Арривабене взял на себя вину за тактическую ошибку команды

Поделились
Комментарии
Арривабене взял на себя вину за тактическую ошибку команды
Александр Кабановский
Автор: Александр Кабановский , Ответственный редактор
13 июн. 2016 г., 6:58

Руководитель Ferrari объяснил, как было принято решение провести пит-стопы пилотов на 11-м круге Гран При Канады – и по какой причине винить за этот промах можно только его самого.

Кими Райкконен, Ferrari SF16-H во время пит-стопа
Кими Райкконен, Ferrari на стартовой решетке
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB12 и Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H - борьба за позицию
Маурицио Арривабене, руководитель Ferrari и Джок Клиа, главный инженер Ferrari и Себастьян Феттель, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Маурицио Арривабене, руководитель Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H во время пит-стопа
Себастьян Феттель, Ferrari и победитель гонки - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 на подиуме

Для итальянской команды уик-энд в Монреале принёс двойственные впечатления. С одной стороны, модернизированная машина в руках Себастьяна Феттеля показала себя грозным оружием, позволяющим навязать борьбу Mercedes, но с другой – добыть победу вновь не удалось.

Несмотря на отличную скорость, промах в тактических действиях привел к поражению от главных соперников – Маурицио Арривабене признал это сразу после завершения гонки.

Однако чуть позже босс Скудерии скорректировал собственные слова, взяв вину за ошибку на себя.

«Знаете, сразу после финиша на меня наскочили журналисты британского канала Sky Sports – и я повел себя не вполне правильно, за что хочу извиниться перед всей командой, – заявил он. – Моя задача – ни в коем случае не искать виновных. И если – подчеркну, если – кем-то допущена ошибка, то она ложится на мои плечи.

Конечно, когда вы упускаете победу по собственной вине, это всегда вызывает нервную реакцию. Понятно, что сразу после гонки я был расстроен. Но у меня нет сомнений, что в этот уик-энд команда отлично справилась с работой».

Итальянец добавил, что действия Mercedes стали для Скудерии сюрпризом – в тактической группе Ferrari ожидали, что в гонке все проведут по два пит-стопа.

«Если говорить о тактике, то тут все, на мой взгляд очевидно, – сказал Арривабене. – Всего двое пилотов [из первой десятки] доехали до финиша с одним пит-стопом – Боттас и Хэмилтон. Мы не рассчитывали, что Хэмилтон сможет проехать гонку таким образом.

Я слышал, что перед стартом они сами планировали останавливаться дважды. Ну а мы все равно провели бы два пит-стопа, хотя без виртуальной машины безопасности, конечно, первый из них был бы не так рано».

При этом Арривабене отметил, что ранний переход на SuperSoft является не столь неудачным решением, как многим могло показаться.

«Мы не ожидали, что режим VSC продлится всего полтора или два круга, – объяснил Маурицио. – Нам казалось, что это [ранний пит-стоп] верная возможность улучшить позицию, и потому у нас не было попытки разделить тактические схемы пилотов.

На самом деле, Кими и впрямь отыграл позиции [у Даниэля Риккардо]».

Работа приносит плоды

Руководитель Ferrari уверен, что темп в Монреале может служить свидетельством будущих успехов. Отдельно он подчеркнул прекрасный стартовый рывок Феттеля.

«Старт в исполнении Себастьяна я готов назвать одним из лучших, что мне когда-либо приходилось видеть в Ф1, – подчеркнул Арривабене. – После этого он сразу начал отрываться.

Уверен, что работа, которую мы начали сразу после этапа в Монако, приносит свои плоды. Машина едет всё лучше. Думаю, сегодня мы увидели интересную гонку, и должны трудиться еще больше, чтобы позитив прибавлялся».

Дополнительная информация: Роберто Кинкеро

Следующие статьи раздела Формула 1
У Риккардо вновь возникли вопросы к Red Bull

Предыдущая новость

У Риккардо вновь возникли вопросы к Red Bull

Следующая новость

"Чайки-самоубийцы" напугали Феттеля

"Чайки-самоубийцы" напугали Феттеля