Блог Массы: Как я переиграл Льюиса в Китае

В первой записи своего эксклюзивного блога для Motorsport.com бразильский пилот Williams рассказывает об этапе в Шанхае – начиная с совместного ужина пилотов и заканчивая сражением на трассе с чемпионом мира.

Для меня Гран При Китая всегда занимал особое место. Всякий раз, приезжая в Шанхай – еще до того, как попасть на трассу или приехать на какое-то предгоночное мероприятие, – я традиционно начинаю с одного и того же: встречаюсь со своими болельщиками.

С некоторыми из них мы уже знакомы, и всякий раз они дожидаются меня перед отелем. Иногда они приходят туда за день до моего появления и терпеливо ждут всё это время, пока я не приеду.

Такое бывает и в других странах, но обычно всё ограничивается привычными автографами, рукопожатиями и совместными фото. Но только не в Китае.

Они дарят подарки. Они хотят пообщаться – и оказывается, что знают мою жизнь едва ли не лучше меня самого! Им известны имена моих друзей и родственников. А в этот раз они принесли подарки не только для меня, но еще и для сына, и даже для крошки-племянницы.

Такой энтузиазм болельщиков наделяет меня потрясающими эмоциями. Я в тысячах километров от дома, и встретить здесь такой теплый и дружеский приём невероятно здорово.

Ужин пилотов

Кроме того, поездка в Шанхай в этот раз запомнилась встречей всех пилотов. Кому-то это покажется странным, ведь мы годами делим с этими парнями один и тот же паддок, – но должен признать, что в действительности мы не так и хорошо знаем друг друга.

Когда каждый из нас садится за руль, то все его мысли заняты только самим собой – и на трассе я первым готов обогнать любого из них, чтобы пробиться еще выше.

Но сняв шлем, ты обнаруживаешь интересных ребят, которые живут с тобой в одном мире. У них те же цели и схожие проблемы.

Именно по этой причине ужин в Шанхае стал хорошим шансом лучше узнать друг друга в иной обстановке, пообщаться на какие-то темы, которые могут быть вовсе не связаны с гонками.

Атмосфера была очень дружеской и расслабленной. Думаю, что многие в тот вечер разъезжались ночевать по своим отелям с хорошим настроением.

Убежден, что такие встречи крайне полезны. И я очень надеюсь, что теперь они будут происходить чаще.

Сражение с Хэмилтоном

После ужина все мои мысли вернулись к событиям на трассе – и Гран При Китая получился для меня очень позитивным.

На финальном отрезке гонки пришлось отчаянно защищать свою шестую позицию от атак Льюиса Хэмилтона, что оказалось очень непросто.

У нас были одинаковые шины (он провёл свой пит-стоп на круг раньше меня), так что тут условия были равными. Да, его машина получила повреждения, но важно помнить, что при этом она все равно осталась Mercedes.

В итоге мне удалось удержать ситуацию под контролем – думаю, главным образом помог тот подход, который я избрал для работы с шинами.

В гонке я использовал совсем не те траектории, что в квалификации: если бы ехать так же, резины хватило бы от силы на несколько кругов, особенно передней.

Также я сделал упор на работу с педалью газа: нажимал её до отказа "в пол" только тогда, когда колеса уже стояли прямо. Этот метод отлично сработал.

Думаю, в Китае именно этим определялась разница между мной и Валттери Боттасом, чей темп на длинных сериях оказался не столь хорош.

Кроме того, подтвердилась та информация, которую я во множестве передал команде после зимних тестов. Всегда здорово, когда получается добиться результата по итогам серьезной работы с инженерами. Это своего рода награда, которая, к тому же, укрепляет связи внутри команды.

Третья по силе команда

Финиш на шестом месте позволил мне покинуть Шанхай, занимая эту же строчку в чемпионате пилотов. Думаю, это неплохое достижение по итогам трёх гонок.

Многие спрашивают, ожидал ли я большего на старте сезона. Скажу честно: у любого пилота перед началом кампании серьезные надежды. Всегда надеешься, что все сложится лучше, чем подсказывает логика.

Думаю, что в сравнении с концовкой 2015 года Williams удалось сделать большой шаг вперед. Но мы не должны забывать, что конкуренты также трудятся, не жалея сил.

В конце прошлого сезона мы вели спор с Red Bull Racing за звание третьей по силе команды – и я считаю, что сейчас ситуация осталась такой же.

В Бахрейне и Шанхае было видно, что они заметно прибавили в максимальной скорости на прямых – могу лишь догадываться, что это связано с доработками силовой установки.

Подтверждение такому выводу мы должны получить в Сочи, где много длинных прямых. Но думаю, там и у нас будет шанс включиться в борьбу.

Моя цель проста – финишировать впереди главных соперников.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Китая
Мероприятие Гонка
Трек Международный автодром Шанхая
Пилоты Льюис Хэмилтон , Фелипе Масса , Валттери Боттас
Команды Williams
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100