"Борьба с Максом позволила мне выйти на иной уровень". Интервью с Риккардо

В интервью Motorsport.com Даниэль Риккардо рассказал о своем разочаровании от упущенной победы в Монако, о том каково это – ему быть напарником Макса Ферстаппена, а также о том, почему ему иногда хочется сменить вид спорта.

Что сильнее всего разочаровывает гонщика, потерявшего шансы на верную победу в гонке – например так, как это было в Монако?

Наверное, упущенная возможность – тем более, когда шанс на победу выпадает не так уж и часто. Если бы нечто подобное произошло, скажем, с Льюисом Хэмилтоном, то он, скорее всего, вновь получил бы возможность выиграть уже через неделю. В таком случае справиться с разочарованием проще.

Стало быть, теперь вы знаете, что нельзя упускать любую возможность?

Да, определенно. Полагаю, в Монако я испытал огромное разочарование. Как и в Барселоне, где у нас тоже был шанс. Там выбыли оба гонщика Mercedes, и я понял, что мы возглавляем гонку. Второго шанса может и не быть, так что нужно выполнить свою работу. В тот день я сделал всё, что от меня зависело, но это не сработало. Так что когда мы приехали в Монако, я почувствовал, что мне выпал второй шанс.

В той гонке я вновь сделал всё возможное. Я завоевал поул, и все мы помним, что произошло дальше. Это было настоящее разочарование: два раза подряд мне неожиданно выпадал хороший шанс, и две недели подряд я оставался ни с чем.

Я был очень быстр с самого начала сезона, но результатов не было, и все вокруг больше говорили о Максе. Сочетание всех этих факторов расстраивало меня.

В то же время, так обычно и бывает в Ф1. Это же спорт – с одной стороны индивидуальный, с другой же командный. Приходится полагаться на других людей и сторонние факторы, постоянно оглядываться на времена удачных пит-стопов и тому подобное. Совершенно не хочется быть кем-то вроде избалованного ребенка, однако очень сложно хотя бы на мгновение выпустить этот процесс из-под контроля.

Публика привыкла видеть в вас всегда улыбчивого и счастливого человека. Как часто вы бьете кулаком по столу за кулисами?

Я бы сказал, что могу делать и так, но с ума не схожу. То есть, я никогда не швырялся стульями и не занимался чем-то подобным. Может, это прозвучит неоднозначно, но я не считаю, что можно добиться чего-то большего, крича на ребят из команды.

После гонки в Монако я подумал: «Что ж, если я сейчас отправлюсь к инженерам, атмосфера будет такой как если бы кто-то умер. Я скорее совсем выбьюсь из сил, или разговор вовсе не будет продуктивным – так что лучше никуда не ходить». Поэтому я просто уехал с трассы. Да, я предпочитаю поступать так вместо того, чтобы называть кого-то... в общем, вот так.

Было ли ощущение, что в Испании в третьем сегменте квалификации вы вышли на новый уровень? Когда все были сосредоточены на Максе и вы знали, что тот круг будет особенно важен?

Это было интересно, потому что до этого момента я знал, что проехал не идеально. Однако результат всё равно стал для меня сюрпризом. Я знал, что у нас был какой-то резерв, так что это было интересно.

Думаю, это что-то вроде человеческого организма. Ты считаешь, что находишься на пределе, однако в действительности это не так. Так было с Даниилом. Я всё время думал, что действую на пределе, однако потом в команду пришел Макс... Да, в том сегменте я и в самом деле ощутил, что у меня еще есть резерв. Возможно, с тех пор мы – оба – и вышли на новый уровень.

Гран При Германии станет вашей сотой гонкой в Ф1. Сохранили ли вы прежнюю нетерпеливость?

Иногда она дает о себе знать. После гонки в Монако я сделал несколько заявлений в духе "Мне уже 27, а я ничего не добился". Думаю, это всего лишь проявление желания побеждать, испытываемого гонщиком. В то же время, я смотрю на некоторых других пилотов, и у них ничего такого нет... Алонсо выиграл два титула подряд, а теперь десять лет выступает без побед – и ничего. То есть, я в этом не одинок. Но я считаю, что это больше связано с моей верой в себя и свои возможности.

Где-то в глубине души мне иногда очень хочется заниматься каким-нибудь другим видом спорта – таким, в котором всегда можно продемонстрировать свои истинные возможности. Что-то вроде тенниса: вот уж где не может быть никаких оправданий. Есть только теннисный мяч, ракетка – и всё. Очень просто. Порой я даже испытываю разочарование от Ф1, потому что она слишком сложная.

То есть, я могу завершить гонку пятым, но при этом знать, что ехал лучше всех остальных. Вот только внешне это никак не будет заметно. Такой вот спорт – впрочем, я сам его выбрал. Это моя жизнь, и я люблю то, чем занимаюсь. Кроме того, я понимаю, что на пути к успеху неизбежно придется пережить несколько неприятных моментов, и верю, что приз будет моим, если я не буду терять его из виду.

Какова цель на вторую половину сезона? Намерены опередить Ferrari?

Полагаю, сейчас это хорошая цель для нас. Понятно, что я могу и не выиграть ни одной гонки до конца года. Я буду стараться, но не могу ничего гарантировать. Смогу финишировать за Mercedes – и это уже будет расцениваться мной как победа.

Разумеется, если мы опередим Ferrari, это будет очень хорошо с точки зрения Кубка конструкторов. Кубок – очень важная часть гонок с финансовой точки зрения. Он может побудить команду на то, чтобы потратить чуть больше на область, которая может её интересовать. Этакая палка о двух концах.

Вы получаете удовольствие от борьбы с Максом?

Еще какое. Как я уже говорил, его появление в команде позволило мне выйти на новый уровень, а сам Макс ведет свою игру. Я уже давно говорю: это как если бы я хотел пройти какое-то испытание в Ф1. Конечно же, я верю в то, что могу стать чемпионом мира – это моя цель – но если у меня не получится, я, по меньшей мере, всегда могу сказать: "Что ж, я хотя бы пытался. Хорошо, я не самый лучший гонщик в мире – есть кое-кто и получше меня". Но мне нравится учиться.

И я считаю, что Макс представляет собой действительно хорошее испытание. Понятно, что за ним большая поддержка и обожание – в этом он напоминает Себа [Феттеля]. Но если я смогу опередить Макса, то это будет очень полезно для моего будущего развития.

Вас раздражает, что всё внимание уделяется Максу?

Я, скорее, даже рад, что не нахожусь в его шкуре – просто потому, что в столь юном возрасте это довольно-таки изматывающе. Да, он куда более зрелый пилот, чем иные прочие, и пробыл здесь достаточно долго. Но иногда даже приятно оказаться вне зоны видимости. Конечно, он должен получить свою толику похвалы – когда она действительно уместна – но и мне хочется получить свои заслуженные почести.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Даниэль Риккардо
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100