Клуб 500

Библиотека Motorsport.com: «Клуб 500»

Вот уже больше года журналист Motorsport.com Олег Карпов делает обстоятельные интервью с представителями СМИ, которые посетили более 500 гонок Формулы 1. Члены этого «Клуба 500» – не просто элита гоночной журналистики, но и невероятные собеседники.


«Тексты в Америку отправлял с механиком». Клуб 500, Дэн Кнутсон

«Когда я работал с National Speed Sports News, я просил механика – его звали Кенни Занански – забирать тексты с собой. Он жил в Америке и каждый раз улетал после гонки в воскресенье вечером. Я должен был успеть напечатать репортаж на машинке и отдать ему бумагу. Он летел в Нью-Йорк, где в аэропорту его встречал редактор еженедельника и забирал мои тексты, а вместе с ними и пленки. Снимал я тоже сам. Когда появился факс… Парень, ты не представляешь, как мы любили эту штуку!»

Старт Гран При Германии 1985 года


«Ходил за Хантом даже в туалет». Клуб 500, Криспин Трастон

«Во времена пленки мы делали фотографию подиума, а затем бежали, что есть сил, к машине – другой фотограф уже ждал на выезде с парковки, потому что нам во что бы то ни стало надо было выбраться с трассы до болельщиков. В Хитроу мы прилетали часов в 10 вечера, потом – в лабораторию. Два-три часа на проявку пленки – это значит, к середине ночи можно было начинать с лупой разглядывать, какие снимки получились резкими, а какие нет».

ГП Германии, Воскресенье, перед гонкой.


«Без Ferrari Формула 1 умрет за год». Клуб 500, Пино Алльеви

«Когда Ники Лауда попал в аварию, Энцо Феррари не думал, что он вновь сможет сесть за руль гоночной машины. Он начал переговоры с Ронни Петерсоном и уже пригласил Карлоса Рейтемана, а Ники его ненавидел – хотя я не знаю, почему, ведь Карлос был потрясающим парнем. Но пилоты, они себе на уме… Ники так скоро вернулся за руль просто чтобы продемонстрировать Феррари, что он жив, что он всё еще может гоняться, и что травмировано только его тело. Руки, кожа, легкие, но не дух».


«Регаццони предложил сесть в его коляску…» Клуб 500, Роже Бенуа

«В Монреале в 1979 году я подошел к Ники перед началом тренировки: "Слушай, разница с Европой шесть часов. Мне надо отправлять текст раньше, чем обычно, и нужна хорошая заметка". Было часов десять утра. Он ответил: "Хорошая? Я сегодня завершу карьеру в Формуле 1". Я сказал: "Ники, я серьезно". Он пожал плечами: "Извини, больше у меня ничего нет"».


«Он сжал мою руку и умер…» Клуб 500, Фредрик Петерсенс

«Перед моторхоумом Lotus собралось с десяток журналистов из Швеции, Ронни Петерсон вышел и сказал: "У меня была отличная гонка, я был очень близок, но так и не сумел обогнать" ну и так далее. Закончив, он повернулся ко мне: "Фредди, пойдем внутрь, я расскажу тебе, что было на самом деле"».

Фредрик Петерсенс


«Я понимал, что Жиль вряд ли уйдет из Ф1 живым». Клуб 500, Найджел Робак

«В то время было нормально, если пилоты дружили с журналистами. Такой дистанции, как сейчас, не существовало. Это сейчас гонщики небожители. Тогда они были намного ближе и друг к другу, и ко всем остальным в паддоке. Возможно, потому что гонки были опаснее, а их гонорары не столь и большими. Джеки Стюарт гонялся за команду Кена Тиррела, получая от него в качестве вознаграждения 20 тысяч фунтов стерлингов в год».

Дидье Пирони и Жиль Вильнев


«Я достал чертеж и порвал у Чепмена на глазах». Клуб 500, Джорджо Пиола

«С Патриком Хэдом у нас была игра. Я подходил к нему перед этапом, спрашивал: "Патрик, что изменилось в машине?" Он говорил: "У нас есть шесть обновлений". Потом я подходил вновь через некоторое время: "Я увидел только четыре" – "Ты должен найти еще два". Порой это действительно было очень увлекательно».

Джорджо Пиола


«Весть о гибели Кларка шла из уст в уста». Клуб 500, Хартмут Лебринк

«Помню как интервьюировал Жиля Вильнева в Дижоне в 1978-м. Мы сидели между двух трейлеров Ferrari. Кто-то подготовил ему лист с запросами об интервью, и я был одним из желающих. Он был очень открыт, дружелюбен, старался помочь. Когда мы говорили, позади скопилась очередь из моих коллег, которые становились всё злее и злее. Я не очень комфортно чувствую себя в подобных ситуациях, и по ходу интервью стал на них оборачиваться. Но Жиль увидел, что я нервничаю, и дернул меня за руку, когда я уже было собирался встать: "Это твое время. Сиди. Не надо никуда торопиться. Давай продолжим – интервью получается отличным"».


«Нам с Яном пришлось остановиться в борделе». Клуб 500, Питер Нигаард

«В то время у всех команд Формулы 1 были табачные спонсоры – кроме одной. Джеки Стюарт с самого начала понимал, что строить бизнес за счет табачников нельзя, потому что запрет на рекламу сигарет мог вступить в силу в любую минуту. Так что Stewart была единственной командой, у которой не было табачного спонсора – и, наверное, единственной же, пилот которой курил. Ян Магнуссен пытался скрывать это. Он прятался от Джеки. Я всегда знал, куда он уходит, чтобы сделать пару быстрых затяжек, и порой мне приходилось высматривать Джеки. Как только я видел, что он приближается, я громко кричал: "Привет, Джеки!" – и Ян выбрасывал сигарету».

Питер Нигаард


«Фернандо и Айртон очень похожи». Клуб 500, Хосе-Мария Рубио

«Айртону было важно, чтобы его правильно понимали. Я помню одну из пресс-конференций, когда он перебил переводчика словами: "Ты переводишь не так, как я сказал". Он еще только перебравшись в Европу уже отлично говорил на четырех языках. Он был из обеспеченной семьи, получил хорошее образование. Так что он предпочитал переводить себя сам. На встречах с журналистами он сначала говорил на английском, потом на португальском, итальянском. Всё сам. Просто у него был такой характер».

Подпись к фото


«Я понял, что Сенна хочет меня использовать». Клуб 500, Михаэль Шмидт

«Я помню, как мы стояли с Нельсоном Пике в гараже – тогда присутствие журналистов в боксах еще было нормальным – и я сказал ему: "Слушай, так не может продолжаться. Это корыто, а со следующего сезона, ты говоришь, вы потеряете и моторы Honda". Он сказал, что все будет нормально: "У нас будет “бош”". У него были проблемы с английским произношением. Он мог бы запросто подтянуть его, но он был просто ленив. Я переспросил. Он ответил: "Ты не знаешь, что такое “бош”?" – "Нельсон, я знаю что такое Bosch, они делают стиральные машинки, но не двигатели" – "Да нет же, “бош”". И только тогда я понял, что он говорит про Porsche».

Айртон Сенна

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Избранное
Topic Клуб 500
Rambler's Top100