Арривабене: Мы не идиоты и не рискуем своими пилотами

Руководитель Ferrari заявил, что команда всегда выбирает стратегию на основании конкретных данных. Так было и в случае с одним пит-стопом Себастьяна Феттеля в Гран При Бельгии, который закончился для немца взрывом покрышки.

В Ferrari в воскресной гонке избрали агрессивную тактику для Себастьяна Феттеля – в отличие от соперников, совершивших два-три пит-стопа, немец заезжал в боксы за новыми шинами лишь один раз.

До последних кругов этот подход себя оправдывал – Феттель находился на третьей позиции, однако за два круга до клетчатого флага задняя правая покрышка на его машине лопнула.

Пилот Ferrari и единственный оппонент Mercedes в борьбе за титул был классифицирован лишь 12-м и после гонки раскритиковал компанию Pirelli за случившееся.

В свою очередь босс Скудерии Маурицио Арривабене предпочел избежать резких высказываний в адрес поставщика резины, но подчеркнул, что сама команда не допускала ошибок в стратегии.

«Стратегия с одним пит-стопом была абсолютно правильной, – сказал он. – И я хочу сразу отметить, что когда мы прорабатываем стратегию, у нас есть конкретные данные. Именно на них базируется стратегия. Себастьяна можно понять, за полтора круга до финиша он был третьим, подиум был почти в руках, но внезапно все оказалось потеряно.

Даже самая агрессивная тактика всегда основана на данных. Мы же не идиоты и не сумасшедшие, чтобы рисковать пилотом и не учитывать информацию, которая у нас есть. Работа была сделана правильно. Наша работа...

Я не хочу начинать сейчас все эти разговоры о Pirelli, чтобы Pirelli потом в свою очередь высказались о Ferrari, и так далее. Гонка позади. Все понимают, почему Себастьян был так зол. Мне эта перепалка с [Pirelli] не нужна».

Никаких признаков опасности

Арривабене также сказал, что по ходу уик-энда и во время самой гонки от Pirelli не поступало никаких предупреждений, что тактика с одной остановкой может принести проблемы.

Решение о единственном пит-стопе команда приняла в воскресенье утром.

«Это было нашим основным планом, – сказал Маурицио. – Мы его согласовали сегодня в 11:00 утра и обычно на таком этапе мы принимаем решения по конкретным данным».

На вопрос о том, были ли какие-то комментарии со стороны Pirelli о рискованности подобной стратегии, Арривабене ответил: «Нет. Я готов показать вам все данные.

У нас, как и у всех команд, есть инженер Pirelli. Чем он, по-вашему, занимается? Жует жвачку? Он круг за кругом следит за шинами, за показателями и анализирует поступающую информацию».

Присоединяйтесь!

Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Мероприятие Воскресенье, после гонки
Трек Спа-Франкоршам
Пилоты Себастьян Феттель
Команды Ferrari , Mercedes
Тип статьи Комментарий
Тэги pirelli, маурицио арривабене
Rambler's Top100