Анализ: правильно ли поступили в Ferrari, сохранив Райкконена?

Новости из стана Скудерии, подтвердившей продолжение сотрудничества с финским пилотом до конца 2017 года, положили конец слухам о будущем Кими и его возможной замене. Надолго ли?

Традиционно короткое заявление команды гласило: «Scuderia Ferrari объявляет о продлении технического и гоночного сотрудничества с Кими Райкконеном.

Состав пилотов на 2017 год вновь составят финский гонщик и Себастьян Феттель».

Никаких дополнительных деталей раскрыто не было, хотя мы, разумеется, можем предположить, что контракт вновь продлен на один год. Год, по ходу которого Кими отметит свой 38-й день рождения.

Момент объявления стал в какой-то мере неожиданным, учитывая, что, как правило, в Ferrari делают такого рода заявления в Монце; мы же пока даже не достигли середины сезона.

Вы можете возразить, что если бы подержать Райкконена в неопределенности еще несколько месяцев, это может придать ему дополнительных сил и мотивации. Но есть и иной взгляд: более раннее объявление станет свидетельством веры Маранелло в своего гонщика и позволит ему выступать на максимуме.

Надо признать откровенно: с тех пор, как Кими вернулся в Скудерию в 2014-м, проведя два очень приличных года в Lotus, в нынешнем сезоне он демонстрирует свою наилучшую форму.

Сейчас в его активе уже 96 заработанных очков, ровно столько же, сколько и у Феттеля, пусть даже немцу и не так везло с надёжностью. Уже четырежды Райкконен побывал на подиуме, проведя ряд запоминающихся гонок. Достаточно вспомнить, что в Испании и Австрии он заканчивал дистанцию вплотную за Максом Ферстаппеном.

Но можно ли всё же сказать, что Райкконен выжимает из машины максимум возможного и что он сделал достаточно, чтобы по праву остаться в команде? Ведь у него были относительно неудачные квалификации, да и в Испании, скажут многие, он должен был не финишировать следом за Ферстаппеном, а обгонять его.

У чемпиона мира 2007 года есть множество преданных поклонников по всему миру, и все же как в паддоке, так и среди болельщиков можно было уловить настроения, что дни гонщика в Маранелло сочтены и пришло время заменить его.

Впрочем, очень показателен тот позитив, с которым сегодняшнюю новость встретили в социальных сетях.

Ключевым же стал фактор, о котором не раз говорил Маурицио Арривабене, когда речь заходила о будущем Кими: это доступность на рынке пилотов, которые могли бы выполнить эту работу лучше. Доступность.

Недостаток вариантов

Нет сомнений, список пилотов, которые по тем или иным причинам вправе претендовать на место в Ferrari, поистине огромен. Но дело в том, что звезды первой величины уже связаны своими собственными контрактами.

В Red Bull уже давно лишили Даниэля Риккардо возможности самостоятельно определять своё будущее, а майская рокировка, перебросившая Макса Ферстаппена из Toro Rosso в Red Bull, была произведена в том числе и с целью удержать его в лагере "Красных быков" как минимум на два ближайших сезона.

Пару недель назад, кроме того, стало известно, что Карлос Сайнс, имя которого также связывали с Ferrari, никуда не переходит, а остаётся в Toro Rosso.

Валттери Боттас и Серхио Перес без контрактов только формально: у Williams есть опцион на финна, а раскатившийся в последнее время мексиканец в финальной стадии переговоров с Force India.

Хорошо известно, что в Ф1 случается всякое, но в Ferrari уже не раз давали понять, что не намерены тратить деньги на выкуп действующих контрактов гонщиков у кого-то из соперников. И предпочтут потратить эти деньги, чтобы добавить скорости машине.

Есть, правда, два парня, которые всегда доступны Скудерии, – это пилоты Haas. Далеко не секрет, что Ромен Грожан вообще начал сотрудничество с американцами, чтобы как можно чаще попадаться на глаза Скудерии. Он отлично выполняет свою работу в этом сезоне, регулярно зарабатывая очки и не давая забывать о себе. Но все же нет.

Вопрос еще и в том, что если уж в Маранелло захотят перемен, то им потребуется такой гонщик, который придет всерьез и надолго. Правильная кандидатура.

Им не нужен Грожан или кто-то еще на один сезон, если потенциально на горизонте есть подходящая фигура, пусть даже сотрудничество с ней можно будет начать только с 2018 года. Возможно, сейчас сложно понять, о ком идёт речь. Райкконен же – проверенный вариант, который как раз заполнит годичный перерыв без ненужной нервотрёпки и с известным уровнем результатов.

Стабильность

Нет сомнений, что в Ferrari выбрали стабильность. Потому что впереди сезон, когда регламент претерпит серьезные изменения. Потому что в паре Феттель/Райкконен можно не ожидать даже малейшей конфронтации. Потому что Кими не будет угрожать позициям Себа.

Еще со времен Red Bull немецкий пилот отлично дал всем понять, сколь сложной может стать жизнь тех, кто оказался у него на пути. Спросите об этом Марка Уэббера.

Он получил очень чувствительный удар по самолюбию от Риккардо в 2015-м и теперь, нет сомнений, пребывает в куда более комфортных условиях, имея напарника, который редко демонстрирует столь же высокий темп.

Наверняка есть те, кто критикует Ferrari за работу на Феттеля, но у всех нас есть перед глазами пример того, что может случиться, если команда пробует гарантировать обоим гонщикам равный подход. Это Mercedes. В подобные игры можно играть, только когда у тебя есть заведомо быстрейшая машина, иначе это заметно осложнит борьбу с соперниками.

Ну и наконец, Кими Райкконен получил еще один шанс. И теперь должен доказать, что заслуживает его.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Кими Райкконен , Себастьян Феттель
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Rambler's Top100