Анализ: почему Формула 1 должна отказаться от телевидения

Поделились
Комментарии
Анализ: почему Формула 1 должна отказаться от телевидения
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
7 дек. 2015 г., 7:18

После гонки, ставшей одной из худших за последнюю декаду для Ф1 с точки зрения телевизионных рейтингов, Джонатан Нобл пытается понять, как организаторам чемпионата вернуть зрителя.

Берни Экклстоун
Кими Райкконен, Ferrari
Старт гонки
Старт гонки
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11 на старте гонки
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W06
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W06
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Нико Хюлькенберг, Sahara Force India F1 VJM08
Ромен Грожан, Lotus F1 E23
Ромен Грожан, Lotus F1 E23
Себастьян Феттель и Кими Райкконен, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Себастьян Феттель, Ferrari SF15-T
Старт гонки
Валттери Боттас, Williams F1 Team
Даниил Квят, Red Bull Racing
Даниил Квят, Red Bull Racing
Даниил Квят, Red Bull Racing
Паскаль Верляйн, Mercedes AMG F1
Себастьян Феттель, Ferrari
Берни Экклстоун на стартовой решетке

Сезон Формулы 1 завершился очередной унылой гонкой, интерес к которой к тому же был заранее подорван тем фактом, что титулы были разыграны еще задолго до того, как пилоты и команды приехали в Абу-Даби.

В паддоке в прошедший уик-энд вновь было значительно веселее, чем на трассе. Мы получили последние новости относительно судьбы Renault в Формуле 1, последили за разбирательством, затеяным Mercedes вокруг сотрудничества Ferrari и Haas, а Рон Деннис добавил жару своими комментариями в адрес Фернандо Алонсо и Кевина Магнуссена.

На фоне сиюминутных историй, между тем, вновь послышались разговоры о не лучшем состоянии, в котором пребывает Ф1 – поводом для этого стали очередные тревожные звоночки от телекомпаний.

В Великобритании гонку по BBC посмотрели всего 2,21 миллиона человек, еще 399 000 в воскресенье включили Sky Sports. Конечно, цифры никогда не добрались бы до показателей Гран При, в которых решалась судьба титулов, но они, тем не менее, были одними из худших за всю историю для гонок, проводимых в привычное для европейского болельщика время.

В Германии дела обстояли немногим лучше. Аудитория RTL, транслирующего Формулу 1 бесплатно, упала с отметки 5,28 миллионов человек в среднем за гонку в 2013 году уже до 4,2 миллионов в этом. Гонку в Аду-Даби смотрели менее четырех миллионов человек – то есть, на два миллиона меньше, чем в прошлом сезоне, когда титул разыграли Нико Росберг и Льюис Хэмилтон.

На этом фоне многие вновь заговорили о кризисе, и уже сам Алонсо подлил масла в огонь, заявив, что FIA стоило бы озаботиться тем, как привлечь больше фанатов, а не вынесением спорных решений по инцидентам на трассах.

Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что ситуация не столь критична, но при этом время для перемен действительно настало.

«Кризис – это слишком сильное слово, – сказал он, – но есть вещи, с которыми необходимо разобраться в будущем. Нам нужен сильный лидер в любые времена неопределенности. Жизненно необходимо, чтобы обладатель коммерческих прав и спортивные организаторы создали платформу для будущего развития, которая бы учитывала нужды болельщиков и отвечала бы их запросам.

Потому что без болельщиков не будет никакой Ф1. Она должна дарить шоу, которое отвечало бы запросам большого спектра фанатов и зрителей».

Новая аудитория

В падении рейтингов трансляций Формулы 1 нет ничего нового. На самом деле, до сих пор сложно понять, что именно является тому причиной – банальное падение интереса к чемпионату или же постепенный отказ людей собственно от телевидения, как средства получения информации и контента.

Одно от другого отличить крайне трудно. Но в то же время нельзя не признать, что аудитория тематических сайтов в последние годы почти сравнялась по количеству уникальных посетителей с аудиторией телеканалов. Это можно считать подтверждением, что сам по себе интерес людей к Ф1 не ослабел. Они просто хотят получать контент иными способами.

Больше того, постоянный рост аудитории сайтов доказывает, что Формула 1 все еще может привлекать новых болельщиков – не только тех, кто для того, чтобы последить за гонкой, предпочитает включать телевизор, но и тех, кто привык пользоваться планшетами, ноутбуками или приложениями на смартфонах.

Одна из основных задач Ф1 на ближайшее время – понять, как использовать интернет в своих интересах, чтобы не только сохранить, но и увеличить популярность. При прежней модели, когда серия получала огромные доходы от продажи прав телекомпаниям, интернет пока представляет собой не только "неосвоенную территорию", но и в определенной степени угрозу.

И несмотря на то, что многие болельщики уже сейчас предпочли бы отказаться от телевидения, а вместо этого просто зайти на официальный сайт Формулы 1 и, зарегистрировавшись, получить доступ к трансляции там, Берни Экклстоуну это банально невыгодно. Предоставить болельщикам такую возможность означало бы лишиться бизнеса.

Он не может нарушить действующие контракты с телекомпаниями, которые заплатили за право эксклюзивного показа гонок на территории своих стран, просто позволив людям смотреть их в интернете.

Это все равно что открыть дорогой ресторан, а потом недоумевать, почему посетители не готовы платить втридорога за блюда, которые можно почти бесплатно получить на заднем дворе.

Новые возможности

Тем не менее, медийное пространство продолжает меняться, и Формуле 1 придется в ближайшие годы озаботиться тем, как бы осуществить переход от действующей модели к новой – с предоставлением контента на базе общей глобальной платформы, которая обеспечивала бы весь спектр услуг.

Один из источников в паддоке, хорошо знакомый с законами меняющегося медийного пространства, полагает, что основной моделью для Ф1 в будущем должна стать та, при которой пользователь получал бы продукт непосредственно от производителя – минуя посредников, вроде телеканалов.

«Схема, при которой можно будет напрямую работать с клиентом, откроет новые возможности, – объяснил он. – Это позволит передавать ему большое количество информации, контента, который постоянно поддерживал бы его интерес».

В идеальном мире, можно было бы уже сейчас создать схему, при которой болельщик, перечисляя небольшую сумму FOM, получал бы доступ к цифровому контенту.

Сюда могли бы войти и стандартные HD-трансляции, и записи с бортовых камер со всех машин, и хронометраж, и данные GPS, по которым можно было бы следить за всеми действиями пилотов, и многое другое. Это могло бы позволить привлечь новое поколение болельщиков, привыкших к подобному контенту, а не к простой телевизионной картинке.

Предоставьте всё это за пару евро в месяц болельщику, умножьте на аудиторию в 400 миллионов фанатов и получите потрясающий результат. Это действительно могло бы стать поворотным моментом в развитии Ф1.

Подобная модель наверняка будет реализована в будущем, но сейчас пока трудно понять, как можно переключиться на нее быстро, не понеся при этом огромных потерь в переходный период.

Плюс ко всему, к схеме продажи контента напрямую болельщику могут пока быть не готовы и они сами – потребители. Мы уже видели, как непросто дался Формуле 1 переход во многих странах на платное вещание. Часть аудитории в этот момент была потеряна.

Что FOM необходимо – так это некое промежуточное решение, которое могло бы задействовать одну из уже существующих платформ. Такую, которая в состоянии уже сейчас качественно доставить до зрителя контент, но в то же время обладающая аудиторией, привыкшей платить за него небольшие суммы ежемесячно. Что-то наподобие Amazon.

Новая модель

Мы уже были свидетелями того, как Джереми Кларксон после скандального ухода из Top Gear, выбрал именно эту площадку. За контракт с ним и его коллегами боролись конкуренты BBC, а в итоге он достался Amazon Prime – подобный сервис, вполне возможно, мог бы подойти и Формуле 1.

У Amazon уже есть приложения для всех современных устройств, он уже вошел в дома потенциальных клиентов и, самое важное, работает в глобальном пространстве, что позволит Ф1 соблюсти контрактные обязательства с телеканалами, которые имеют эксклюзивные права на показ гонок в своих странах – у Amazon есть все необходимые инструменты, чтобы в прямом смысле не залезть на чужую территорию.

Количество клиентов Amazon может позволить Ф1 рассчитывать на прибыль вполне сравнимую с тем, что сейчас она получает от телеканалов, а в будущем – даже на большую. Это явно придется по вкусу и самой FOM и командам.

Принимая это всё во внимание, можно задаться вопросом: насколько велика вероятность, что, когда действующие контракты с телеканалами на крупнейших для Ф1 рынках – особенно в Америке и Великобритании – истекут, за выкуп прав будут бороться не только привычные игроки?

Больше того, кажется, Экклстоуну может понравиться вариант, при котором за контракт с ним будут бороться такие компании, как Amazon, Netflix и Google...

Я бы подобный вариант развития событий исключать не стал.

Следующие статьи раздела Формула 1
Red Bull Racing и Infiniti прекращают сотрудничество

Предыдущая новость

Red Bull Racing и Infiniti прекращают сотрудничество

Следующая новость

Коллес предупредил Хааса об опасностях Формулы 1

Коллес предупредил Хааса об опасностях Формулы 1

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Аналитика