Анализ: уйдет ли Хэмилтон в конце 2021 года?

Рассматриваем аргументы в пользу завершения и продолжения карьеры семикратного чемпиона

Анализ: уйдет ли Хэмилтон в конце 2021 года?

Завтра Льюис Хэмилтон начнет, пожалуй, самый необычный сезон в своей карьере. Впервые в истории британец имеет всего лишь однолетний контракт и никто не знает, останется ли он в Формуле 1 после Гран При Абу-Даби-2021.

Льюис и сам уверяет, что еще не принял решение. И хотя Тото Вольф пообещал в этом году начать переговоры с семикратным чемпионом как можно раньше, вполне вероятно, что до осени мы так и будем мучаться догадками: уйдет Хэмилтон или останется. Оба решения имеют свои аргументы за и против.

Уйдет: восьмой титул

Один из главных аргументов в пользу завершения карьеры Льюиса это его потенциальный статус самого титулованного пилота в истории. Пока все еще верят в шансы Red Bull, но Mercedes и Хэмилтон все равно остаются главными фаворитами сезона. И если чемпионат-2021 не подкинет нам мощную сенсацию, в ноябре-декабре мы официально увидим первого восьмикратного чемпиона в истории Формулы 1.

 

Разве можно уйти из спорта более красиво? Правда, титул еще не выигран, а сам Хэмилтон уверяет, что его карьера от исхода сезона не зависит.

«Я для себя решил, что это не должно быть определяющим фактором. Я пришел в гонки по любви, и это всегда должно оставаться самым важным. Если начать бороться только за похвалу и титулы, то собьешься с пути», – заявил Льюис перед стартом сезона.

Читайте также:

Останется: новая эра

Независимо от того, станет Хэмилтон в этом году восьмикратным чемпионом или нет, в 2022-м нас ждет совершенно другая Ф1. Достижения Льюиса там будут красивыми воспоминаниями о прошлом, а никак не доказательством текущего лидерства. 

Как ни крути, а от факта не уйдешь: все титулы Хэмилтона, кроме одного, были выиграны на абсолютно лучшей машине. Четыре последних были взяты без борьбы внутри команды. И успехи начиная с 2014 года навсегда связаны с гибридной эрой и доминирующим мотором Mercedes. 

 

В 2022-м можно все изменить. Машины будут совсем другими, расклад сил может кардинально поменяться. И вот тут у Хэмилтона будет шанс показать, что он на самом деле лучший пилот последних десяти лет как минимум.

Читайте также:

Уйдет: на место в Mercedes много претендентов

Помимо вопроса о том, нужна ли Хэмилтону Формула 1, есть еще вопрос о том, нужен ли Хэмилтон Mercedes. И кажется, впервые за долгое время можно ответить: скорее нет, чем да. 

Льюис – самый дорогой пилот в истории, который принес Mercedes отличный пиар. Но если в 2021-м этот дуэт возьмет восьмой трофей, то чего еще им добиваться вместе? Пока на их пути остался значимый рекорд, который в любом случае привлекает внимание. Но чем его привлекать потом? 

Джордж Расселл, Mercedes-AMG F1

Джордж Расселл, Mercedes-AMG F1

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Девятый, десятый или 36-й титул Хэмилтона с Mercedes будут восприниматься как рутина. Ей не привлечешь спонсоров и не заинтересуешь зрителей. А вот с другими пилотами команда из Брэкли еще может это сделать. 

Причем кандидатов хватает. Вот Макс Ферстаппен, лучший пилот поколения, который никак не может реализовать свои амбиции в Red Bull. С Mercedes они могли составить новую чемпионскую долгосрочную пару.

Есть Джордж Расселл, пилот из команды аутсайдера, любая победа которого только доказала бы безупречность техники Mercedes. 

Даже Себастьян Феттель с историей потенциального воскрешения бывшего чемпиона после долго упадка с точки зрения пиара был бы интереснее, чем Хэмилтон. И платить любому из названных можно меньше, чем Льюису. 

Читайте также:

Останется: общественная деятельность

Зимой Хэмилтон обмолвился, что гонки для него уже стали чуть ли не придатком к общественной работе. Но этот придаток обеспечивает  всю остальную деятельность чемпиона.

Чтобы и дальше бороться за свои идеалы и высказывать мнение с высокой трибуны, Льюису надо оставаться на слуху. Пока он спортсмен элитного уровня, один из наиболее известных и уважаемых атлетов мира, продвигать свои идеи гораздо проще. Ведь когда к титулу «чемпион» и должности «пилот» прибавится эпитет «бывший», внимания к Хэмилтону в медиа станет намного меньше.

Читайте также:

***

Подвести итог такому анализу невозможно. По крайней мере, пока этого не сделал даже сам Льюис. Аргументы в пользу ухода Хэмилтона кажутся чуть более мощными. Как шоумен, британец должен понимать разницу между уходом на пике и прозябанием в Alfa Romeo. Но если Кими Райкконен никогда и не имел имиджа, отличного от его собственного лица, то карьера Хэмилтона в последние годы все более напоминает выверенный проект. 

И кажется, этот проект может роскошно завершиться через восемь с половиной месяцев. Если только ему не придадут новых смыслов.

Поделились
Комментарии
Хаккинен предсказал тройку лидеров Гран При Бахрейна

Предыдущая новость

Хаккинен предсказал тройку лидеров Гран При Бахрейна

Следующая новость

Отчаянно ругается и любит пострелять: чем интересен Юки Цунода – новый пилот AlphaTauri

Отчаянно ругается и любит пострелять: чем интересен Юки Цунода – новый пилот AlphaTauri
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Иван Матушкин