Анализ: почему Формула 1 должна отказаться от телевидения

После гонки, ставшей одной из худших за последнюю декаду для Ф1 с точки зрения телевизионных рейтингов, Джонатан Нобл пытается понять, как организаторам чемпионата вернуть зрителя.

Сезон Формулы 1 завершился очередной унылой гонкой, интерес к которой к тому же был заранее подорван тем фактом, что титулы были разыграны еще задолго до того, как пилоты и команды приехали в Абу-Даби.

В паддоке в прошедший уик-энд вновь было значительно веселее, чем на трассе. Мы получили последние новости относительно судьбы Renault в Формуле 1, последили за разбирательством, затеяным Mercedes вокруг сотрудничества Ferrari и Haas, а Рон Деннис добавил жару своими комментариями в адрес Фернандо Алонсо и Кевина Магнуссена.

На фоне сиюминутных историй, между тем, вновь послышались разговоры о не лучшем состоянии, в котором пребывает Ф1 – поводом для этого стали очередные тревожные звоночки от телекомпаний.

В Великобритании гонку по BBC посмотрели всего 2,21 миллиона человек, еще 399 000 в воскресенье включили Sky Sports. Конечно, цифры никогда не добрались бы до показателей Гран При, в которых решалась судьба титулов, но они, тем не менее, были одними из худших за всю историю для гонок, проводимых в привычное для европейского болельщика время.

В Германии дела обстояли немногим лучше. Аудитория RTL, транслирующего Формулу 1 бесплатно, упала с отметки 5,28 миллионов человек в среднем за гонку в 2013 году уже до 4,2 миллионов в этом. Гонку в Аду-Даби смотрели менее четырех миллионов человек – то есть, на два миллиона меньше, чем в прошлом сезоне, когда титул разыграли Нико Росберг и Льюис Хэмилтон.

На этом фоне многие вновь заговорили о кризисе, и уже сам Алонсо подлил масла в огонь, заявив, что FIA стоило бы озаботиться тем, как привлечь больше фанатов, а не вынесением спорных решений по инцидентам на трассах.

Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер считает, что ситуация не столь критична, но при этом время для перемен действительно настало.

«Кризис – это слишком сильное слово, – сказал он, – но есть вещи, с которыми необходимо разобраться в будущем. Нам нужен сильный лидер в любые времена неопределенности. Жизненно необходимо, чтобы обладатель коммерческих прав и спортивные организаторы создали платформу для будущего развития, которая бы учитывала нужды болельщиков и отвечала бы их запросам.

Потому что без болельщиков не будет никакой Ф1. Она должна дарить шоу, которое отвечало бы запросам большого спектра фанатов и зрителей».

Новая аудитория

В падении рейтингов трансляций Формулы 1 нет ничего нового. На самом деле, до сих пор сложно понять, что именно является тому причиной – банальное падение интереса к чемпионату или же постепенный отказ людей собственно от телевидения, как средства получения информации и контента.

Одно от другого отличить крайне трудно. Но в то же время нельзя не признать, что аудитория тематических сайтов в последние годы почти сравнялась по количеству уникальных посетителей с аудиторией телеканалов. Это можно считать подтверждением, что сам по себе интерес людей к Ф1 не ослабел. Они просто хотят получать контент иными способами.

Больше того, постоянный рост аудитории сайтов доказывает, что Формула 1 все еще может привлекать новых болельщиков – не только тех, кто для того, чтобы последить за гонкой, предпочитает включать телевизор, но и тех, кто привык пользоваться планшетами, ноутбуками или приложениями на смартфонах.

Одна из основных задач Ф1 на ближайшее время – понять, как использовать интернет в своих интересах, чтобы не только сохранить, но и увеличить популярность. При прежней модели, когда серия получала огромные доходы от продажи прав телекомпаниям, интернет пока представляет собой не только "неосвоенную территорию", но и в определенной степени угрозу.

И несмотря на то, что многие болельщики уже сейчас предпочли бы отказаться от телевидения, а вместо этого просто зайти на официальный сайт Формулы 1 и, зарегистрировавшись, получить доступ к трансляции там, Берни Экклстоуну это банально невыгодно. Предоставить болельщикам такую возможность означало бы лишиться бизнеса.

Он не может нарушить действующие контракты с телекомпаниями, которые заплатили за право эксклюзивного показа гонок на территории своих стран, просто позволив людям смотреть их в интернете.

Это все равно что открыть дорогой ресторан, а потом недоумевать, почему посетители не готовы платить втридорога за блюда, которые можно почти бесплатно получить на заднем дворе.

Новые возможности

Тем не менее, медийное пространство продолжает меняться, и Формуле 1 придется в ближайшие годы озаботиться тем, как бы осуществить переход от действующей модели к новой – с предоставлением контента на базе общей глобальной платформы, которая обеспечивала бы весь спектр услуг.

Один из источников в паддоке, хорошо знакомый с законами меняющегося медийного пространства, полагает, что основной моделью для Ф1 в будущем должна стать та, при которой пользователь получал бы продукт непосредственно от производителя – минуя посредников, вроде телеканалов.

«Схема, при которой можно будет напрямую работать с клиентом, откроет новые возможности, – объяснил он. – Это позволит передавать ему большое количество информации, контента, который постоянно поддерживал бы его интерес».

В идеальном мире, можно было бы уже сейчас создать схему, при которой болельщик, перечисляя небольшую сумму FOM, получал бы доступ к цифровому контенту.

Сюда могли бы войти и стандартные HD-трансляции, и записи с бортовых камер со всех машин, и хронометраж, и данные GPS, по которым можно было бы следить за всеми действиями пилотов, и многое другое. Это могло бы позволить привлечь новое поколение болельщиков, привыкших к подобному контенту, а не к простой телевизионной картинке.

Предоставьте всё это за пару евро в месяц болельщику, умножьте на аудиторию в 400 миллионов фанатов и получите потрясающий результат. Это действительно могло бы стать поворотным моментом в развитии Ф1.

Подобная модель наверняка будет реализована в будущем, но сейчас пока трудно понять, как можно переключиться на нее быстро, не понеся при этом огромных потерь в переходный период.

Плюс ко всему, к схеме продажи контента напрямую болельщику могут пока быть не готовы и они сами – потребители. Мы уже видели, как непросто дался Формуле 1 переход во многих странах на платное вещание. Часть аудитории в этот момент была потеряна.

Что FOM необходимо – так это некое промежуточное решение, которое могло бы задействовать одну из уже существующих платформ. Такую, которая в состоянии уже сейчас качественно доставить до зрителя контент, но в то же время обладающая аудиторией, привыкшей платить за него небольшие суммы ежемесячно. Что-то наподобие Amazon.

Новая модель

Мы уже были свидетелями того, как Джереми Кларксон после скандального ухода из Top Gear, выбрал именно эту площадку. За контракт с ним и его коллегами боролись конкуренты BBC, а в итоге он достался Amazon Prime – подобный сервис, вполне возможно, мог бы подойти и Формуле 1.

У Amazon уже есть приложения для всех современных устройств, он уже вошел в дома потенциальных клиентов и, самое важное, работает в глобальном пространстве, что позволит Ф1 соблюсти контрактные обязательства с телеканалами, которые имеют эксклюзивные права на показ гонок в своих странах – у Amazon есть все необходимые инструменты, чтобы в прямом смысле не залезть на чужую территорию.

Количество клиентов Amazon может позволить Ф1 рассчитывать на прибыль вполне сравнимую с тем, что сейчас она получает от телеканалов, а в будущем – даже на большую. Это явно придется по вкусу и самой FOM и командам.

Принимая это всё во внимание, можно задаться вопросом: насколько велика вероятность, что, когда действующие контракты с телеканалами на крупнейших для Ф1 рынках – особенно в Америке и Великобритании – истекут, за выкуп прав будут бороться не только привычные игроки?

Больше того, кажется, Экклстоуну может понравиться вариант, при котором за контракт с ним будут бороться такие компании, как Amazon, Netflix и Google...

Я бы подобный вариант развития событий исключать не стал.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Аналитика
Тэги amazon
Rambler's Top100