Анализ: почему в Mercedes не хотят вмешиваться в борьбу своих пилотов

Поделились
Комментарии
Анализ: почему в Mercedes не хотят вмешиваться в борьбу своих пилотов
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Насонов
11 июн. 2016 г., 8:54

Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф считает, что было бы неправильно жёстко контролировать взаимоотношения Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга, несмотря на их столкновение на первом круге Гран При Испании.

ГП Абу-Даби, Воскресенье, после гонки.
Машину Mercedes AMG F1 W07 Hybrid Нико Росберга, Mercedes AMG F1 возвращают на питлейн на эвакуаторе
Старт гонки: Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1, Ники Лауда, Mercedes и Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1
Ники Лауда, Mercedes и Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1 и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Ники Лауда, Mercedes, доктор Дитрих Цетше, генеральный директор Daimler AG и Тото Вольф, руководител
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid на старте гонки
Тото Вольф, руководитель Mercedes AMG F1 на стартовой решетке
Исполнительный директор и совладелец Mercedes AMG F1 Тото Вольф с пилотом Mercedes AMG F1 Нико Росбергом
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid
Льюис Хэмилтон. Шоу Stars and Cars от Mercedes AMG, Презентации.
ГП Бразилии, Воскресенье, перед гонкой. Тото Вольф
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid едет впереди Льюиса Хэмилтона, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid н
Машину Mercedes AMG F1 W07 Hybrid сошедшего с гонки Нико Росберга, Mercedes AMG F1 убирают из гравий
Нико Росберг, Mercedes AMG F1
Машину Mercedes AMG F1 W07 Hybrid сошедшего с гонки Нико Росберга, Mercedes AMG F1 убирают из гравий

Тото Вольф понимает, что противостояние Льюиса Хэмилтона и Нико Росберга в будущем ещё может принести Mercedes немало проблем. Но в то же время австриец считает, что излишне контролировать действия Хэмилтона и Росберга тоже не стоит.

«Лучшие битвы в Ф1 происходят между напарниками, – сказал австриец. – Такими, как Сенна и Прост, Мэнселл и Пике. Поэтому мы принимаем это.

Через десять, двадцать, тридцать лет мы прочитаем в газетах и в книгах о сражении Хэмилтона и Росберга как об одном из наиболее знаковых противостояний.

Ф1 нуждается в таких вот спорных моментах на трассе и за её пределами. Мы не хотим чрезмерно контролировать своих гонщиков, пытаясь полностью соблюсти корпоративную этику в попытке не выносить сор из избы.

Никто не хочет читать заголовки вроде "Росберг и Хэмилтон стали лучшими друзьями и не будут приближаться друг к другу во время гонки в интересах марки". Необходимо уяснить себе, что это неотъемлемая часть спорта».

Старые друзья

Вольф полагает, что дополнительную уверенность в Mercedes вселяет ещё и то, что Росберг и Хэмилтон давно знакомы друг с другом.

Нико и Льюис были напарниками ещё во времена выступлений в картинге и росли вместе.

«Есть одно преимущество, – продолжил Тото. – Вот почему я с лёгкостью говорю следующее: фундаментально у них близкие отношения.

Они знают друг друга вот уже 25 лет. Они дружили с детства. Они вместе проводили каникулы и выступали в картинге за одну команду.

Между ними существует взаимное доверие. Сейчас они соперники, и порой им не нравятся действия друг друга.

Но существует прочная основа. И эта основа чуточку облегчает нам жизнь. Нам нет нужды контролировать каждый их шаг.

Когда мы пытаемся вмешиваться в их отношения, то лезем в ту область, которую понимаем куда меньше, чем они сами.

Они знают друг о друге всё. Кто как пилотирует, кто как себя ведёт, в каких случаях Нико раздражает Льюиса, а в каких наоборот. Они имеют с этим дело на протяжении 20 лет, со времён картинга. Поэтому нам остаётся только принять это».

Уроки выучены

Вольф сказал, что многому научился за время сотрудничества с Хэмилтоном и Росбергом. Это, по его словам, позволяет ему чувствовать себя увереннее при разборе непростых ситуаций.

В последнее время, по словам Вольфа, справляться с этим стало даже легче, поскольку побеждающая Mercedes уже не испытывает такого давления.

«В самом начале команда находилась под невероятным давлением, обязывающим побеждать, – рассказал глава Mercedes Motorsport. – Но мы уже выиграли чемпионат.

Для компании было важно продолжить историю, начатую ещё в 50-х. И мы завоевали титул дважды подряд. Поэтому сейчас, вероятно, мы исповедуем более взвешенный подход, чем тогда.

Повзрослел и я. Я научился разбираться в подобных непростых ситуациях. Мы сотрудничаем со своими пилотами вот уже несколько лет. Мы хорошо знаем друг друга, и я уверен, что никто не станет рисковать, ставя под угрозу командный результат.

Просто это [столкновение] случилось, когда наши гонщики ехали в непосредственной близости друг от друга. Это дурацкий инцидент, вызванный несколькими обстоятельствами. Нико избрал неверный режим работы мотора, лишившись 160 лошадиных сил, и попытался захлопнуть калитку, не понимая, что Льюис приближается. Льюис же не знал, что у Нико проблемы, и направился в ту сторону, где уже не мог отрулить.

Закончилось всё столкновением, в котором пострадали оба пилота. Мы всё обсудили и оставили в прошлом».

Подобное не повторится?

Вольф чувствует себя спокойно, несмотря на то, что в отношениях гонщиков Mercedes царит напряжённость.

Отвечая на вопрос о возможности повторения подобного инцидента в будущем, Вольф сказал: «Надеюсь, в этом году этого не случится! Я до сих пор не до конца пришёл в себя.

В этом году подобное больше не должно повториться. Нельзя позволить себе дважды за сезон потерять по 43 очка. И пилоты это прекрасно знают.

Могут, правда, возникнуть непредвиденные обстоятельства, в отношении которых мы скажем после гонки, что не ожидали этого. Но я думаю, что мы донесли свой посыл: подобное не должно повториться. Они знают это».

Дополнительная информация: Рене Фаньян

Следующие статьи раздела Формула 1
Хорнер не видит причин для ухода Риккардо из Red Bull

Предыдущая новость

Хорнер не видит причин для ухода Риккардо из Red Bull

Следующая новость

Штраф не повлияет на стратегию Квята в квалификации

Штраф не повлияет на стратегию Квята в квалификации