Баррикелло стремится достичь баланса своей RA107

Гран При Японии. Honda после практики


Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло впервые на собственном опыте узнали, что представляет из себя автодром Fuji Speedway, сегодня, где начался домашний Гран При для команды Honda Racing F1 Team, сегодня проходили первые сессии свободных тренировок перед воскресной гонкой.

Оба гонщика прогулялись пешком по трассе вчера и воспользовались первыми несколькими кругами по трассе для того, чтобы познакомиться с конфигурацией протяженностью 4.563 километра, прежде чем приступить к работе по подбору наилучших настроек для машины RA107, которые бы соответствовали характеристикам трассы, на которой необходимо использовать средний уровень прижимной силы.

Баррикелло показал одиннадцатый результат во время утренней сессии, показав время круга 1:20.686. Баттон был вынужден оставаться в боксах на последних минутах, в то время как команда произвела некоторые изменения в машине для того, чтобы улучшить устойчивость задней оси. Он не смог вернуться на трассу, потому что уже не оставалось достаточного количества времени, чтобы улучшить свое время на круге, и поэтому он закончил утреннюю сессию с девятнадцатым результатом и временем 1:21.541.

Сегодня днем Баттон закончил сессию на четырнадцатой позиции с результатом 1:20.336. Проблемы с балансом, с которыми сталкивался Баррикелло сегодня утром, продолжались и днем, и команда провела сессию, стараясь докопаться до сути проблемы. Некоторый прогресс был достигнут ближе к концу, в результате чего Баррикелло переместился обратно на расстояние в пределах 0.5 секунды от своего партнера по команде и расположился на семнадцатой позиции.

Дженсон Баттон: «Все проходило достаточно гладко сегодня, когда мы в первый раз испытывали новый автодром Фуджи. После того, как мы попробовали несколько различных вариантов настроек на машине сегодня утром, я почувствовал себя более комфортно с точки зрения баланса во время дневной сессии, и мы понимаем, в каком направлении мы собираемся двигаться с настройками на протяжении остающейся части уик-энда. Что касается самой трассы, я остался очень доволен ее плавностью, и существуют несколько медленных сложных поворотов ближе к концу круга, а также парочка потенциальных мест для обгонов, поэтому в целом я был впечатлен».

Рубенс Баррикелло: «У меня возникает такая же проблема здесь, которая возникала у меня и в Спа, и машине на трассе не хватает аэродинамического баланса. Я просто не обладаю таким уровнем сцепления и балансом, которые бы я хотел иметь, поэтому мы изменили некоторые компоненты на машине сегодня днем, чтобы посмотреть, сможет ли это помочь разобраться с возникающими проблемами. Мы располагаем огромным количеством информации, с которой должны разобраться сегодня вечером, чтобы постараться произвести некоторые улучшения перед завтрашним утром. Мне нравится трасса здесь, единственная проблема заключается в том, что существуют некоторые слепые повороты, поэтому маршалам будет нужно быстро реагировать с желтыми флагами, потому что ты не можешь видеть апекс, когда начинаешь входить в некоторые повороты, и именно это и произошло, когда я врезался в Ямамото».

Жаки Экелярт, главный инженер: «Сегодня утром, как это обычно бывает на новой трассе, мы проверяли необходимый уровень прижимной силы для конфигурации трассы Фуджи, и все соответствовало тем предсказаниям, которые мы сделали с помощью своей программы симуляций. Оба гонщика работали над тем, чтобы найти хороший баланс машины, перед тем, как мы занимались приготовлениями к гонке во второй сессии, как с основным, так и дополнительным вариантом составов покрышек. Дженсон остался достаточно доволен скоростью на длинных дистанциях, но нам немного не хватает скорости на первом быстром круге с новыми покрышками. У Рубенса возникали некоторые проблемы днем с устойчивостью на торможениях. Мы по-прежнему исследуем возникшую проблему, и мы произведем необходимые изменения для того, чтобы найти решение перед завтрашним днем».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Рубенс Баррикелло
Тип статьи Новость
Rambler's Top100