Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Бинотто указал на одну из проблем расширения календаря Ф1

По словам руководителя Ferrari Маттиа Бинотто из Ferrari, команды Ф1 столкнутся с риском увеличения числа сотрудников в рамках бюджетного лимита, что будет необходимо при расширении календаря.

Поделились
Комментарии
Бинотто указал на одну из проблем расширения календаря Ф1

Ожидается, что в следующем сезоне календарь чемпионата расширится до рекордных 22 гонок, а в 2021 году число Гран При может оказаться еще больше.

Читайте также:

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто не против расширения календаря, поскольку, как отметил он, понимает потребности бизнеса Liberty Media. Но он считает, что увеличение числа гонок повлечет за собой привлечение дополнительного персонала.

«Думаю, сначала нам нужно убедиться, что с финансовой стороны мы делаем верный выбор, – сказал Бинотто Motorsport.com. – Выгода должна быть с точки зрения общего финансового баланса. Если баланс положителен, то да, нам нужно перестроиться. Мы не можем позволить себе проводить целый сезон из 24 гонок с одними и теми же людьми».

Бинотто считает, что увеличение числа Гран При потребует ротации не только рядовых сотрудников, но и высших руководителей в структурах команд.

Он продолжил: «Нам понадобятся дополнительные люди, чтобы их менять, от механиков до инженеров, даже ключевых сотрудников. Потому что уже сегодня некоторые механики меняются, но ключевые люди обычно нет.

Увеличение количества людей будет иметь значительное влияние с точки зрения логистики. Это далеко не просто, особенно учитывая внедрение потолка расходов. В этом риск. Не получится позволить расширить штат просто потому, что придется контролировать дополнительные зарплаты [в рамках бюджетного лимита]».

Бюджеты команд с 2021 года собираются ограничить 175 миллионами долларов. По словам Бинотто, для небольших команд эта сумма все равно достаточно высокая, а крупные коллективы могут намеренно перерасходовать средства до 2021-го, чтобы компенсировать изменения.

Расширение календаря Ф1 также несет за собой вероятное сокращение предсезонных тестов. Однако Бинотто считает, что сокращение с восьми дней до шести или пяти не приведет к существенным изменениям.

«Раньше тесты новых машин были в середине января, тогда до старта сезона оставалось еще пару месяцев. Теперь есть только две недели, после которых мы отправляемся прямо в Австралию – какие бы проблемы за это время не выявились, до первой гонки их уже не исправить.

Именно поэтому мы разрабатываем внутренние механизмы, работаем на стенде и симуляторе не дожидаясь выезда на трассу, чтобы как следует подготовить машину прежде, чем начнется сезон», – добавил Бинотто.

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Перед Honda встал сложный выбор с внедрением нового мотора

Предыдущая новость

Перед Honda встал сложный выбор с внедрением нового мотора

Следующая новость

2018 vs 2019: кто добился прогресса – а кто растерял очки

2018 vs 2019: кто добился прогресса – а кто растерял очки
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari
Автор Джонатан Нобл