Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Босс Ф1 рассказал о переговорах с потенциально новыми командами

По словам Чейза Кэри, возможные претенденты на выступления в Формуле 1 подчеркивают, что ограничение расходов и другие решения, которые помогут сократить затраты, являются краеугольными камнями с точки зрения привлекательности чемпионата.

Поделились
Комментарии
Босс Ф1 рассказал о переговорах с потенциально новыми командами

В сезоне 2021 года руководство Формулы 1 намерено ограничить размер годового бюджета команд на отметке 175 миллионов долларов – правда, не включая в эту сумму такие статьи, как маркетинговые расходы и зарплаты гонщиков. Кроме того, ожидается перераспределение доходов между командами.

Генеральный директор чемпионата Чейз Кэри отметил, что потенциальные участники чемпионата мира считают ключевым фактором привлекательности турнира здоровую бизнес-модель.

«Очевидно, что одной из целей с точки зрения ограничения затрат является создание более здорового спорта, – сказал Кэри в беседе с аналитиками с Уолл-стрит. – Мы говорили о конкурентных целях, но не менее важно, что ограничение расходов создает бизнес-модель – здоровую, растущую и позитивную для как для уже существующих наших команд и потенциально новых команд.

И эта возможность была предоставлена, поскольку мы вели обсуждения с потенциально новыми командами. Все они рассматривали шаги с точки зрения финансовой дисциплины и, вероятно, более сбалансированного распределения доходов – как краеугольных камней для создания, как они считают, захватывающей возможности».

Кэри подчеркнул, что несмотря на первоначальный скептицизм, участвующие в чемпионате команды согласились с необходимостью введения потолка расходов.

«Один из самых положительных моментов – это меняющееся отношение к нему, – продолжил он. – Мы позитивно настроены касаемо потолка расходов. Во многих отношениях команды, у которых были проблемы или сомнения, все больше его поддерживают. По большему счету, круг поддержки сейчас достаточно широк, и, полагаю, все считают, что это важный элемент для будущего спорта».

Читайте также:

Кэри по-прежнему уверен, что Ф1 и FIA смогут должным образом контролировать лимит расходов. Как сообщалось ранее, порядок проверки уровня расходов планируется отработать уже в 2020 году – для этого команды должны добровольно предоставлять организаторам чемпионата необходимые сведения. 

«Мы бы не стали этого делать, если бы не считали это возможным, – отметил Кэри. – Отчитываться можно за всё. Нужно только убедиться, что у вас есть доступ к верной бухгалтерской информации.

Об этом мы уже говорили. Мы собираемся использовать 2020 год – все команды будут участвовать в этом. Последствий от выхода за рамки ограничения расходов фактически не будет до 2021-го, но в 2020-м мы учтем все ошибки при учете затрат».

Что касается исключения затрат на маркетинг из суммы в 175 млн, Кэри сказал: «Есть разные маркетинговые инициативы, и я не считаю, что они влияют на соперничество на трассе. Фокус на ограничении расходов – чтобы сделать гонки зрелищнее, непредсказуемее, драматичнее. И сделать их более здоровым бизнесом для команд».

Читайте также:

Вольф пообещал позаботиться о Боттасе, если тот лишится места в Mercedes

Предыдущая новость

Вольф пообещал позаботиться о Боттасе, если тот лишится места в Mercedes

Следующая новость

Хэмилтон и Боттас при выборе шин на Гран При Бельгии предпочли Medium мягким покрышкам

Хэмилтон и Боттас при выборе шин на Гран При Бельгии предпочли Medium мягким покрышкам
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер