Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
29 дней
09 июл.
-
12 июл.
Следующее событие через
36 дней
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
43 дня
31 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
58 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
85 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
106 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
141 день
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
176 дней

Почему Формула 1 не входит в программу Олимпиады

Поделились
Комментарии
Почему Формула 1 не входит в программу Олимпиады
Автор:
, главный редактор (Global)
11 мая 2020 г., 08:49

На Олимпийских играх представлено множество видов спорта, но автогонок там нет. Есть ли у Ф1 шанс и нужно ли это чемпионату?

Сегодня мы публикуем статью, впервые появившуюся на Motorsport.com 11 августа 2016 года.

Виды спорта с мотором играли важную роль на Олимпиаде в Париже в 1900 году. Там же были представлены крикет, крокет и воздухоплавание. Тогда игры проводились совместно со Всемирной выставкой и проходили на протяжении полугода. В них принимали участие даже электрические фургоны – как тебе такое, Формула Е?

С тех пор ближе всего к подобному результату подходило ралли – оба раза в Германии. В 1936 году отважная британка Бетти Хейг завоевала золото за победу в Олимпийском ралли – гонке протяжённостью 2000 миль.

Гонка повторилась в 1972 году под названием Ралли Олимпия. Тот заезд стартовал в месте проведения олимпийской парусной регаты в Киле, а закончился шесть дней спустя на Олимпийском стадионе в Мюнхене. Правда, обе гонки прошли перед началом самих Олимпийских игр, так что назвать их полноправными частями Олимпиады все-таки нельзя.

И угадайте, кто был штурманом экипажа-победителя в 1972 году? Не кто иной, как Жан Тодт!

Формула 1, FIA и Международный олимпийский комитет

Jacques Rogge, IOC President with Bernie Ecclestone, CEO Formula One Group
Жак Рогге, президент МОК и Берни Экклстоун, бывший генеральный директор Formula One Group

Фотография: XPB Images

В 2012 году FIA под руководством Жана Тодта стала международной спортивной организацией, которую признал Международный олимпийский комитет (МОК). А за пять лет до этого МОК убрал ремарку о том, что виды спорта с механическими силовыми установками "не допускаются".

В общем, FIA получила место за столом. А еще право голоса, к которому МОК должен прислушиваться. Ключом к этому стало подписание FIA Олимпийской хартии и антидопинговых стандартов, а также создание Комиссии пилотов.

Во время визита на Гран При Великобритании в 2012 году президент МОК Жак Рогге охладил пыл тех, кто носился с идеей, что Формула 1 может стать частью Олимпийских игр.

«У нас общее стремление к совершенству, – сказал Рогге об Ф1, давая надежду всем поклонникам гонок. – Есть многое, чему мы можем поучиться у Формулы 1. У нас много общих черт, это спорт великих спортсменов, которые очень серьёзно готовятся.

Откровенно говоря, нашей концепцией являются игры для спортсменов, а не для техники. Поэтому, при всём уважении, Формула 1 не будет включена в программу Олимпиады».

Однако говорить о том, что нынешние олимпийские виды спорта не имеют никакого внешнего воздействия на своих участников, было бы некорректно. Есть множество областей, в которых техника играет большую роль – от ультрааэродинамичных трековых велосипедов, клюшек для гольфа и теннисных ракеток до высокотехнологичных купальников. Не говоря уже о лошадях для соревнований по конному спорту.

Поэтому здесь можно вычеркнуть правило "борьбы атлетов с атлетами". И, пожалуйста, не надо мне говорить о том, что "Олимпиада не для профессионалов" – на деле это соревнование для лучших (и надеемся не использующих допинг) спортсменов планеты. И точка.

Попадание в олимпийскую семью сулит массу преимуществ – не говоря уже об огромной телеаудитории, которую оно принесёт. Но может ли Формула 1 когда-нибудь сыграть сколь-угодно значительную роль в этом? Думаю, нет.

Формуле 1 не нужна Олимпиада. Но автоспорт в целом мог бы получить огромную выгоду от неё.

Как это могло бы работать?

Presentation at The Birds Nest Stadium
Презентация на стадионе "Птичье гнездо"

Фотография: пресс-служба Гонки чемпионов

Чтобы стать частью Олимпиады, лучшим выбором для автоспорта может стать монокласс. Олимпийские игры десятилетия назад внедрили "официальные автомобили", поэтому не надо беспокоиться о поиске компании, которая была бы готова заплатить за это.

К примеру, кроссовер Nissan Kicks был официальным автомобилем Олимпиады 2016 года – производитель привёз 4000 таких машин в Рио-де-Жанейро. А случайный зритель, наблюдавший за велогонкой, вполне мог решить, что это какая-то погоня из Nissan Livina. А следующая летняя Олимпиада пройдёт в 2021 году в Японии – на родине множества автопроизводителей.

Наиболее предпочтительной выглядит концепция серии в духе Palmer Audi, организованной Джонатаном Палмером. Одинаковые шасси и двигатели, которые выбирают по принципу лотереи, а также штат беспристрастных инженеров и механиков, которые всё это обслуживают. Да, это не Формула 1, но старые машины Формулы 2 от Палмера были довольно быстры. И тот чемпионат показал: равенство условий действительно можно строго проконтролировать.

Читайте также:

Следующий вопрос – кто должен выступать? Очевидно, что это должны быть лучшие гонщики, которых нашли автоспортивные федерации различных стран. Но кто должен представлять Великобританию – Льюис или Дженсон? А Германию – Нико или Себ? В придуманном мире можно создать несколько поистине удивительных сценариев – особенно если вы поставите во главе кого-нибудь наподобие Фредрика Джонсона из Гонки чемпионов на поиск талантов и организацию всего этого.

Мне нравились соревнования на Кубок Наций, которые организовывала EFDA в Формуле Opel и конечно же недолговечный "Мировой автоспортивный Кубок" серии A1 GP. Концепция показала себя с лучшей стороны, теперь её просто необходимо вписать в рамки МОК.

Я не вижу проблем. Я видел выступление ралли-кроссовых машин внутри олимпийского стадиона во время X-Games (это ли не приёмный сын-хипстер Олимпиады?).

Формула Е проводила гонки вокруг стадиона "Птичье гнездо" в Пекине, а серия V8 Supercars в Сиднее – так что есть множество вариантов уличных гонок. Неплохим вариантом будут и постоянные трассы, находящиеся поблизости: Фудзи была бы идеальной для следующей Олимпиады в Токио.

И наконец-то можно будет ввести медали

Olympic snowboarder medalist Kaitlyn Farrington
Олимпийская медалистка Кейтлин Фаррингтон

Фотография: Александр Тринитц

Ещё в 2008 году Берни Экклстоун носился с идеей медальной системы – вместо очков – чтобы решать судьбу титула в Формуле 1. Помню, как спрашивал его об этом на пресс-конференции в Лондоне после заключения очередного лицензионного соглашения в Ф1.

«Причиной этого было то, что мне надоели разговоры об отсутствии обгонов, – сказал Экклстоун. – Их отсутствие не имеет ничего общего с трассой или окружающими людьми, это связано с пилотами, которым не нужно обгонять.

Если вы лидируете, а я еду вторым, то нет смысла рисковать вылететь с трассы или делать что-то глупое из-за двух очков.

А вот если мне необходимо делать это ради золотой медали, потому что наибольшее количество медалей позволит взять титул, то я пойду на это. Я обгоню вас».

Ну да бог с ним с чемпионатом мира. А как насчёт завоевания первой в мире официальной золотой медали Олимпиады в автоспорте? Насколько это было бы круто?

Представьте себе гонку века – кто из профессиональных пилотов откажется от возможности выиграть её?

Kurt Busch, Stewart-Haas Racing Chevrolet, Olympic-themed racing shoes
Гоночная обувь Курта Буша с олимпийской тематикой

Фотография: Action Sports Photography

Следующая новость
Названы даты первых четырех гонок Формулы 1. Два Гран При пройдут в четверг

Предыдущая новость

Названы даты первых четырех гонок Формулы 1. Два Гран При пройдут в четверг

Следующая новость

Хэмилтон признался, что до карантина хотел пропустить сезон Формулы 1. Теперь не хочет

Хэмилтон признался, что до карантина хотел пропустить сезон Формулы 1. Теперь не хочет
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Чарльз Брэдли