Анализ: в каком порядке FIA учитывает штрафы?

Составление стартовой решётки Гран При Бельгии заставило поломать голову даже признанных экспертов.

Суммарный штраф в 105 позиций, полученный на двоих пилотами McLaren Дженсоном Баттоном и Фернандо Алонсо, стал первым в длинной череде наказаний, которым подвергались гонщики по ходу Гран При Бельгии.

Так, Ромен Грожан (Lotus) и Кими Райкконен (Ferrari) потеряли позиции вследствие внеплановой замены коробки передач, а Макс Ферстаппен (Toro Rosso) – из-за установки нового двигателя.

Тот факт, что Райкконен, занявший в протоколе квалификации 14-е место, будет стартовать 16-м, кому-то может показаться странным – финн ведь должен лишиться пяти позиций.

Однако в FIA решили отныне применять новый способ построения стартовой решётки. Вот как он выглядит:

Порядок

FIA начинает с того, что выстраивает гонщиков в строгом соответствии с итогами квалификации.

Наказания применяются в том порядке, в каком судьи федерации были уведомлены о том или ином штрафе.

Дженсон Баттон в протоколе квалификации занял 17-е место. Первый штраф в 25 позиций за замену компонетов формально отбросил его на 42-ю строчку (о целесообразности таких "больших" значений будет рассказано ниже).

Аналогичным образом поступаем с Фернандо Алонсо: 18-е место в квалификации, штраф в 30 позиций – 48-я строчка.

Затем наказание в пять позиций получил Ромен Грожан. Здесь всё просто: француз стал четвёртым в квалификации – и опустился на девятую строчку.

Затем учитываем очередную замену компонентов для гонщиков McLaren. В случае с Баттоном имеем 42 + 25 = 67, а в случае с Алонсо – 48 + 25 = 73.

После этого, наконец, приступаем к Кими Райкконену. Финн стал 14-м в квалификации, после прибавления пяти мест за замену КПП его позиция превращается в 19-ю. Поэтому, в частности, финн стартует впереди Роберто Мери из Manor, который без всяких штрафов занял 20-е место в протоколе квалификации.

Заметьте, эти перестановки происходят без промежуточных "уплотнений" – это ключевой фактор.

Итак, получается вот что: Райкконен – 19-й, Мери – 20-й, Ферстаппен – 25-й, Баттон – 67-й, Алонсо – 73-й. Только теперь, после учета всех наказаний, мы убираем из таблицы все пустые места.

После такого "уплотнения" результатов получаем, что Райкконен должен расположиться на 16-й позиции, Мери на 17-й и т. д. В итоге получилась окончательная стартовая решетка.

Вот как работает эта схема. Возможно, она поначалу и покажется непривычной. Но если вдуматься, такой принцип намного честнее и объективнее, чем прежний, когда наказания применялись по очереди, и в итоге вместо потери позиций порой получалось, что в итоге наказанный гонщик оказывается даже выше, чем в протоколе квалификации.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бельгии
Мероприятие Воскресенье, перед гонкой
Трек Спа-Франкоршам
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100