AutoGP: Витторио Гирелли - чемпион 2013 года, Нараин Картикеян - четвертый в личном зачете

Кимия Сато выиграл заключительную гонку финального этапа AutoGP 2013 года, который прошел на чешской трассе Брно.

AutoGP: Витторио Гирелли - чемпион 2013 года, Нараин Картикеян - четвертый в личном зачете
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер
Кимия Сато выиграл заключительную гонку финального этапа AutoGP 2013 года, который прошел на чешской трассе Брно.

Японец, стартовавший пятым, вышел в лидеры на первом круге и уверенно лидировал по ходу всей дистанции 16-го кругового заезда, однако в итоге этого не хватило для того, чтобы стать чемпионом. Как не хватило своего результата на финише и бывшему гонщику Формулы 1 Нараину Картикеяну, который, несмотря на старт с восьмого места, стал вторым. Индиец, в субботу вышедший на вторую позицию в личном зачете, в итоге уступил вице-чемпионское звание Кими Сато. К сожалению, после финиша Картикеян и вовсе оказался дисквалифицирован за то, что последние пять кругов пилотировал со сломанным передним антикрылом, проигнорировав черно-оранжевый флаг. Таким образом, третье место в чемпионате Нараин уступил Серхио Кампане и стал лишь четвертым.

Ну а чемпионом с перевесом в 12 очков стал Витторио Гирелли. 19-летний итальянец выполнил свою задачу минимум – финишировал в первой пятерке, что гарантировало ему титул.

Для Витторио Гирелли этот успех стал первым в гонках мирового уровня. Итальянец безуспешно провел два сезона в GP3, в 2010-м и 2011-м годах, где не смог набрать ни одного очка. Дебют в Мировой серии Renault в прошлом году также не принес каких-либо успехов – всего пять очков и 25-е место в личном зачете по итогам сезона. И вот, в 2013-м году результаты наконец-то пошли в гору. Витторио Гирелли дебютировал в мировой серии AutoGP в составе команды Super Nova. Итальянец не был самым быстрым и одержал всего две победы в 16-ти гонках против пяти у Нараина Картикеяна и Кимии Сато, но оказался самым стабильным. Лишь один раз по ходу сезона Гирелли не сумел набрать очки и еще дважды финишировал за пределами первой пятерки, и именно это залогом успеха.

После Романа Грожана в 2010-м году, Кевина Чеккона в 2011-м, Эдриана Куэйфф-Хоббса – в 2012-м, Витторио Гирелли стал четвертым чемпионом в истории серии AutoGP.
Поделились
Комментарии
Алан Пермейн: Грожан понял наше решение
Предыдущая новость

Алан Пермейн: Грожан понял наше решение

Следующая новость

Гран При Кореи: Интересные цифры и факты

Гран При Кореи: Интересные цифры и факты