WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
1 день
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
1 день
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
24 дня
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
36 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Автоконцерны в Формуле 1: Talbot

Поделились
Комментарии
Автоконцерны в Формуле 1: Talbot
25 нояб. 2013 г., 19:21

Не всем британским автоконцернам удалось закрепиться в Королевских гонках, однако, от этого количество желающих принять участие в Формуле 1 не становилось меньше. Ярким примером компании, которая успела лишь сделать свои первые шаги в Королевских гонках, стала команда Talbot, её болиды можно было наблюдать на европейских трассах в период становления чемпионата

Не всем британским автоконцернам удалось закрепиться в Королевских гонках, однако, от этого количество желающих принять участие в Формуле 1 не становилось меньше. Ярким примером компании, которая успела лишь сделать свои первые шаги в Королевских гонках, стала команда Talbot, её болиды можно было наблюдать на европейских трассах в период становления чемпионата. Фирма Talbot появилась в 1903 г., когда Чарльз Четвинд-Тальбо, граф Шрусбери, Уотерфорда и Тальбо начал импорт деталей Clement-Bayard и сборку автомобилей Clement-Talbot на предприятии в Ladbroke Grove на западе Лондона. В следующем году в Тalbot начали выпускать свои машины, тогда был построен новый завод. В 1919 году фирма объединилась с Sunbeam, а в 1920-м с Darracq, концерн стал носить название STD Ltd.

Компания Sunbeam Talbot Darracq производила автомобили приучастии всех трех торговых марок. Усилия были объединены ради участия в гонках. В американских соревнованиях машины STD пользовались большим успехом между 1921 и 1927 годами с такими пилотами, как Рене Томас, Андре Боло, Кенельм Ли Гиннес, Генри Сегрейв, Альберто Диво и Дарио Реста.

В середине 1927 года финансовый кризис начал отражаться на состоянии компании. В 1935 году союз распался. Sunbeam был продан группе Ruts, а завод Talbot перешел под контроль Major Antony Lago в Сюрен.



Talbot на Гран При Великобритании в 1949 году

После войны машина была вновь вышла на гоночные трассы, а в 1948 году в Lago договорились о строительстве небольшого производства улучшенной версии автомобиля по проекту Карло Маркетти. Успех пришел вместе с пилотами Луи Розье, Луи Филиппом Хироном и Этанцелином. Розье стал чемпионом Франции в этом году. Команда выставляла свои болиды в 1950 и 1951 годах в Формуле 1, но уже тогда на трассе чувствовалось явное преимущество Alfa Romeo и Ferrari. Лучших результатов удалось добиться Розье: третье место на Гран При Швейцарии и Бельгии в 1950 году. Команда, однако, выиграла в Ле-Мане.



Talbot-Lago T26C на Гран При Великобритании в 1950 году

В 1951 году компания Lago вышла из Формулы 1, а автомобили были переданы частным лицам, одним из которых был Луи Розье. После этого в Talbot были в основном сконцентрированы на соревнованиях спорткаров, проблемы с финансированием помешали фирме продолжать существование автономно, и в 1959 году Лаго продал Talbot компании Simca.

Статистика выступления в Формуле 1 Talbot
Дебют Великобритания 1950
Последняя гонка Великобритания 1952
Гран При (старты) 12
Победы лучший результат 3-е место
Поул-позиции 0
Быстрые круги 0
Следующая новость
Мария де Виллота: У меня есть хорошая возможность сесть за руль

Предыдущая новость

Мария де Виллота: У меня есть хорошая возможность сесть за руль

Следующая новость

Интервью с Берни Экклстоуном: Если бы не авария, то Кубица уже сегодня выступал бы в Ferrari

Интервью с Берни Экклстоуном: Если бы не авария, то Кубица уже сегодня выступал бы в Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Рене Томас