Итоги 2016

Бег на месте. Итоги сезона-2016 Формулы 1 для Williams

Громкие обещания, которые закончились еще более громким провалом – Motorsport.com подводит итоги сезона команды Williams.

Чего ожидали?

От Williams ждали борьбу за подиумы и третье место Кубка конструкторов. Команда закончила прошлый год позади Mercedes и Ferrari, и руководство коллектива было твердо намерено эту позицию сохранить. По крайней мере, на словах – о том, насколько успешно Williams сможет бороться с заводскими игроками в рамках ограниченного бюджета, часто говорила Клэр Уильямс. В таком же духе, но чуть более осторожно высказывались технический руководитель Пэт Симондс, гонщики Фелипе Масса и Валттери Боттас.

Наконец, к этому почти обязывали не самые плохие моторы Mercedes и расхожее мнение: «Это же все-таки Williams». 

Что получилось в итоге?

Фелипе Масса и Валттери Боттас. ГП Германии, Субботняя квалификация.
Фелипе Масса и Валттери Боттас. Гран При Германии, Субботняя квалификация.

Фото: XPB Images

На деле Williams не просто не сохранила третье место – по итогам года команда провалилась на пятое, пропустив вперед Force India.

Машину FW38 обещали избавить от слабых мест предыдущей модели, улучшить откровенно слабые показатели на медленных трассах и сделать так, чтобы под дождем она перестала проигрывать соперникам. На деле ничего не получилось – пилоты по-прежнему жаловались на проблемы на мокрых и городских трассах. Монако, Венгрия и Сингапур остались ахиллесовой пятой Williams.

С другой стороны, работа коллектива в 2016 году была гораздо качественней организована. Руководитель гоночной бригады Роб Смедли хорошо вымуштровал своих подопечных: на пит-стопах механики штамповали впечатляющую скорость замены колес (в 14 Гран При они были самыми быстрыми в этом показателе) и перестали ставить разные составы резины на машину посреди гонки.

Но только на этом больших очков не заработаешь – команде не удалось улучшить, а затем стабильно развивать машину так, как это получилось у Force India, не говоря уже о Red Bull и Ferrari. 

Как выступили пилоты?

 Williams

 Валттери Боттас  Фелипе Масса
Число проведенных Гран При 21 21
Место в чемпионате 8 11
Очки 85 53
Лучший результат в гонке 3 5 (Австралия и Россия)
Подиумы 1 (Канада) 0
Быстрые круги 0 0
Финиши в гонке выше напарника 10 9
Число финишей в очках 15 13
Сходы 1 3
Победы в квалификации над напарником  17
Лучший результат в квалификации  3 (Канада)  5 (Россия)
Число попаданий в финал квалификации 14  12
Число вылетов из Q1 0 2
Число этапов с проводами на пенсию 0 2 (ГП Бразилии и ГП Абу-Даби)
Неофициальные рекорды скорости 1 (378 км/ч в квалификации в Баку) 0
Трудоустройство Пастора Мальдонадо 0 1
Оценка Motorsport.com Россия (по 10-балльной шкале) 6+ 5

В первых Гран При гонщики Williams были одними из самых стабильных. Лучше смотрелся Фелипе Масса – в первой трети чемпионата он набрал больше очков, чем напарник. Даже в Монако он финишировал в Топ-10, правда, самым последним. Но затем в Канаде наступил переломный момент: Масса сошел из-за перегрева двигателя, а в следующих Гран При ему то не хватало скорости, то мешали технические проблемы. В Италии он объявил о своем уходе из Формулы 1 и после того Гран При его самым высоким результатом было седьмое место в США.

Валттери Боттас наоборот, неуверенно провел первую треть сезона, а затем взял инициативу в свои руки и начал побеждать бразильца. Интересно, что если Боттас и проигрывал Массе, то зачастую только тогда, когда оба не набирали очков. Во второй половине чемпионата Валттери не удавалось забраться выше пятого места, но чаще он финишировал в числе замыкающих десятки или еще ниже. В квалификациях Боттас разнес своего напарника со счетом 17:4. Впрочем, финн практически во всех показателях был лучше.

Лучший момент: гонка в Сочи

Валттери Боттас, Williams FW38
Валттери Боттас, Williams FW38. Гран При Канады

Фото: XPB Images

Статистически лучшим достижением Williams была третья позиция на финише в Канаде – там усилиями Боттаса команда единственный раз побывала на подиуме. Но по результативности самое сильное выступление произошло на Гран При России в Сочи – там Боттас и Масса финишировали на четвертой и пятой позициях соответственно. Так высоко вдвоем они не забирались больше ни разу в 2016 году.

Худший момент: весь сезон

Валттери Боттас, Williams FW37 и Фелипе Масса, Williams FW37 в боксах
Валттери Боттас и Фелипе Масса на пит-лейне. Гран При Малайзии

Фото: XPB Images

Удивительно, но в исполнении Williams нельзя вспомнить хотя бы одно по-настоящему яркое или действительно провальное выступление. Для команды это был год регресса – всего один подиум (вместо четырех в прошлом сезоне), никаких шансов на победы, потеря сразу двух мест в Кубке конструкторов. Примечательно, что команда из Гроу заработала в 2016 году 136 очков – столько же, сколько опередившая ее Force India заработала в прошлом. Поэтому весь сезон Williams стал одним затянувшимся разочарованием.

Запомнившийся момент: прощание Массы в Бразилии

Гонщик Williams Фелипе Масса возвращается в боксы после аварии
Фелипе Масса возвращается в боксы после аварии. Гран При Бразилии

Фото: LAT Images

Трогательное прощание Фелипе Массы с родными болельщиками на Гран При Бразилии – на этапе, который теперь известен как «гонка, где плакали почти все». В хаотичном заезде Фелипе разбил машину, выбрался из кокпита, накинул на себя бразильский флаг и побрел под дождем мимо трибун, рыдая и размахивая руками в сторону фанатов. На пит-лейне команды встретили Массу овациями.

Чего ждать в 2017 году?

Лэнс Стролл, Валттери Боттас и Клэр Уильмс, заместитель руководителя команды Williams
Лэнс Стролл, Валттери Боттас и Клэр Уильмс, заместитель руководителя команды Williams

Фото: XPB Images

От Williams в новом сезоне можно ждать чего угодно. Кто знает, может в Гроу построят хорошую машину по новому техническому регламенту – на ее подготовку команда переключилась одной из первых. Не исключено, что именно по этой причине сезон был таким неудавшимся – потому что команда изначально думала в первую очередь о переменах в 2017-м.

Williams покинет технический директор Пэт Симондс, и велика вероятность, что его место займет Падди Лоу – нынешний технический директор Mercedes. Возможно, Лоу поможет Williams прервать отрицательную тенденцию и вернуться в лидеры. По крайней мере, и в McLaren, и в Mercedes он со своими задачами успешно справлялся.

Еще один важный момент, который имеет прямое отношение к показателям коллектива – двигатели Mercedes. Если в Бриксуорте не добьются прогресса (ведь даже у Mercedes запас развития ограничен), а Williams, в свою очередь, не воспользуется переменами и не построит хорошее шасси, то команду опять ждет борьба в середине пелотона.

Но самый главный вопрос – это состав пилотов на 2017 год. Одно место занято: уходящего Массу заменит чемпион европейской Формулы 3 Лэнс Стролл. Но вот уходящего ли? В Mercedes до сих пор не объявили имя напарника Льюиса Хэмилтона в будуще году, и самая популярная на сегодня теория гласит, что место Нико Росберга займет Боттас, которого, в свою очередь, заменит вчерашний «пенсионер» Масса. Так или иначе, гонщики Williams сейчас – главные в паззле под названием «стартовая решетка-2017».

Взгляд со стороны

Гийом Наварро, руководитель Motorsport.com Франция (оценка команды – 4/10): «Они полагались на моторы Mercedes, и всё работало неплохо, пока в Renault, Ferrari и Honda спали. Но как только остальные производители прибавили, всем сразу бросился в глаза дефицит шасси из Гроу. Радовала только стабильность Боттаса. Он всегда делал ровно то, что позволяла машина, и мне он кажется одним из лучших гонщиков в квалификациях. Для Массы это был не лучший год. Мне кажется, он быстро понял, что настал момент уйти из Формулы 1».

Итоги года: Williams
Итоги года: Williams

Фото: Motorsport.com Россия

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фелипе Масса , Валттери Боттас
Команды Williams
Тип статьи Аналитика
Topic Итоги 2016
Rambler's Top100