Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Бинотто: Год назад Ferrari мало работала с прижимной силой

Босс Ferrari хотел бы изменить приоритеты в работе над болидом SF90, если бы мог повернуть время вспять.

Бинотто: Год назад Ferrari мало работала с прижимной силой

Босс Ferrari Маттиа Бинотто признал, что команде стоило вложить больше усилий в работу над прижимной силой при проектировании машины на этот год. После предсезонных тестов итальянцы считались фаворитами сезона, но за 12 гонок не одержали ни одной победы.

Машина SF90 имеет преимущество над конкурентами по скорости на прямых, но из-за нехватки прижимной силы проигрывает в поворотах, особенно в медленных. Бинотто признал, что если бы мог изменить что-то в машине, то раньше начал бы работать над повышением уровня прижимной силы. Это помогло бы и эффективнее использовать особенности новых шин Pirelli.

«Как мы уже говорили, эти шины даже для прогрева требуют большего уровня прижимной силы, – сказал Бинотто Motorsport.com. – Так что если бы я мог вернуться на год назад, вложил бы больше ресурсов в работу в прижимной силой. Даже если бы мы в итоге потеряли на прямых. Можно ли назвать это “концепцией”? Не уверен. Это наша цель, и она прояснилась».

Усиление Mercedes в конце предсезонных тестов дало Ferrari понять, что им стоит ждать серьезной борьбы за лидерство. Однако в команде рассчитывали быть как минимум на одном уровне с немцами.

«Нас удивило наше слабое выступление на старте сезона, – признал Бинотто. – Может, мы не думали, что будем лидировать, но собирались как минимум не отставать от соперников. А в Австралии было не так. Пожалуй, в Бахрейне мы не отставали. Но в среднем по сезону скорость была не той, на которую мы рассчитывали».

Бинотто признал, что одним из самых больших разочарований стало поражение на гонке в Барселоне, где несколькими месяцами раньше команда доминировала на предсезонных тестах.

«Если посмотреть на первую половину сезона, то странно, как на определенных этапах одни машины едут хорошо, а другие нет, – сказал Бинотто. – Даже самая быстрая на старте сезона машина в некоторых гонках не была самой быстрой. Кажется, у всех машин скорость идет то вверх, то вниз. Надо стремиться пусть не к самой высокой, но к стабильной скорости. Может, на тестах мы выступали лучше, чем можем, или они хуже. А на других трассах, в другую погоду, другое время и при других шинах ситуация другая».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Тост поблагодарил судьбу за моторы Honda

Предыдущая новость

Тост поблагодарил судьбу за моторы Honda

Следующая новость

McLaren нацелилась в 2020 году вдвое сократить отрыв лидеров

McLaren нацелилась в 2020 году вдвое сократить отрыв лидеров
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Scuderia Ferrari
Автор Валентин Хорунжий