Анонимный инженер Honda высказался о моторе McLaren на интернет-форуме

Пользователи реддита обнаружили на популярном техническом форуме комментарии пользователя, называющего себя инженером/консультантом Honda в Ф1.

Пользователь под ником Wazari зарегистрировался на форуме F1Technical в 2015 году. С тех пор он написал больше 400 постов в темах «Мотор и трансмиссия» и «Силовая установка Honda».

По словам Wazari, он работает в автоспортивной индустрии больше 40 лет. Ему самому сейчас 70. Он работал с Mazda, Toyota и Honda, а также имеет опыт сотрудничества с Williams и McLaren. Его племянник сейчас работает в Honda Racing.

9 марта он поделился мыслями по поводу провальных тестов Honda в Барселоне – из-за проблем с мотором команде McLaren пришлось несколько раз за восемь дней менять силовую установку.

«Я всегда был известен в Honda как 反逆者 ("бунтарь" в переводе с японского – Прим. ред.), поэтому я намерен поделиться своим мнением о силовой установке этого года и Honda Racing в целом, – сказано в сообщении. – Формула 1 сильно изменилась. В целом, технологии стали настолько сложными, что я не понимаю, как это соответствует принципу снижения расходов. Полагаю, что однажды эта технология окажется на дорожных машинах, но за какие деньги?

Возможно ли опустить устройства стоимостью 150 тысяч долларов до уровня, когда их можно будет использовать на машине, которая целиком стоит 35 тысяч долларов? Я не представляю, как этого добиться даже за счет роста производства. В конце концов, все по-прежнему основано на использовании бензина. Как все это соотносится с идеей альтернативной энергии и прочим?

Нынешняя силовая установка в целом, как мне кажется, хорошая, я в восторге от нее. Но все осложняет нехватка тестов. Honda не использовала тестовые "мулы", потому что мы не умеем останавливаться. В этом ошибка. Honda постоянно пытается что-то обновлять до самого последнего момента, и меня самого психологически это часто не устраивает.

Я тоже так подходил к работе в восьмидесятых, но с тех пор изменился. Однажды наступает момент, когда нужно концентрироваться на том, что уже построено, а не постоянно готовить новые версии. Между нами, в этом главная слабость Honda. Это приводит к тому, что для испытания каждого обновления не хватает времени. Что лучше: 5000 часов испытаний десяти новинок или 10000 часов испытаний пяти новинок? Араи-сан (Ясухиса Араи, бывший руководитель автоспортивного подразделения Honda – Прим. ред.), в частности, придерживался первого принципа. И когда я решал, что хватит, кое-кто воспринимал это так, будто я сдаюсь. Это меня расстраивало. Мой контракт истекает через 30 дней, и я не буду его продлевать. С меня довольно роли инженера/консультанта в Ф1. Это больше не весело».

Также в сообщении говорится о напряженности в отношениях с McLaren из-за текущих проблем и том, что несмотря на сложности, новая установка стала все же шагом вперед.

«В общем, я надеюсь, что потенциал этой силовой установки будет раскрыт, – пишет Wazari. – Мощность есть, есть эффективность, но, как обычно, надежность остается под большим вопросом из-за тех причин, которые я описал выше.

Конечно, это привело к трениям между нами и McLaren, и это очень и очень непростое партнерство. Не знаю, что будет в будущем, но мы вложили огромные усилия в эту установку. Почти все – новое. На мой взгляд, такой мотор мы должны были построить в 2015 году.

Последний отказ произошел из-за неполадок с газораспределительным механизмом, которые были вызваны проблемой с электроникой. Проблему обнаружили, и, думаю, она будет исправлена до Мельбурна».

Из его сообщения также выяснилось, что кто-то из читателей форума пытался проверить, реальный ли он человек, написав письмо напрямую в Honda Racing: «Меня поражает, сколько усилий тратят люди в интернете, чтобы дискредитировать или принизить других.

Писать по электронной почте в отдел кадров в Сакуру, чтобы выяснить, кто я такой – найди себе другое хобби, скажу я этому человеку. А те, кто считает меня обманщиком, просто думайте, что я главный уборщик в Сакуре. Можете также просто перестать читать это. Всем остальным – я признателен за ваши слова. Этот форум для меня развлечение».

Две разные культуры

Еще в июне 2015 года Wazari делился соображениями о культурных различиях Honda и McLaren.

«Японская и британская культуры сильно отличаются, – говорилось в его сообщении. – Я работал старшим инженером и инженером по анализу затрат в Honda. Мне показалось, что McLaren более требовательна и быстрее возлагает на кого-то вину, чем Williams. Им все нужно прямо сейчас, но им также известно, что научные исследования так не делаются.

Японцы очень гордые. Это и хорошо, и плохо. Хорошо в том плане, что они твердо намерены выиграть "по-своему" и рано или поздно добиваются успеха. Плохо потому, что "по-своему" не всегда является самым эффективным путем к успеху».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100