Бахрейн станет проверкой квалификационного формата, считает Перес

По мнению гонщика Force India, сохранение нового формата квалификации еще на одну гонку может оказать пользу в вопросе окончательной оценки полезности такого нововведения для Формулы 1.

После откровенно неудачного дебюта квалификации на выбывание, состоявшегося в ходе Гран При Австралии, руководителям Больших Призов так и не удалось прийти к единому мнению относительно рабочего формата. Стороны были вынуждены сохранить новую систему еще на один этап – Гран При Бахрейна.

И хотя большинство гонщиков высказались против предложенного формата, Серхио Перес убежден, что предстоящий уик-энд окончательно расставит всё по местам, продемонстрировав способность или неспособность новой системы внести разнообразие в Формулу 1.

«Почему бы и не оставить этот формат на какое-то время, просто чтобы посмотреть, как именно он работает? – сказал пилот Force India в интервью Motorsport.com. – Мне хочется верить, что с этой системой мы сможем создать соперникам чуть больше проблем в гонке.

Кто знает, что произошло бы в Мельбурне, если бы не аварии и автомобиль безопасности? Кто знает, как в таком случае сработала бы стратегия с одним пит-стопом при использовании командами разных составов шин?

На мой взгляд, неудачным в новом формате является лишь третий сегмент. Последние четыре минуты австралийской квалификации, когда всё уже было решено, а команды израсходовали свой запас шин, стали настоящим конфузом.

Но давайте подождем, что будет дальше. Дадим этой схеме еще один шанс и посмотрим, что произойдет».

Реформа третьего сегмента

Допуская, что возвращение прежнего формата для третьего сегмента квалификации может стать неплохим промежуточным решением, Перес, тем не менее, считает, что ситуацию это не улучшит: даже при такой схеме команды по-прежнему будут испытывать нехватку шин в заключительной части сессии.

«Думаю, как временное решение это могло бы сработать – к тому же, его можно исправить относительно легко и быстро, – сказал он. – Однако в третий сегмент всё равно пройдут команды вроде Ferrari, которые не добились хорошего времени во второй части (как это было в Австралии).

В третьем сегменте следует более открыто поощрять гонщиков оставаться на трассе до последней минуты».

Стратегический потенциал

В Австралии Force India намеренно не предпринимала попыток пройти в третий сегмент квалификации, обеспечив себе тем самым более выгодную стратегию на стартовый отрезок гонки.

Несмотря на то, что уловка эта не сработала – во многом благодаря остановке гонки из-за аварии Фернандо Алонсо из McLaren – Перес полагает, что в предстоящий уик-энд у его команды будут все шансы на то, чтобы побороться за очки.

В Бахрейне команда из Сильверстоуна задействует модернизированную подвеску – в рамках первого пакета технических обновлений, подготовленных к этой гонке.

«Мне не терпится выйти на старт с тем, чтобы открыть счет очкам, – сказал мексиканец. – В Мельбурне мне просто не повезло: я стартовал неудачно, и сцепление перегрелось. На протяжении всей гонки я находился позади; всё пошло не так с самого начала.

Квалификация сложилась для нас великолепно, однако гонка выдалась неудачной. Радует, что со скоростью у нас всё в полном порядке; будем надеяться, что в эти выходные мы проведем "чистую" гонку и заработаем хорошие очки. Думаю, трасса в Бахрейне подходит нам очень хорошо».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Трек Международный автодром Бахрейна
Пилоты Серхио Перес
Команды Force India
Тип статьи Новость
Rambler's Top100