Автопроизводители рассчитывают на очередное послабление

Поделились
Комментарии
Автопроизводители рассчитывают на очередное послабление
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
2 июн. 2015 г., 12:55

Участники Формулы 1 хотят добиться возможности дорабатывать силовую установку в течение следующего сезона, несмотря на запрет FIA.

Дитер Цетше, Daimler AG и Тото Вольф, Mercedes AMG F1 на стартовой решетке
Пресс-конференция FIA, верхний ряд слева направо: управляющий директор Renault Sport F1 Сириль Абитб
Renault
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11
Макс Ферстаппен, Scuderia Toro Rosso
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Сириль Абитбуль, Renault Sport F1
Тото Вольф, Mercedes AMG F1 и Падди Лоу, Mercedes AMG F1
Слева направо: исполнительный директор Mercedes AMG F1 Пэддди Лоу, исполнительный директор и совладе

После того как Международная автомобильная федерация в начале 2015 года согласилась отложить дату омологации силовых установок, производители моторов получили возможность в текущем сезоне дорабатывать двигатели согласно системе "жетонов".

Однако, хорошо известно, что FIA не планирует практиковать подобное в будущем. Motorsport.com удалось выяснить, что в технический регламент уже внесены поправки, обязывающие производителей произвести окончательную омологацию не позднее 28 февраля 2016 года.

После этой даты любые изменения будут запрещены, а неиспользованные к этому времени "жетоны" утратят свою силу.

Борьба за модернизацию

Эта ситуация вызвала беспокойство у соперников Mercedes. По их мнению, вынужденная спешка в доработке мотора по ходу межсезонья не только приведет к увеличению расходов, но и лишит их возможности догнать лидеров.

Автопроизводители уже начали обсуждать изменения в правилах, которые могут позволить им вносить ограниченные корректировки в конструкцию силовой установки в течение 2016 года.

Структура управления Ф1 подразумевает, что для этого потребуется единогласное одобрение всех участников чемпионата, а Mercedes совсем не заинтересованы в подобном развитии событий.

Однако управляющий директор Renault Sport F1 Сирил Абитбуль надеется, что инициатива все-таки будет принята.

«Учитывая объем работы, который нам предстоит провести, мы хотели бы свободно использовать свои "жетоны" на доработку мотора», – заявил он в интервью Motorsport.com.

Угроза роста расходов

Повышение расходов является одной из основных причин, которой объясняется запрет на работу с двигателем в следующем году. Однако Абитбуль полагает, что финансовый вопрос – не более чем отвлекающий маневр.

«Я не вижу никакой связи между работой во время чемпионата и бюджетом, – заявил он. – Мы ведь все равно будем использовать "жетоны" [вне сезона].

Я не говорю, что нужно разрешать делать все что угодно. Мы лишь хотели бы дорабатывать мотор тогда, когда посчитаем необходимым, в пределах принятой системы.

Нужно также обсудить количество обновлений, которые допускают эти "жетоны". Я готов к такой дискуссии. Но я против "заморозки" регламента и возможности модернизировать силовую установку только зимой. Это будет непросто для нашего производства, негативно скажется на бюджете и распределении ресурсов».

Позиция Mercedes понятна

В прошлом сезоне, чтобы добиться послаблений в регламенте, Ferrari пришлось обратить внимание FIA на текста правил омологации двигателя, который мог трактоваться по разному. Если бы не это, то Mercedes не согласились бы на уступки.

На этот раз немецкая компания безусловно будет вновь сопротивляться, и Абитбуль считает, что их позицию можно понять.

«У Mercedes есть все причины, чтобы мешать нам прогрессировать и отыгрываться, – отметил он. – Это абсолютно честно и спортивно.

Но не менее спортивно с нашей стороны будет попытаться изменить ситуацию. В Mercedes считают, что доработка в ходе сезона взвинтит расходы. Но я искренне сомневаюсь, что это произойдет, если систему "жетонов" правильно продумать».

Следующие статьи раздела Формула 1
Уэббер представит свою книгу

Предыдущая новость

Уэббер представит свою книгу

Следующая новость

Бывший организатор Гран При России признан банкротом

Бывший организатор Гран При России признан банкротом

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость