Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
21 день
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
28 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
42 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
56 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
91 день
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
112 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
126 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
210 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
217 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
231 день
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
245 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
266 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
280 дней

Ferrari поддержала невыгодный для нее регламент 2021. И вот почему

Поделились
Комментарии
Ferrari поддержала невыгодный для нее регламент 2021. И вот почему
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
2 нояб. 2019 г., 08:23

Скудерия не использует свое право вето для блокировки нового регламента Формулы 1, хотя и не считает правила оптимальными.

Ferrari не скрывала свою озабоченность правилами Формулы 1, которые должны войти в строй с 2021 года. Из-за этого угроза вето со стороны итальянской команды в последнее время оставалась на заднем фоне всех связанных с регламентом новостей. Хотя в команде и признали, что наложение вето на регламент было бы позором, но право использовать его в течение пяти дней после публикации правил у команды остается. Однако на заседании Всемирного совета по автоспорту глава Ferrari Маттиа Бинотто проголосовал за новый регламент, предпочтя договариваться, а не спорить. 

Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто

Руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Но не стоит думать, что Ferrari смирилась с позицией FIA и Ф1, которые не хотели убирать пункты правил, не устраивавшие топ-команды. Ferrari решила поучаствовать в решении проблемы, а не просто жаловаться на нее.

«Мы не изменили своего мнения, – пояснил Бинотто. – Мы с самого начала говорили, что не особо довольны некоторыми пунктами правил. Мы поняли, что нужно сотрудничать с FIA и Ф1, чтобы улучшить регламент. Мы много работали с FIA в последнее время, чтобы добиться улучшения. Но наступил конец октября и пришла пора принять решение. И мы решили двигаться дальше. Я не верю, что это итоговые правила на 2021 год, но это отправная точка».

Команды и FIA смогут внести изменения в принятые правила в течение следующих 18 месяцев. А в Ferrari, хоть и не согласны с рядом правил, признают, что Формуле 1 нужны перемены, особенно в части контроля расходов.

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Andrew Hone / Motorsport Images

«Было необходимо разорвать последовательность, – сказал Бинотто. – Чтобы сделать спорт стабильнее, требовались перемены, потому мы и проголосовали за эти правила.

Хорош ли нынешний регламент для 2021 года? Нужно ли его улучшать? Мы считаем это стартовой точкой, а не финальным сводом правил.

Мы продолжим много работать, как и в последние месяцы, с FIA и другими командами, чтобы найти необходимые правилам перемены».

Ф1 твердо придерживалась пунктов технического регламента, которые должны обеспечить больше борьбы между машинами на трассе, но в других аспектах пошла навстречу Скудерии.

«Стандартизация – не всегда положительный ход, но мы прорабатывали этот вопрос с FIA и Ф1, – рассказал Бинотто. – Коробку передач не сделали стандартной, как изначально планировали. Тормозная система больше не будет стандартной. Так что есть детали, которые должны были стать стандартными, но не стали. Это пример успешного сотрудничества между нами».

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

Фото: Zak Mauger / Motorsport Images

Бинотто также признал, что новый метод распределения призовых сократит доходы Ferrari, однако благодаря введению потолка бюджетов финансовые показатели команды ухудшатся не сильно.

«Мы получим меньше денег, но сократим расходы и сохраним баланс, что важнее», – отметил итальянец.

Критики топ-команд полагали, что те сопротивляются переменам правил, чтобы сохранить за собой преимущество. Но Бинотто опроверг эту точку зрения.

«Я думаю, что изначально топ-команды получат преимущество благодаря нашим ресурсам на разработку новой машины, – сказал глава Скудерии. – Надеюсь, потом маленькие команды смогут сделать рывок, но перемена правил – большой вызов. Пока очень трудно понять, как все будет».

Несмотря на выгоды Ferrari, Бинотто считает главным в смене правил – улучшение Ф1.

«Ferrari продолжит работать – не на выгоду Ferrari, а на выгоду всей Формулы 1».

Читайте также:

Следующая новость
Пилоты раскритиковали шины 2020 года. Это обрадовало Pirelli

Предыдущая новость

Пилоты раскритиковали шины 2020 года. Это обрадовало Pirelli

Следующая новость

Марко расстроили неограниченные зарплаты гонщиков

Марко расстроили неограниченные зарплаты гонщиков
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джонатан Нобл