Берни Экклстоун: Я работаю над тем, какой Ф1 станет в 2020 году

В обстоятельном интервью официальному сайту чемпионата мира глава менеджмента Больших Призов с присущей ему откровенностью высказался по многим актуальным вопросам современной Формулы 1.

Берни, вы как-то назвали Формулу 1"пациентом". Насколько болен этот пациент, и какой диагноз вы могли бы поставить?

Берни Экклстоун: Мы потеряли аудиторию, и я хочу знать почему. В наши дни у людей масса возможностей для развлечений. Раньше на ТВ было всего несколько каналов, и на одном из них обязательно показывали Формулу 1. Сейчас у людей есть выбор из множества вариантов, и это смущает.

Может быть, Ф1 стала слишком сложна для людей?

Возможно. Вносят свою лепту и комментаторы: они работают для опытной аудитории, а не для тех, кто просто хочет отдохнуть перед своими экранами. Комментаторы постоянно используют разнообразные технические термины, но при этом сами не до конца понимают, что происходит.

Вы также обвиняете гонщиков: мол, многие из них считают, что всё, что они должны делать, это лишь вести машину по трассе. И они забывают о шоу – особенно чемпионы мира…

Себастьян [Феттель] не отличается от Фернандо [Алонсо]. А вот Льюис [Хэмилтон] в этом отношении совершенно другой. Он как на ладони – и живёт жизнью настоящего чемпиона.

Он уверенно чувствует себя на красной ковровой дорожке, что делает его хорошим послом спорта, так как его знает весь мир. А посмотрите, что он вытворяет на трассе! Я даже готов сказать, что он выиграет третий титул в этом году. Я уверен в этом.

Если вы назвали Льюиса "идеальным" чемпионом, то что вы можете сказать о семикратном чемпионе мира Михаэле Шумахере?

Без сомнения, Михаэль проделал невероятную работу, но он был немного замкнут в себе. Не так открыт, как Льюис.

Вы как-то говорили, что в настоящее время пилоты – не более чем марионетки, управляемые командами и их спонсорами…

Я никогда не говорил этого. Но, конечно, команды и спонсоры не способствуют появлению харизматических личностей. Как они могут сделать это?

Переход в Ferrari снова сделал Себастьяна счастливым – после разочаровывающего сезона-2014?

Да, Ferrari, похоже, наконец-то выходит из кризиса. Но в последнее время я не говорил с ним.

Когда он покидал Red Bull и переходил в Ferrari, он консультировался с вами по этому вопросу?

Да, я говорил с ним. Он мог бы уйти куда угодно или остаться, но в Ferrari ему точно не могло стать хуже – только лучше.

В руководстве Ferrari зимой произошли серьёзные перестановки. Увидим ли мы новую Скудерию – и добьётся ли она успеха?

На мой взгляд, сейчас они справляются с работой лучше, чем год назад – или чем два последних года, – и это хорошо

Сейчас судьба Формула 1 решается на многочисленных встречах, где у каждого свои цели и свои интересы. Если бы можно было начинать с чистого листа – что стало бы первым в вашем списке приоритетов?

Думаю, было бы здорово вернуться к ситуации, когда есть кто-то, ответственный за принятие решений. Нужен человек, способный задать общее направление движения. Сейчас, чтобы привести какой-то механизм в действие, требуется слишком много времени.

C тех пор, как было решено заниматься всем коллегиально, ситуация стала хуже?

Представьте, что вы отправляетесь в больницу – и там врач говорит, что требуется отрезать руку. Они просто делают это и всё. Они не проводят никаких совещаний. А мы проводим.

Не устаете ли вы от того, что приходится постоянно обсуждать одни и те же вопросы с людьми, чья точка зрения каждый раз разная?

Это проявилось только в последнее время. Могу лишь повториться: в последнее время в людях все больше эгоизма.

В то же время, команды накладывают вето на множество новаций, которые вам хотелось бы ввести. Это раздражает?

Команды думают прежде всего о своих интересах. Они ничего не хотят делать для спорта – только для себя. И соглашаются только на то, что устраивает их. Печально видеть, что они заботятся только о настоящем и не хотят смотреть в будущее. Думаю, в паддоке немало тех, кто ничего не видит дальше следующей гонки.

Сейчас по-прежнему много споров о новых силовых установках. Те, кто успешно справился с их разработкой, всем довольны, а проигравшие требуют реванша. Из этой ситуации есть выход?

Аргументы есть всегда. Они все потратили уйму денег на эти моторы, которых не было никогда прежде. В Mercedes справились просто блестяще. Глупо ожидать, что теперь они скажут: "А давайте отправим их в утиль".

А если мы все же откажемся от них, то что будем делать тогда? Строить новые и опять расходовать огромные средства? К сожалению, я полагаю, использовать нынешние двигатели мы будем до того времени, пока все единодушно не решат отказаться от них.

То есть вы полагаете, что не сможете собрать большинство голосов для проведения радикальных изменений с 2017 года?

Нет.

Тогда следующим сроком, когда возможны перемены, станет 2020-й. Думаете ли вы уже о столь далекой перспективе?

Да, разумеется. Никогда не надо пускать все на самотёк. Пусть другие ведут себя таким образом

Вы определяли облик Ф1 на протяжении десятилетий. Сейчас вам по-прежнему приходится решать проблемы Ф1 даже дома, или же, покинув офис, вы можете отключиться от них?

Я думаю об этом постоянно. Это часть моей работы. Иногда я просыпаюсь посреди ночи и что-то записываю – у меня всегда лежит блокнотик на прикроватной тумбочке.

В тот момент, когда все же получится навести в делах порядок – придет пора уходить?

Когда я уйду, те, кто займут мое место, наверняка будут делать все совсем иначе. Насколько иначе? Давайте дождёмся моего увольнения – или смерти. Тогда и увидим…

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Берни Экклстоун
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100