Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Третья тренировка через
09 Часов
:
31 Минут
:
30 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
125 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

Бинотто: Когда новинки не работают – это нормально

Поделились
Комментарии
Бинотто: Когда новинки не работают – это нормально
Автор:
, Редактор
12 июл. 2019 г., 19:04

Глава Ferrari пообещал сделать все возможное, чтобы к началу квалификации решить проблемы, с которыми Скудерия столкнулась на пятничных тренировках Гран При Великобритании.

Пилоты Ferrari уступили гонщикам Mercedes в пятничных тренировках Гран При Великобритании. Причем если по лучшим временам круга отставание было не так уж и велико, гоночный темп болидов Скудерии очень быстро падал из-за износа передних шин. Однако глава команды Маттиа Бинотто уверен, что шанс решить эту проблему все еще есть.

Читайте также:

«Мы знали, что в Сильверстоуне нам будет сложнее, чем в Австрии. Но в то же время мы не можем отрицать прогресса наших машин, – сказал Бинотто после тренировок. – Сегодня судить об их реальной скорости пока рано.

Мы столкнулись с очень сильным износом передних шин, который чувствуется уже после первого круга в квалификационном темпе. Мы быстры на первом и втором секторах, но на третьем возникает недостаточная поворачиваемость, которая приводит к очень сильной нагрузке на передние шины, особенно на машине с полными баками. Так что мы попробуем ночью изменить баланс [в пользу избыточной поворачиваемости], и только после этого можно будет говорить о нашей реальной скорости здесь».

Бинотто также подтвердил слова Себастьяна Феттеля о том, что некоторые новые детали, опробованные в пятницу, с болидов придется снять.

«Мы уже испытывали новое днище во Франции, и оно не работало, – напомнил Бинотто, – но другие компоненты оказались удачными. В Австрии мы провели некоторые замеры, чтобы понять проблему, понять, что не так с этим днищем – и теперь мы как минимум многое понимаем. Так что нет ничего ненормального в этом, хотя мы до сих пор используем старое днище, такое же, как во Франции и в Австрии.

Вообще, развитие болида – это непрерывный процесс. Барселона стала для нас худшим этапом, но с тех пор мы уже применили много существенных улучшений. Мы привезли кое-что и сюда, так что это бесконечный процесс. Мы все еще должны улучшить днище, но не только его. Тут важнее понимать, что с ним не так. Так не бывает, чтобы мы долгое время использовали машину в одной и той же конфигурации, а потом разом всю ее обновили».

Читайте также:

Следующая новость
«Я отключил ограничитель – и машину закрутило». Грожан объяснил аварию на выезде из боксов

Предыдущая новость

«Я отключил ограничитель – и машину закрутило». Грожан объяснил аварию на выезде из боксов

Следующая новость

Тодт хотел бы вернуть в Ф1 дозаправки – и ждет ответа от команд

Тодт хотел бы вернуть в Ф1 дозаправки – и ждет ответа от команд
Загрузить комментарии