Баррикелло удовлетворен результатами в домашних стенах

Гран-При Бразилии. Honda после тренировки


Сегодня начались тренировочные заезды перед Гран-При Бразилии, последней гонкой чемпионата мира 2007 года. Первая полуторачасовая сессия была мокрой и поэтому в распоряжении Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло остались только полтора часа дневной сессии на то чтобы отработать сухие настройки на своих RA107.

Выполнив установочные круги в утренней сессии, Баррикелло и Баттон просидели в боксах следующие тридцать минут, надеясь на появление сухой траектории на мокрой трассе. Однако дождь не ослабевал и оба пилота вернулись на трассу на дождевой резине Bridgestone Potenza. Гонщики показали очень близкие времена - их разделило менее одной десятой доли секунды. По результатам утренней сессии Баррикелло и Баттон были соответственно одиннадцатым и двенадцатым.

Трасса все еще была мокрой в начале второй сессии, однако вскоре траектория подсохла и впервые за день пилоты смогли перейти на сухую резину. На двоих пилоты команды прошли 89 кругов и выполнили сравнение мягкого и супермягкого типов покрышек Bridgestone. Лучший результат Баррикелло - 1:13.892 - поставил его на тринадцатое место, а Баттон окончил день четырнадцатым, вновь совсем немного уступив своему напарнику.

Рубенс Баррикелло
Несмотря на изменяющееся состояние трассы мы провели две очень хорошие сессии и мы смогли улучшить машину как в сухих, так и в дождевых условиях. На моем последнем быстром круге днем я попал в трафик, что меня немного задержало, а ведь я чувствовал, что могу добиться от машины большего. В целом наше начало уик-энда оставило позитивное впечатление, что позволяет мне сохранить оптимизм на остальную часть уик-энда. Что касается нового асфальта на трассе Интерлагос, то он стал гораздо лучше и менее неровным.

Дженсон Баттон
Сегодня, на мокрой трассе утром и на сухой днем мы изучили множество различных вариантов настройки. Мне не хватало сцепления в дневной сессии и покрышки крошились, так что нам еще предстоит работать над поиском оптимальных сухих настроек и улучшением баланса машины. Однако мы прошли много кругов и поэтому у нас много данных, над которыми мы будем работать.

Джеки Икилэр, инженерный директор
Первая сессия сегодня утром была целиком дождевой, что позволило нам поработать над балансом в этих условиях. Оба пилота рассказали, что новое покрытие трассы стало гораздо менее кочковатым, чем в прошлом. Вторая сессия началась на сырой трассе, но вскоре траектория высохла и мы смогли перейти на сухие покрышки и начать работу с настройками. Как и ожидалось, на опции мы столкнулись с крошением, в то время как основной тип покрышек работал вполне стабильно. Если погода останется сухой до конца уик-энда, то трасса прикатается, что значительно облегчит жизнь для опционального типа покрышек.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Рубенс Баррикелло
Тип статьи Новость
Rambler's Top100