Арривабене: Важнее всего понять, чем вызван спад

Поделились
Комментарии
Арривабене: Важнее всего понять, чем вызван спад
10 мая 2015 г., 20:14

Босс Ferrari призывает не спешить с выводами и проанализировать данные – а затем действовать.

Кими Райкконен, Ferrari SF15-T
Маурицио Арривабене, руководитель команды Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Берни Экклстоун и Маурицио Арривабене, Ferrari
Ники Лауда, Mercedes с Маурицио Арривабене, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari празднует свою третью позицию в квалификации в закрытом парке
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T

Итоги Гран При Испании для Скудерии получились двоякими. Оба пилота финишировали в первой пятерке, а Себастьян Феттель пополнил зал славы команды очередным кубком за третье место.

В то же время, немец проиграл победившему Нико Росбергу целых 45 секунд – столь большим отставание не было еще ни разу в нынешнем сезоне.

Кими Райкконен, который утром в субботу решил снять со своей машины все обновления, и вовсе проиграл минуту. По мнению руководителя Ferrari Маурицио Арривабене, такая ситуация не может вызывать успокоенности. Кроме того, разница в темпе пилотов свидетельствует, что новинки получились эффективными.

«Думаю, гонка показала вполне наглядно: наш пакет обновлений обеспечил машине прибавку в скорости, – сказал он вечером воскресенья. – Но также мы видим, что он еще требует доработки. Кроме того, надо признать, что Барселона – далеко не идеальная для нас трасса. И в этом смысле третье и пятое места – весьма неплохо.

В то же время мы не слепые – и прекрасно видим, что теряем полсекунды на одном только третьем секторе. Так что новинки позволили нам сделать шаг вперед, но он оказался недостаточно большим. 

Теперь нужно тщательно проанализировать все собранные данные, чтобы понимать, куда двигаться дальше, так как необходимо сокращать отставание».

Машина или трасса?

По словам Маурицио, на следующей неделе станет ясно, в чем же дело – оказался ли подготовленный пакет не слишком удачным, или просто SF15-T не в своей тарелке на испанском кольце?

«Сейчас прежде всего надо разобраться, стал ли наш спад следствием характера конкретной трассы или какой-то системной ошибки, – объяснил он. – Это станет понятно в ближайшие два-три дня.

Если окажется, что дело не в трассе, я не стану критиковать наших конструкторов, так как чувствую себя самого в первую очередь виноватым в этой ситуации. Пока имеющиеся данные говорят, что наш пакет получился эффективным. Если же анализ покажет, что мы ошиблись – я не стану этого скрывать».

Переиграть Mercedes тактически шансов не было

Себастьян Феттель на протяжении первой половины дистанции опережал Льюиса Хэмилтона, но ничего не смог противопоставить сопернику, когда в Mercedes изменили тактическую схему с двух на три пит-стопа.

Арривабене полагает, что повторение такого шага не помогло бы Себу.

«Во-первых, я не могу назвать вариант с двумя остановками ошибочным – сегодня именно его использовали чаще всего, – отметил итальянец. – Кроме того, мы, конечно, просчитывали и вариант со сменой тактики, но выходило, что для нас он ничего бы не поменял».

В заключение пресс-конференции глава Скудерии в очередной раз продемонстрировал, что обладает первоклассным чувством юмора: на вопрос о том, как его левая рука после операции, итальянец ответил: «Как наши машины: вроде неплохо, но не так здорово, как Mercedes».

Следующие статьи раздела Формула 1
Бергер сомневается в работе Стратегической группы

Предыдущая новость

Бергер сомневается в работе Стратегической группы

Следующая новость

Вольф: Льюису не очень нравится трасса в Барселоне

Вольф: Льюису не очень нравится трасса в Барселоне

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Сессия Воскресенье, после гонки
Местонахождение Каталунья
Команды Ferrari В Магазин
Тип материала Интервью