Арривабене: Я велел переделать машину, как любит Кими

Поделились
Комментарии
Арривабене: Я велел переделать машину, как любит Кими
20 апр. 2015 г., 23:28

Глава Ferrari рассказал, что зимой лично определил для конструкторов команды направление работы.

Маурицио Арривабене, руководитель команды Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari и Маурицио Арривабене, руководитель Ferrari Team
Кими Райкконен, Ferrari celebrates празднует свое второе место на подиуме
Кими Райкконен, Ferrari SF15-T
Кими Райкконен и Себастьян Феттель, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF15-T
Команда Scuderia Ferrari

Маурицио Арривабене стал боссом Скудерии прошлой осенью. И хотя понятно, что к тому моменту создание новой машины уже продвинулось довольно далеко, именно он принял принципиальное решение о характеристиках будущей SF15-T. Причем руководствовался интересами Кими Райкконена.

Об этом рассказал сам итальянец, добавив, что операцию по переделке удалось осуществить в кратчайшие сроки.

«Я очень благодарен всем сотрудникам нашей базы в Маранелло, которые смогли за три месяца выполнить такой объём работ, – рассказал Арривабене. – Отлично помню, как в середине декабря я собрал у себя наших конструкторов – Симоне Ресту, Дирка де Бера и [консультанта] Рори Бёрна – и спросил, что можно сделать, чтобы сместить центр масс машины вперед.

Я знал, что именно это любит Кими, да и Себастьяна подобный баланс в целом устраивает. Они сказали, что требуется минимум шесть месяцев. Но я ответил, что нужно сделать это за три.

"Придется трудиться днем и ночью", – сказали они. Я кивнул: "Начинайте, я буду работать вместе с вами"».

Также Маурицио признал, что одним из ключевых факторов, позволивших Ferrari так резко прибавить в нынешнем сезоне, стало разрешение на доработку двигателя.

«Это сочетание факторов, – сказал Арривабене, комментируя причины прогресса. – Первоначально важнейшим был двигатель – он и сейчас играет заметную роль. Должен сказать, мы очень благодарны нашему президенту [Серджио Маркионне], который на ключевом  совещании смог добиться введения системы жетонов.

Теперь, когда мы смогли доработать силовую установку, требуется также иметь эффективное шасси, хорошую аэродинамику и так далее».

Главу Скудерии спросили, что ему хочется завоевать больше, титул в личном зачете или Кубок конструкторов.

«Основатель нашей компании [Энцо Феррари] всегда ценил командный трофей, а сейчас болельщики и медиа считают более важным звание сильнейшего пилота. Если мы выиграем оба титула – я буду счастлив», – улыбнулся Маурицио Арривабене.

Следующие статьи раздела Формула 1
Обзор Гран При Бахрейна от Виталия Петрова

Предыдущая новость

Обзор Гран При Бахрейна от Виталия Петрова

Следующая новость

Трулли: Фернандо быстр, когда всё хорошо

Трулли: Фернандо быстр, когда всё хорошо