Анализ: почему возвращение заводской команды Renault в Ф1 – правильный шаг

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль убеждён, что в условиях нынешнего технического регламента его подопечные могут вернуться на вершину только в статусе заводской команды, выйдя за рамки отношений с Red Bull.

В 2016-м после перерыва длиной в несколько лет в пелотон Формулы 1 возвращается заводская команда Renault. В начале года менеджмент компании раскроет детали своей программы в Больших Призах.

Управляющий директор Renault F1 Сириль Абитбуль сказал, что возвращение заводского коллектива обусловлено не только желанием получить более существенную маркетинговую отдачу, но и некоторыми техническими причинами.

«Как по мне, в условиях нынешнего регламента очень трудно стать успешным поставщиком моторов, если вы не контролируете весь пакет, – сказал Абитбуль в интервью Motorsport.com. – При рассмотрении машины как единой системы необходим целостный подход. Кроме того, это позволит лучше распорядиться имеющимися в наличии средствами».

Разочарование в партнёрстве с Red Bull

Абитбуль утверждает, что отношения Renault и Red Bull дали трещину, когда команда из Милтон-Кинса попыталась диктовать свои условия мотористам относительно того, как именно им следует тратить деньги.

«Разочарование Red Bull вполне понятно, – продолжил Абитбуль. – Они ведь вложили в развитие своего шасси целое состояние. А изменения в регламенте привели к тому, что на первом плане оказались моторы.

Мы пытаемся видоизменить модель отношений Renault и Red Bull, отказавшись от стандартного варианта "клиент-поставщик".

Это было первое, что мы сделали, когда я вернулся в Renault. Потому как было очевидно, что прежняя модель – это путь в никуда.

Это не вина Red Bull. [Неудовлетворительные результаты] – следствие изменений в регламенте. Мы пытались вновь достичь успеха с Red Bull, но это не сработало. И мы оказались перед выбором: или покинуть чемпионат, или вернуться со своей заводской командой, что позволит нам взять на вооружение тот самый целостный подход, который не удалось применить в сотрудничестве с Red Bull».

Двойной бюджет

Абитбуль ожидает, что за зиму структура коллектива претерпит значительные изменения, а увеличившийся бюджет позволит добиться существенного прогресса в работе над силовой установкой.

«Нас ожидают серьёзные изменения, – рассказал французский специалист. – Во-первых, у нас будет куда больше свободы в отношении бюджета. Общий бюджет увеличится более чем в два раза. Но всё-таки не в три.

Конечно, отныне нам придётся разрабатывать и шасси. Однако ясно, что теперь у нас есть возможность развивать мотор должным образом. В следующем сезоне мы, разумеется, большую часть средств направим на развитие силовой установки.

В начале 2016-го мы расскажем вам обо всех подробностях. Могу сказать вам, что организация претерпит немало изменений.

К примеру, мы создадим новую должность. Соответствующий специалист создаст своего рода мостик между конструкторами шасси и мотористами».

Как ожидается, в этой роли выступит Боб Белл, бывший технический директор Mercedes, ранее покинувший Manor, где он занимал пост консультанта, и перешедший на работу в Renault. Впрочем, Абитбуль отказался подтвердить либо опровергнуть это утверждение.

Сириль добавил, что присутствие в пелотоне заводской команды Renault позволит компании строить более долгосрочные планы.

«Единственным очевидным последствием нашего решения стало то, что отныне у нас есть долгосрочный план в отношении Ф1, – подчеркнул Абитбуль. – Мы получим возможность пересмотреть подход к развитию мотора, что, однако, вряд ли окупится в ближайшие пару лет.

Впервые у нас есть примерная разбивка по времени, которая позволит нам иначе взглянуть на то, что мы делаем, будучи не совсем убеждёнными в правильности выбранного пути».

"Мы преданы спорту"

Renault вернула контроль над командой, проданной шесть лет назад. По словам Абитбуля, этот факт, однако, вовсе не значит, что все эти годы французская компания шла по ложному пути.

«Могу только процитировать Берни Экклстоуна, – продолжил француз, – который сам часто цитировал Колина Чепмэна. Эти ребята часто говорили, что обстоятельства меняются. Так произошло и в нашем случае.

Многое изменилось за эти шесть лет.

Изменилась Формула 1, изменились правила, изменилась Renault. Изменилась экономическая ситуация в мире. Мы стали опытнее, и наши взгляды на перспективы спорта претерпели изменения.

Мы куда более страстные приверженцы спорта, чем кажется со стороны.

Спросите кого-нибудь, как долго Renault участвует в спорте. Мало кто ответит, что этот срок составляет примерно 40 лет. И в этом наша слабость.

Поэтому нам следует больше внимания уделять маркетингу. Одно могу сказать с уверенностью: мы – приверженцы спорта, и всё благодаря нашей способности адаптироваться к обстоятельствам.

Мы на пороге новой главы, и все в предвкушении старта, но это не впервой. Я уверен, что в следующие 40 лет в Renault придут новые люди, и с их помощью компания продолжит писать свою славную историю».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing , Renault F1 Team
Тип статьи Аналитика
Тэги сириль абитбуль
Rambler's Top100