Формула 1
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
81 день
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
179 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
249 дней

Безопасность пит-лейна «Поль Рикара» вызвала озабоченность гонщиков Ф1

Поделились
Комментарии
Безопасность пит-лейна «Поль Рикара» вызвала озабоченность гонщиков Ф1
Автор:
24 июн. 2018 г., 10:44

Пилоты Формулы 1 подвергли критике въезд и выезд с пит-лейна на французской трассе, а также расположение боксов команд.

Конфигурация въезда и выезда с пит-лейна подробно обсуждались на брифинге пилотов в пятницу. Дело в том, что при въезде на пит-лейн машины гонщиков направляются прямо в сторону механиков у боксов Mercedes, подвергая их риску. А выезд с пит-лейна располагается прямо на гоночной траектории, что может привести к столкновению со стремительно приближающейся машиной позади.

Кроме того, вероятность происшествия повышается в случае дождя. Гонщики могут потерять контроль над автомобилем на мокрой трассе при въезде на пит-лейн, а на выезде из-за брызг из под колес рискуют не увидеть машины соперников.

Несмотря на решение гоночной дирекции снизить скорость на пит-лейне с 80 до 60 км/ч, гонщики все равно оказались недовольны ситуацией. Обеспокоенность по поводу безопасности сотрудников своей команды выразил и руководитель Mercedes Тото Вольф, упомянув недавнюю дождевую гонку DTM на «Хунгароринге», в которой три работника трассы получили травмы, когда гонщики теряли контроль над машинами на пит-лейне.

«Я к этому особенно чувствителен после того, что произошло в DTM, – сказал Вольф. – Там у нас произошли ужасные инциденты с серьезными травмами, машины аквапланировали, ехали в людей и оборудование. Если завтра пойдет дождь, то въезд на пит-лейн точно можно считать поводом для беспокойства».

В пятницу на брифинге пилотов Льюис Хэмилтон уже интересовался, почему Mercedes получила самые первые по счету боксы, в то время как гаражи на дальнем конце пит-лейна пустуют либо используются FIA. Своими опасениями поделились и другие пилоты.

«Мы, гонщики, в какой-то мере защищены, – сказал Даниэль Риккардо. – А вот механики подвергаются риску. Въезд на пит-лейн не самый лучший, хотя пит-лейн такой длинный. Я уверен, что Льюис не будет возражать, если я его упомяну, но он спросил, почему боксы [команд] находятся в самом начале, почему не отодвинуть их подальше? Льюис прав – при текущей конструкции боксов мы легко могли бы отодвинуть их. На мокрой трассе мы должны будем действовать осторожнее».

Гонщик McLaren Стоффель Вандорн добавил: «Учитывая, как расположены ограждения, учитывая углы въезда на пит-лейн, люди подвергаются опасности, особенно в Mercedes. Все происходит очень быстро. Конечно, снижение скорости до 60 км/ч – это уже хорошо. Но я полагаю, что они могли бы еще улучшить ситуацию, сдвинув все боксы немного дальше».

Пилот Renault Карлос Сайнс тоже оказался сильно обеспокоен выездом с пит-лейна, особенно на мокрой трассе.

«Здесь придется осторожничать, – отметил испанец. – Гонщики будет уделять особое внимание въезду и выезду с пит-лейна, потому что никто не хочет перегреть тормоза на въезде, и никто не хочет врезаться в машину, которая выезжает с пит-лейна на максимальной скорости. Мы все отдаем себе в этом отчет и понимаем, что завтра будем проводить пит-стопы с большей бдительностью.

Когда выезжаешь с пит-лейна, то уже попадаешь на гоночную траекторию, и многое зависит от машины сзади, потому что с этими зеркалами совершенно не видишь, приближается ли кто-нибудь. Мы будем полагаться на радио и на то, что гонщик в машине позади увидит, что мы выезжаем с пит-лейна».

Что касается вероятности дождя в день гонки, Сайнс сказал: «Я не видел прогноз, но все снова говорят, что завтра пойдет дождь. Если это произойдет, то нам нужно быть осторожнее, потому что из-за брызг позади можно не увидеть, как приближается другая машина. Может произойти непредвиденная ситуация».

Sergio Perez, Force India VJM11

Серхио Перес, Force India VJM11

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Следующая новость
Воскресенье в Ле-Кастелле. Большой онлайн

Предыдущая новость

Воскресенье в Ле-Кастелле. Большой онлайн

Следующая новость

В McLaren объяснили проблемы с машиной несовершенством аэродинамической трубы

В McLaren объяснили проблемы с машиной несовершенством аэродинамической трубы
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Франции
Местонахождение Ле-Кастелле
Автор Адам Купер