Авария Сайнса в Сочи: новые данные FIA

На брифинге в Остине в субботу вечером были опубликованы результаты исследования аварии испанца. И они заметно отличаются от первоначальной версии.

Авария Сайнса в Сочи: новые данные FIA
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Машину Scuderia Toro Rosso STR10 Карлоса Сайнса мл., убирают с трассы после аварии во время субботней тренировки
Следы от шины машины Карлоса Сайнса мл., Scuderia Toro Rosso вылетевшего с трассы во время субботней
Машину Scuderia Toro Rosso STR10 Карлоса Сайнса мл., убирают с трассы после аварии во время субботне
Гараж Карлоса Сайнса мл., Scuderia Toro Rosso
Машину Карлоса Сайнса мл., Scuderia Toro Rosso STR10 убирают с трассы
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso со СМИ
Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso STR10
Маттео Бонциани, представитель FIA и Карлос Сайнс мл., Scuderia Toro Rosso на стартовой решетке
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Ранее говорилось, что машина Карлоса Сайнса оказалась заваленной барьерами TecPro из-за низкой конструкции носа, из-за чего та просто поднырнула под них. Данные, опубликованные вчера, говорят о том, что именно благодаря барьерам TecPro удалось избежать более серьезных последствий.

Руководитель комиссии FIA по безопасности Лоран Мекис отметил, что складывание барьера вокруг машины, когда она оказалась заваленной его частями, а спасателям пришлось повозиться, чтобы достать гонщика, не было следствием ныряния машины из-за низкого носового обтекателя. Это было действие самого барьера, направленное на погашение скорости. По данным исследования, соприкосновение с первым из трех установленных барьеров пришлось на скорости 153 км/ч.

«Мы наблюдали возможно самую серьезную аварию в этом году. Перегрузка составляла 40G. Машина замедлилась со 153 км/ч до нуля за четыре метра, – отметил он. – Это была достаточно экстремальная остановка, которая в то же время показала эффективность работы барьера, позволив пилоту избежать серьезных травм.

Из подробного анализа видео видно как действует барьер, поднимаясь между 0,167 секунды и 200 миллисекундами и до самого конца удара, когда машина останавливается полностью».

В то же время Мекис отметил, что важно будет разработать решение, которое поможет спасателям быстрее добираться до гонщика.

«Ситуация с подныриванием иная. Мы сделали сейчас совсем другое заключение, отличающееся от первоначального, – сказал бывший главный инженер Toro Rosso, перешедший на работу в FIA. – Перед нами стоит сложная задача по поиску решения, чтобы избежать таких подныриваний машины. В то же время заключение дает нам большую уверенность в эффективной работе барьеров подобного типа при авариях».

Вурц: Данные по аварии умопомрачительные

Председатель Ассоциации пилотов Гран При (GPDA) Александр Вурц также высказал свою точку зрения на произошедшее в Сочи.

«Данные, которые мы видим при аварии Сайнса, умопомрачительны, учитывая то, что на следующий день Карлос вышел на старт гонки.

Это действительно впечатляет. Мы благодарим всех, кто проделал такую большую работу, – сказал Вурц. – Мы не собираемся останавливаться, потому что Формула 1 всегда будет стремиться к поиску решений, направленных на повышение безопасности.

Проблема попадания машины под барьер еще будет рассматриваться, и все пилоты понимают, что будет вестись поиск соответствующего решения.

Все службы спасения, весь персонал сработал должны образом, и вчера на брифинге пилотов все гонщики согласились с этим выводом».

Поделились
Комментарии

FIA протестирует три решения для защиты головы пилота

Уайтинг: Двойные поребрики ограничат выезды пилотов за пределы трассы

Самое важное:

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Формула 1

«Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1 «Полное безумие». Лоусон не смог побить рекорд Батерста на машине Ф1

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Формула 1

Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело Заметили конфуз с Доменикали на презентации Red Bull? Рассказываем, в чем дело

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Формула 1

Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете Ферстаппен посмеялся над историей о симуляторе в его самолете

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты

Формула 1

Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты Суд разрешил Де Врису не отдавать бывшему спонсору половину зарплаты