Анализ: правда ли Red Bull уйдет из Формулы 1?

Даже в руководстве команды не предполагали, что история с моторами развернется для Red Bull таким неожиданным образом. Что происходит? "Быки" действительно забрели в тупик или же в конце тоннеля виден свет? Джонатан Нобл пытается рассмотреть.

Сказать, что у Red Bull неприятности – значит, не сказать ничего.

До старта сезона-2016 в Австралии остается менее шести месяцев, но ни Red Bull Racing, ни Toro Rosso не имеют контрактов на поставку двигателей, и с каждым днем появляется всё больше сомнений, что они у них всё-таки появятся.

К такому развитию событий руководство одного из крупнейших мировых производителей энергетических напитков оказалось явно не готово.

Решив поставить точку в сотрудничестве с Renault и отменив контракты на 2016 год, в Red Bull полагали, что при любом раскладе или Mercedes, или Ferrari все-таки предоставят им свои моторы. В конце концов, ведь еще во время Гран При Канады президент Ferrari Серджио Маркионне проронил несколько слов о готовности отправить в Милтон-Кинс несколько силовых установок.

Но это было тогда. Что же мы имеем сейчас? В реальности Red Bull оказалась жертвой политического давления со стороны тех представителей паддока, которые просто-напросто не хотят подписывать себе смертный приговор.

Если простыми словами: с чего бы вдруг Mercedes или Ferrari – чье руководство потратило немало денег и времени на постройку силовых установок – передавать собственные технологии сопернику, которого они опасаются больше всего?

Конфликт интересов

Совершенно понятно, почему в Mercedes ответили отказом, и по какой причине в Ferrari пока не хотят давать четырехкратным чемпионам ничего, кроме модернизированного мотора в спецификации 2015 года.

Red Bull – команда, известная блестящей работой с аэродинамикой; она всегда на грани фола работает с техническим регламентом, добиваясь абсолютного максимума от имеющихся ресурсов; они держат открытой чековую книжку и готовы платить столько, сколько потребуется для достижения успеха. Это безжалостная машина по добыче побед.

Можете ли вы представить себе реакцию Льюиса Хэмилтона или Себастьяна Феттеля на слова своих боссов о том, что они согласились "помочь" Red Bull? Потенциально, это может стоить им нескольких титулов в ближайших сезонах.

Не уверен, что их реакция будет сдержанной и покорной.

Словесная война

В то время как позиция Mercedes и Ferrari не удивительна, изумляет агрессивность, с которой представители Red Bull выступают на публике, порой нещадно критикуя тех, с кем хотят заключить соглашение.

Заявлять, что Ferrari мошенничает и издевается над ними – признак либо завидной смелости, либо поразительной недалекости.

Критиковать своего партнера, подчеркивая таким образом некую проблему и необходимость перемен – это одно. Пример такого подхода – комментарии Фернандо Алонсо по радио в Японии. Но можно ли использовать такую же тактику против того, с кем ты хочешь договориться?

В конце концов, вы же не пойдете на собеседование на работу своей мечты, требуя такую же зарплату и льготы, как у генерального директора, открыто порицая компанию и надеясь при этом, что вас возьмут.

Такая несдержанность со стороны Red Bull показывает, что их приперли к стене. И они попытаются сделать все, что в их силах, дабы убедить власть имущих Формулы 1 – если они не получат то, что хотят, то чемпионат действительно лишится двух команд.

Козырь в рукаве

Готовность к публичным негативным высказываниям в адрес Ferrari открывает нам еще один возможный сценарий – у Red Bull припрятан весомый козырь, который они могут использовать тогда, когда начнутся переговоры о разморозке регламента на двигатели в следующем сезоне.

Сейчас Скудерия активно поддерживает идею доработки моторов по ходу чемпионата, что даст шанс мотористам в Маранелло сократить отставание от Mercedes.

Лазейка в правилах, которая привела к использованию жетонов в этом году, была предусмотрительна прикрыта FIA при составлении нового регламента. Это означает, что теперь все автопроизводители должны представить окончательную версию моторов до 28 февраля следующего года.

Чтобы это правило изменить и дать инженерам производителей дополнительное время для работы, потребуется единодушная поддержка всех команд. Поэтому Red Bull, если не получат актуальный двигатель 2016 года, теоретически, могут в одиночку заблокировать принятие этой инициативы.

Ведь если единственным вариантом для команды останется прошлогодний мотор, то любой шаг, который помешает соперникам получить преимущество, будет вполне разумным с точки зрения собственных интересов.

Такой ход со стороны Red Bull будет воспринят как прямое объявление войны и станет не идеальным началом отношений с Ferrari. Но это лучше финансового и морального фиаско в виде ухода из Формулы 1 и закрытия двух команд.

Интриги, которые плетутся за кулисами этого процесса, поистине увлекательны. Но одно стало ясно в последние две недели: в Red Bull точно не намерены сдаваться без боя.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Японии
Трек Сузука
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Аналитика
Тэги fia
Rambler's Top100