Анализ: в чем Ferrari проигрывает Mercedes, а в чем уже нет
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

На Гран При Великобритании Льюис Хэмилтон сумел прервать победную серию Red Bull, но главным сюрпризом этапа стало выступление Ferrari. Шарль Леклер лидировал на протяжении 50 из 52-х кругов гонки и лишь перед финишем уступил Хэмилтону первое место. 

Леклер оказался в лидерах после столкновения Хэмилтона с Ферстаппеном на первом круге. А после рестарта монегаск удержал первую позицию и сохранял ее до 50-го круга. Конечно, на этом сказался 10-секундный штраф Хэмилтона, но и Ferrari доказала, что на фоне царственных машин она больше не Золушка.

На первом отрезке с шинами Medium Леклер уверенно удерживал Хэмилтона позади, однако после перехода на Hard ему пришлось тяжелее. Телеметрия показала, что конечная атака Льюиса на Шарля была неизбежна. Вопрос был лишь в том, как долго Ferrari будет удерживать отрыв. 

На жестких шинах лучший круг Хэмилтона была на 0,870 секунды быстрее, чем у Леклера. На Medium таких разрывов не было. При этом сильнее всего Шарль терял на первом секторе: в среднем он проезжал его на три десятых медленнее Льюиса, а на остальных проигрывал меньше. 

Не стоит забывать, что в Сильверстоуне Mercedes использовала обновления болида. И преимущество над Ferrari было видно везде. При этом, если смотрите разрывы на протяжении трассы, то они были минимальны везде, кроме двух мест: в связке третьего и четвертого поворотов (Вилладж и Луп), а также перед последней шиканой трассы.

Важную роль тут сыграло новое днище, которое генерирует прижимную силу, позволяя снизить нагрузку на крылья и лучше использовать возможности силовой установки. На прямых мотор из Бриксуорта был явно сильнее установки из Маранелло, хотя в начальной стадии разгона та почти не проигрывала.

Вывод простой: Ferrari пока не в силах стабильно бороться с лидерами чемпионата, но может бросить им вызов на удобных для себя трассах, вроде венгерской. Там, где мощность мотора играет меньшую роль. 

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Саудовская Аравия выразила готовность принять в сезоне-21 два Гран При
Предыдущая новость

Саудовская Аравия выразила готовность принять в сезоне-21 два Гран При

Следующая новость

Вольф: Льюис не пытается влиять на выбор напарника

Вольф: Льюис не пытается влиять на выбор напарника