Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
30 дней
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
44 дня
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
58 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
86 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
107 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
142 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
177 дней

Бергер сравнил новые машины Ф1 с грузовиками

Поделились
Комментарии
Бергер сравнил новые машины Ф1 с грузовиками
Автор:
27 февр. 2018 г., 11:02

Победитель десяти Гран При Герхард Бергер раскритиковал современную технику чемпионата за излишний вес, призвав радикально облегчить ее.

Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Герхард Бергер
Валттери Боттас, Williams FW38 с Halo
Брендон Хартли, Toro Rosso STR13, и Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14

В этом сезоне минимальный вес машин Ф1 составит 733 килограмма, при этом в последнее время планка ограничения поднимается все выше практически каждый год.

К примеру, только внедрение Halo перед этим сезоном добавило автомобилям девять килограмм. По мнению Бергера, в этом плане Ф1 все дальше отходит от своей сути. 

«Машины скоро станут грузовиками, – заявил 58-летний австриец ServusTV. – Необходимо уменьшить вес примерно до 500 килограмм и тем самым вернуть хорошо известные ощущения от пилотажа. Бьются рекорды времени на круге, но каждый год увеличивать минимальный вес и компенсировать его – это отстой». 

Однако Halo, по мнению Бергера, все же является необходимым элементом, несмотря на спорный внешний вид: «Я не поклонник того, как выглядит Halo. Это беспокоит меня, как гонщика, но это вопрос безопасности. Многие эксперты занимались им в течение долго времени – и в итоге пришли к этому решению. Безопасность превыше всего».

Также австриец, который сейчас руководит чемпионатом DTM, подверг критике гибридные системы, с 2014 года использующиеся в Формуле 1. Бергер предложил дать инженерам больше свободы в плане конструкции моторов и разрешить различные типы конструкций.

«Если кто-то получает преимущество от гибридных систем, это сделает его машины быстрее, – объяснил Герхард. – Если же нет, то можно просто взять двигатель без гибридной составляющей». 

Дополнительная информация: Доминик Шараф

Следующая новость
Все три пятницы по ходу сезона Кубице уступит Сироткин

Предыдущая новость

Все три пятницы по ходу сезона Кубице уступит Сироткин

Следующая новость

На трассах Ф1 переставят камеры, чтобы сделать картинку реалистичнее

На трассах Ф1 переставят камеры, чтобы сделать картинку реалистичнее
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Герхард Бергер
Автор Глеб Каланов