Баттон назвал трассу в Баку "шагом назад" в плане безопасности

Поделились
Комментарии
Баттон назвал трассу в Баку
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Валентин Хорунжий
Перевод: Антон Костин
16 июн. 2016 г., 15:33

Британского гонщика McLaren не устроила трасса Гран При Европы: по его мнению, нехватка зон вылета и сложный въезд на пит-лейн не соответствует стремлению FIA постоянно совершенствовать безопасность в гонках.

Нико Росберг, Mercedes AMG F1 на стартовой решетке
Прямая старт-финиш
Атмосфера на трассе
Атмосфера на трассе
Атмосфера на трассе
Маркус Эрикссон, Sauber F1 Team
Дженсон Баттон, McLaren Honda и Стоффель Вандорн, третий пилот McLaren F1 Team
Дженсон Баттон, McLaren Honda и Стоффель Вандорн, третий пилот McLaren F1 Team
Атмосфера на трассе

Чемпион мира 2009 года высказался против неудовлетворительных, на его взгляд, мер безопасности на новой городской трассе.

«Похоже, в определенных областях мы сделали шаг назад – уж не знаю, по какой причине, – сказал Баттон. – Возможно, предполагалось, что эта трасса будет другой.

Это очень досадно, потому что во многом трасса хорошая – во всяком случае, если смотреть на её состояние. Мне очень нравится её облик, кое-где со стороны она смотрится захватывающе. Но есть проблемы, которые необходимо решить.

Уверен, что Чарли Уайтинг еще спросит: "А почему ты сперва не сказал об этом мне?" Однако у меня не было шанса поговорить с ним – и, в любом случае, я всё равно не вижу, чтобы что-то менялось».

Отказ техники

Помимо неудобного въезда на пит-лейн, Баттон указал на тот факт, что зоны вылета в некоторых секциях трассы недостаточно хорошо продуманы, а Большие призы неожиданно оказались в ситуации, когда остается надеяться, что ни один из участников не столкнется с неожиданным техническим отказом...

«Есть пара поворотов, которые мне не нравятся, – сказал Дженсон. – Мы вкладываем столько сил в дело повышения безопасности, постоянно совершенствуем автодромы, а потом приезжаем сюда, и видим, что в третьем, седьмом и четырнадцатом поворотах вообще нет зон вылета.

Всё, что есть в седьмом повороте – три барьера Tecpro и бетонный отбойник. И поделать-то с этим ничего нельзя – дальше только строение. Это очень печально.

Остается лишь надеяться, что они всё протестировали. В Монако тоже не так много зон вылета, но здесь и трасса значительно быстрее. Она не похожа на Монако».

«Беда в том, что невозможно перенести здания, – добавил он. – Так-то трасса отличная – ровно до тех пор, пока кто-нибудь не столкнется с отказом техники. Мы можем только уповать на то, что этого не случится».

Отвечая на вопрос о том, не думает ли он, что Баку следовало провести пробную гонку с тем, чтобы выявить возможные проблемные точки, Баттон сказал: «Не надо никаких пробных гонок – всё равно говорить о чем-то наверняка можно будет лишь в том случае, если инцидент действительно произойдет. Будет инцидент – будут проблемы.

Насколько мне известно, на каждой новой трассе всегда проводятся всевозможные тесты на предмет соответствия требованиям безопасности. Сюда же входит и наличие зон вылета в каждом повороте.

В прошлом так было всегда, и я надеюсь, что это делается и сейчас – хотя по некоторым поворотам этого не скажешь. Впрочем, возможно я ошибаюсь».

Следующие статьи раздела Формула 1
В Pirelli назвали доступные составы на Гран При Малайзии

Предыдущая новость

В Pirelli назвали доступные составы на Гран При Малайзии

Следующая новость

Квят не ждет, что SТR будет конкурентоспособна в Баку

Квят не ждет, что SТR будет конкурентоспособна в Баку

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Европы
Местонахождение Baku City Circuit
Пилоты Дженсон Баттон В Магазин
Команды McLaren
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость