Баттон не увидел в аварии Алонсо аргументов против Halo

Чемпион мира 2009 года уверен, что в случае использования на автомобиле Фернандо Алонсо системы защиты головы более затянутый по времени процесс покидания разбитой машины не имел бы негативных последствий для гонщика.

По ходу гонки Алонсо угодил в аварию, в результате которой его McLaren перевернулся несколько раз. Испанцу пришлось выбираться из-под останков лежащей на боку машины, однако особых проблем с покиданием кокпита у него не возникло.

Комментируя этот инцидент Дженсон Баттон выразил уверенность, что наличие на автомобиле системы Halo в аналогичном случае не повлекло бы каких-либо отрицательных последствий, связанных с увеличившимся временем выхода из машины.

«В этой ситуации ему и не нужно было быстро выбираться из машины, – сказал британец. – Когда автомобиль переворачивается, куда большую опасность представляет шанс получить удар по голове.

Конструкция монокока и топливного бака практически исключает какие-либо проблемы с утечкой горючего. Здесь ничего опасного произойти не может.

Так что лучше задействовать систему Halo. Разумеется, в подобных случаях маршалы смогут перевернуть машину обратно, чтобы извлечь из неё пилота. Да, это заняло бы больше времени, зато с гонщиком всё будет в порядке, так что этот момент не имеет значения».

"Удивительно, что Фернандо уцелел"

Баттон также признался, что был шокирован масштабностью аварии Алонсо, вызванной столкновением с автомобилем Эстебана Гутьерреса из Haas.

«Сам инцидент я не видел, – объяснил он. – Я увидел уже красные флаги, а команда сообщила, что оба гонщика в порядке. Мне еще показалось странным, что гонка остановлена, а потом я увидел, как Фернандо уходит с места аварии, а вслед за этим – и её последствия. Удивительно, что он уцелел.

Этот инцидент стал лишним доказательством того, насколько далеко мы продвинулись в части безопасности автомобилей. Как выясняется, гонщиков по-прежнему подстерегает масса опасностей, особенно в зоне торможения – это самое худшее.

Скорость сближения в случае, если один гонщик уже приступил к торможению, а другой – нет, просто чудовищная. Похоже, именно это и произошло в данном эпизоде: небольшая ошибка в оценке действий одного из пилотов, контакт шин, вырванная подвеска – и вот уже автомобиль превратился в неуправляемый снаряд...»

Спасибо FIA

Сам Алонсо оценил произошедшее как гоночный инцидент, не став обвинять своего "товарища по несчастью".

«Это был очень страшный момент и страшная авария, – сказал он вскоре после инцидента. – Мне повезло, что я сейчас здесь, жив и здоров.

За всё это мне следует благодарить FIA и их меры по обеспечению безопасности. Возможно, именно благодаря этому я до сих пор жив. Да, машину мы, похоже, списали – равно как и двигатель – однако я очень рад тому, что уцелел».

«Я всего лишь приступил к торможению в конце прямой, как всегда, в обычной для этого маневра точке торможения, – добавил Гутьеррес. – Разумеется, я знал, что он находится сзади... но всё равно произошедшее стало для меня неожиданностью. Всё случилось очень быстро».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Трек Альберт-парк
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Эстебан Гутьеррес
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Rambler's Top100