году проведет полный сезон в IndyCar вместе с Arrow SPM
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер