Арривабане и Хорнер устроили перебранку на пресс-конференции

На пресс-конференции во время Гран При Австралии между руководителями Ferrari и Red Bull произошел спор о том, имела ли Скудерия моральное право нанимать сотрудника FIA Лорана Мекиса.

На прошлой неделе стало известно о переходе в команду Ferrari заместителя директора гонок Ф1 Лорана Мекиса. Новость вызвала негативную реакцию со стороны McLaren и Red Bull: руководство обеих команд обвинило Ferrari в нарушении джентльменского соглашения. По словам Эрика Булье и Кристиана Хорнера, команды договорились, что сотрудники FIA или FOM могут переходить в какой-то коллектив только спустя год после ухода со своего предыдущего поста. Причиной такого соглашения стал переход бывшего технического делегата FIA Марцина Будковски в Renault, который также вызвала протесты со стороны участников чемпионата.

На пресс-конференции Гран При Австралии руководителей Ferrari, Mercedes и Red Bull попросили прокомментировать ситуацию с переходом Мекиса и вопрос джентльменского соглашения. Motorsport.com приводит диалог Маурицио Арривабане, Тото Вольфа и Кристиана Хорнера полностью.

Вопрос: Маурицио, вы понимаете обеспокоенность соперников?

Маурицио Арривабене: Во-первых, там не было никаких нарушений, мы все сделали в соответствии с местным, швейцарским законом, в рамках которого Лоран был нанят [в FIA]. Мы сделали даже больше – шесть месяцев он проведет в вынужденном отпуске.

Вообще, если говорить о том, что обсуждалось до Стратегической группы, то мы подписали соглашение о конфиденциальности. Это значит, что мы не можем рассказывать о том, что обсуждалось.

При этом я слышал комментарии, которые относятся к так называемому джентльменскому соглашению. По трудовому законодательству джентльменские соглашения не имеют юридической силы.

Вопрос: Тото?

Тото Вольф: Во-первых, ни одного джентльмена, когда мы обсуждали это за закрытыми дверями, я не видел. Во-вторых, по моему мнению, ситуация совершенно отличается от той, что была с Марцином. Оба – умные инженеры, но Марцин занимался техническими директивами за несколько недель до того, как перешел в другую команду. У него было много важной информации. Лоран занимался другим. Его случай не столь существенный, как случай с Марцином. Для меня большой проблемы нет.

Вопрос: Кристиан?

Кристиан Хорнер: А для меня это большая проблема. У нас есть такая вещь как Стратегическая группа, где присутствуют FIA, FOM и руководители всех команд. Там мы обсуждали вопрос о Марцине, и все крайне обеспокоенно отнеслись к тому, что сотрудник FIA уходит в команду. Renault пошла на встречу, увеличив его вынужденный отпуск.

Но потом мы проговорили, что такая ситуация неприемлема, все команды согласились. Понятно, что тут приходится иметь дело с законами разных стран – мы согласились, что даже если собрать всех юристов в мире, все равно не получится продумать контракт, который все эти тонкости законов будет учитывать. Но от команд последовало четкое предложение: если сотрудник FIA или FOM переходит в команду или наоборот, то вынужденный отпуск должен составлять 12 месяцев.

Некоторые команды настаивали, что этот период должен составлять три года. Но в итоге мы договорились о 12 месяцах. Эта встреча была меньше шести недель назад. Получается, что эти встречи не имеют никакого смысла, если мы не можем о чем-то договориться и потом этому соответствовать.

Вопрос: Маурицио, вы качаете головой?

Арривабене: Да, потому что мы передали юристу FIA мандат, чтобы он проверил местные законы и вернулся [с предложением] к следующей Стратегической группе, которая пройдет 17 апреля.

Хорнер: Мне особенно не нравится, что Ferrari и Серджио [Маркионне] настаивали на трехлетнем периоде, и через несколько недель мы оказываемся в этом положении. Поэтому я говорю, что обсуждения на наших встречах превращаются в потерю времени.

Арривабене: У нас было обсуждение, после которого мы решили, что нужно дать мандат FIA, чтобы их юрист вернулся с предложением.

Хорнер: Я все сказал.

Дополнительная информация: Адам Купер

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Трек Альберт-Парк
Команды Red Bull Racing , Ferrari , Mercedes
Тип статьи Новость
Тэги кристиан хорнер, маурицио арривабене, тото вольф
Rambler's Top100