Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
243 дня

Бинотто объяснил минутное отставание Ferrari на финише Гран При Венгрии

По словам руководителя Скудерии, нехватка прижимной силы помешала его пилотам добиться большего в венгерской гонке.

Бинотто объяснил минутное отставание Ferrari на финише Гран При Венгрии

Себастьян Феттель и Шарль Леклер финишировали третьим и четвертым на «Хунгариринге», однако оба гонщика оказались более чем в минуте позади победившего Льюиса Хэмилтона, а Максу Ферстаппену уступили 40 секунд.

Руководитель команды Маттиа Бинотто предположил, что к таким результатам привела концепция машины Ferrari, из-за которой та оказывается уязвимой на трассах, где требуется максимальный уровень прижимной силы.

«Нам нужно попытаться объяснить не эту минуту [отставания от Хэмилтона], а то, что неделю назад [в Хоккенхайме] у нас была, возможно, самая быстрая машина, а в Венгрии мы совсем не были быстры, – сказал Бинотто журналистам в воскресенье. – Это очень зависит от трассы. Нашей машине не хватает прижимной силы. И на такой трассе, как в Будапеште, где требуется максимальная прижимная сила, у нас проблемы.

Причем в гонке проблем больше, чем в квалификации. Поскольку на одном круге в квалификации сцепление шин компенсирует отсутствие прижимной силы. На длинной дистанции машины скользят, шины перегреваются, и все сложнее».

Читайте также:

Пилоты Ferrari не участвовали в борьбе за победу, которую вели Ферстаппен и Хэмилтон. Однако Феттель и Леклер не считают, что интенсивность этой борьбы сказалась на их отставании.

«Нет, они шли газ в пол, и мы шли газ в пол, – сказал Феттель. – Не думаю, что они отыгрывали секунду [на круге] только потому, что наслаждались борьбой друг с другом».

«Я тоже так не думаю, – добавил Леклер. – Мы атаковали на максимуме, чтобы как можно лучше провести гонку».

Феттель добавил, что не удивлен таким серьезным отставанием, и назвал его справедливым: «Я думаю, что некоторые трассы подходят нам лучше, а некоторые хуже. Конечно, я не хотел с этим соглашаться, поэтому перепробовал все, чтобы доказать обратное. Но теперь видно, что темпа, чтобы побороться с теми двумя парнями, у нас не было».

После Гран При Венгрии преимущество Ferrari над занимающей третье место в Кубке конструкторов Red Bull составляет 44 очка.

Поделились
Комментарии
Вести социальные сети или заменить Гасли в Red Bull? Пилоты Ф1 предложили Алонсо новую работу

Предыдущая новость

Вести социальные сети или заменить Гасли в Red Bull? Пилоты Ф1 предложили Алонсо новую работу

Следующая новость

«У меня нет ответа, куда пропала скорость». Гонка в Венгрии озадачила Гасли

«У меня нет ответа, куда пропала скорость». Гонка в Венгрии озадачила Гасли
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Автор Скотт Митчелл