Анализ: McLaren все ближе к разрыву с Honda

Партнеры по англо-японскому альянсу близки к завершению сотрудничества: впереди уик-энд трудных переговоров, которые должны разрешить ситуацию на рынке моторов, а также определить будущее Фернандо Алонсо в Формуле 1.

Анализ: McLaren все ближе к разрыву с Honda
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32: остановка на трассе
Глава Honda Motorsport Юсуке Хасегава
Карлос Сайнс-младший, Scuderia Toro Rosso STR12, Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Гонщик McLaren Фернандо Алонсо, его инженер и исполнительный директор McLaren Technology Group Зак Б
Стоффель Вандорн, McLaren
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 RS17, и Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso STR12
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12, и Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
Фернандо Алонсо, McLaren
Фернандо Алонсо, McLaren MCL32
Сход: Фернандо Алонсо, McLaren MCL32

После нескольких месяцев неопределенности относительно поставщика моторов в сезоне-2018 стало ясно, что в данный момент McLaren потеряла всякое терпение, ожидая улучшения формы Honda в краткосрочной перспективе. 

Подробный анализ потенциальных улучшений, в составлении которого Honda помогли консультанты из Ilmor, оказался недостаточным, чтобы развеять опасения McLaren относительно слабого прогресса японского производителя. 

Время для окончательного выбора поставщика силовых установок на сезон-2018 уходит, и учитывая необходимость заключения новой сделки с Фернандо Алонсо, в McLaren сейчас сконцентрировались на том, что необходимо сделать для завершения сотрудничества с Honda и обеспечения поставок двигателей Renault.  

Время на исходе

Заинтересованным сторонам по-прежнему остается преодолеть несколько препятствий, прежде, чем будет достигнута цель, и для McLaren это означает отсутствие гарантий того, что она хочет. 

По сведениям одного источника, вопрос не в том, разойдется ли команда из Уокинга с Honda в принципе, а в том, насколько сложно будет это сделать. 

Самым простым способом для McLaren достичь своей цели было убедить Honda начать долгосрочное сотрудничество с Toro Rosso с сезоне-2018. Это позволило бы разорвать сделку по поставке итальянской команде моторов Renault, которые затем могли бы легко достаться McLaren. 

В переходе Toro Rosso на двигатели Honda есть смысл – это обеспечит команде из Фаэнцы солидное финансирование, сохранит Honda в Ф1 и поможет McLaren повысить свою конкурентоспособность. 

Переговоры относительно такого сценария уже продвинулись достаточно далеко и все еще продолжаются, несмотря на информацию об их провале летом. 

Последующие опровержения со стороны Toro Rosso и Honda о том, что никаких «официальных переговоров» не было, в минувший уик-энд оказались под сомнением после информации от McLaren – британская команда заявила, что ее попросили поставить коробки передач для потенциальной сделки. 

Однако источники предполагают, что в Honda не слишком хотят переключаться на работу с Toro Rosso и тем более не стремятся рвать отношения с McLaren. 

Это означает, что в данный момент отношения между McLaren и Honda зашли в тупик, и ни одна сторона не может сделать шаг вперед, чтобы выйти из него. 

Однако времени остается все меньше. Известно, что в Toro Rosso установили уик-энд в Монце в качестве крайнего срока для принятия решения относительно сезона-2018. 

Это значит, что McLaren и Honda следует поторопиться с собственными действиями, чтобы успеть удержать итальянскую команду от выхода из переговоров о смене поставщика. 

Разрыв контракта

Учитывая, что в McLaren твердо намерены расстаться с Honda, важно понимать следующее: в случае, если Toro Rosso не договорится с японской компанией, есть потенциальный риск разрыва действующего контракта на поставку моторов в Уокинг – что может стать юридически «грязным» моментом. 

Это может заставить Honda покинуть Ф1– а боссы серии из Liberty Media не хотели бы видеть подобное. 

В то же время это делает возможным сценарий, по которому правила FIA обязывают одного из действующих производителей предоставить McLaren двигатели на сезон-2018. 

В этом случае Renault остается наиболее предпочтительным вариантом, хотя французская компания и не желает расширения числа клиентов. 

Однако в регламенте четко указано, что командам должен быть гарантирован двигатель, а потому у Renault может не остаться другого выбора, кроме как поставлять свои моторы четырем командам. 

Будущее Алонсо

Считается, что переход на другие силовые установки станет ключом для продления контракта Фернандо Алонсо с McLaren на сезон-2018. 

Очевидно, в кулуарах испанец заверил, что если команда сумеет договориться о поставках моторов Renault на следующий год, то он останется. 

Он ощущает прогресс, достигнутый в работе над шасси – которое позволило ему пройти поворот Pouhon полным газом в прошлый уик-энд – и начало в команде новой эры после ухода Рона Денниса. Все это придает Фернандо веры относительно потенциала McLaren. 

Его единственной проблемой остается силовая установка. Алонсо утратил веру в способности Honda достигнуть прогресса, и его желание получить мотор Renault лишь добавило McLaren стремления закончить отношения с японской компанией. 

После разочаровывающей гонки в Бельгии Алонсо лаконично намекнул, что он хочет в 2018 году: «Поменять следует всего одну вещь». 

И прямо сейчас McLaren всеми силами стремится сделать именно это.

Поделились
Комментарии
Лоу не исключил переход Алонсо в Williams

Предыдущая новость

Лоу не исключил переход Алонсо в Williams

Следующая новость

Колонка Массы: горькое послевкусие после чрезмерного наказания в Спа

Колонка Массы: горькое послевкусие после чрезмерного наказания в Спа
Загрузить комментарии