Формула 1
27 июн.
-
30 июн.
Мероприятие окончено
11 июл.
-
14 июл.
Мероприятие окончено
25 июл.
-
28 июл.
Мероприятие окончено
01 авг.
-
04 авг.
Мероприятие окончено
R
Гран При Бельгии
29 авг.
-
01 сент.
Первая тренировка через
3 дня
R
Гран При Италии
05 сент.
-
08 сент.
Следующее событие через
9 дней
R
Гран При Сингапура
19 сент.
-
22 сент.
Следующее событие через
23 дня
R
Гран При России
26 сент.
-
29 сент.
Следующее событие через
30 дней
R
Гран При Японии
10 окт.
-
13 окт.
Следующее событие через
44 дня
R
Гран При Мексики
24 окт.
-
27 окт.
Следующее событие через
58 дней
R
Гран При США
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
65 дней
R
Гран При Бразилии
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Абу-Даби
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
93 дня

Босс Ф1 рассказал о переговорах с потенциально новыми командами

Поделились
Комментарии
Босс Ф1 рассказал о переговорах с потенциально новыми командами
Автор:
9 авг. 2019 г., 08:11

По словам Чейза Кэри, возможные претенденты на выступления в Формуле 1 подчеркивают, что ограничение расходов и другие решения, которые помогут сократить затраты, являются краеугольными камнями с точки зрения привлекательности чемпионата.

В сезоне 2021 года руководство Формулы 1 намерено ограничить размер годового бюджета команд на отметке 175 миллионов долларов – правда, не включая в эту сумму такие статьи, как маркетинговые расходы и зарплаты гонщиков. Кроме того, ожидается перераспределение доходов между командами.

Генеральный директор чемпионата Чейз Кэри отметил, что потенциальные участники чемпионата мира считают ключевым фактором привлекательности турнира здоровую бизнес-модель.

«Очевидно, что одной из целей с точки зрения ограничения затрат является создание более здорового спорта, – сказал Кэри в беседе с аналитиками с Уолл-стрит. – Мы говорили о конкурентных целях, но не менее важно, что ограничение расходов создает бизнес-модель – здоровую, растущую и позитивную для как для уже существующих наших команд и потенциально новых команд.

И эта возможность была предоставлена, поскольку мы вели обсуждения с потенциально новыми командами. Все они рассматривали шаги с точки зрения финансовой дисциплины и, вероятно, более сбалансированного распределения доходов – как краеугольных камней для создания, как они считают, захватывающей возможности».

Кэри подчеркнул, что несмотря на первоначальный скептицизм, участвующие в чемпионате команды согласились с необходимостью введения потолка расходов.

«Один из самых положительных моментов – это меняющееся отношение к нему, – продолжил он. – Мы позитивно настроены касаемо потолка расходов. Во многих отношениях команды, у которых были проблемы или сомнения, все больше его поддерживают. По большему счету, круг поддержки сейчас достаточно широк, и, полагаю, все считают, что это важный элемент для будущего спорта».

Читайте также:

Кэри по-прежнему уверен, что Ф1 и FIA смогут должным образом контролировать лимит расходов. Как сообщалось ранее, порядок проверки уровня расходов планируется отработать уже в 2020 году – для этого команды должны добровольно предоставлять организаторам чемпионата необходимые сведения. 

«Мы бы не стали этого делать, если бы не считали это возможным, – отметил Кэри. – Отчитываться можно за всё. Нужно только убедиться, что у вас есть доступ к верной бухгалтерской информации.

Об этом мы уже говорили. Мы собираемся использовать 2020 год – все команды будут участвовать в этом. Последствий от выхода за рамки ограничения расходов фактически не будет до 2021-го, но в 2020-м мы учтем все ошибки при учете затрат».

Что касается исключения затрат на маркетинг из суммы в 175 млн, Кэри сказал: «Есть разные маркетинговые инициативы, и я не считаю, что они влияют на соперничество на трассе. Фокус на ограничении расходов – чтобы сделать гонки зрелищнее, непредсказуемее, драматичнее. И сделать их более здоровым бизнесом для команд».

Читайте также:

Следующая новость
Вольф пообещал позаботиться о Боттасе, если тот лишится места в Mercedes

Предыдущая новость

Вольф пообещал позаботиться о Боттасе, если тот лишится места в Mercedes

Следующая новость

Хэмилтон и Боттас при выборе шин на Гран При Бельгии предпочли Medium мягким покрышкам

Хэмилтон и Боттас при выборе шин на Гран При Бельгии предпочли Medium мягким покрышкам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер